WLAN im Nahverkehr dauert noch

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AW: WLAN im Nahverkehr dauert noch

Da gibts einige Gründe (auf den ICE bezogen):

- Zugriff auf das Angebot, dass im Zug vorgehalten wird und somit auch ohne Internetverbindung funktioniert

- die Aussenantenne am Zug, die für die Verbindung WLAN -> Internet zuständig ist hat deutlich besseren Empfang, als die inegrierten Antennen der Mobilgeräte, die hinter der metallbedampften Scheibe im Zug benutzt werden. Somit bessere/stabilere Verbindung ins Inernet.

- nicht jeder Bahnfahrer hat ein (ausreichendes?) Datenkontingent in seinem Mobilfunkvertrag mitinbegriffen.

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AW: WLAN im Nahverkehr dauert noch

Haben die Jahreskarte MIA für Straßenbahn,Bus,Zug in Bremen zahlen dafür knapp 100 Euro im Monat,
aber sowas unnützes wie WLan dadrin brauchen wir nicht.


Es gibt wichtigeres es werden dringend neue Straßenbahnen benötigt in Bremen die alten sind bald schrott
und die nächsten Neubau Straßenbahnstrecken sind auch schon geplant zum beispiel die verlängerung der Linie 1 + Linie 8 , Querverbindung Östliche Vorstadt u.s.w.

Bremer Senat spielt bei Kaufentscheidung auf Zeit - Neue Straßenbahnen - Radio Bremen

Öffentliche Verkehrsmittel: Bremen muss für 230 Mio Euro neue Straßenbahnen kaufen - Bremen - Bild.de





frankkl

 

AW: WLAN im Nahverkehr dauert noch

Doch, da die Geräte im Zug keine solch gute Datenverbindungen zustande bekommen – da diese keine Aussenantennen benutzen können und die Abschirmung der Wände und Fenster der Züge leider sehr gut ist.
Weshalb sind denn sonst Mobilfunk-Repeater notwendig?
Und die Datenverbindungen aller Nutzer im Zug mittels WLAN zu bündeln ist effizienter als jeden Nutzer auf solch engem Raum per LTE individuell funken zu lassen.

 

AW: WLAN im Nahverkehr dauert noch

Also ich kam letztens kaum bzw. sehr schleppend in das ICE-WLAN, da habe ich dann lieber (und besser) über LTE gesurft. Vor der Umstellung auf kostenlos ging das noch problemlos (die Fahrplanauskunft der Bahn war vorher bereits kostenlos).

Bei kostenlos kommt halt auch das Problem hinzu, daß man ein Vielfaches an Bandbreite benötigt, da dann wesentlich mehr Leute ins Netz gehen und auch stärker datenintensive Anwendungen wie z. B. YouTube nutzen.

 

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Bislang ist es so dass die Bahn für die Versorgung der Züge mit Internet noch kein LTE nutzt, die Bahn wird allerdings ihre WLANs in den Zügen auf Anbindung mittels LTE umstellen. Derzeit erfolgt die Anbindung in den ICEs noch über Flash-OFDM u. UMTS/HSPA.

Vollkommen richtig, deshalb wird die Umstellung auf Anbindung der WLAN im Zug mittels LTE kommen.

 

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Und dann kommt man auch nicht mehr mit LTE ins Internet - nein, danke.

Warum sollen eigentlich alle Fahrgäste für die YouTube-Nutzer zwangsweise zahlen? Und dann noch von diesen damit (Geräusche) belästigt werden? Das ist ja dann schon fast eine zweite Rundfunkgebühr.

 

AW: WLAN im Nahverkehr dauert noch

Beschwer dich doch bei Minister Dobrindt, aber ich glaube dass der dafür keine Zeit hat, der ist immer noch mit Beschwerden zum Thema Maut voll ausgelastet...