Winterreifen

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AW: Winterreifen

Mit dem Stickstoff in den Reifen gibts verschiedene Meinungen und auch
Erfahrungen wie zu anderen Sachen auch.

Meine Flashlube-Nuckelflasche an der Prins-Autogasanlage wurde auch schon
als völlig überflüssig und rausgeschmissenes Geld bezeichnet.

Was solls. Kann jeder machen wie er will.

Andere wieder lassen sich vorne und hinten einen weißblauen Propeller ans Auto kleben...

 

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Solche Angeber, die nur auf die "Außenwirkung" achten, gibt's überall...

 

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Bei den Winterreifen soll dieses Jahr eigentlich der neu Dunlop WinterSport 4D die absolute Referenz sein. Jedoch denke ich das der Unterschied zwischen guten MidRange Reifen und den absoluten Premiumreifen jetzt nicht so riesig ist.

Aber jetzt ist es für die Bestellung fast schon etwas spät, weil bestimmte Marken und Profile gerade in den Standardgrössen schon stark abverkauft sind, was sich dann im Preis niederschlägt.

Ich hab mal bei Delticom noch 195/65R15 Winterreifen gesucht und gesehen das in dieser Grösser der Dunlop WinterSport 4D für relativ "günstige" 76,20€ zu haben ist. Den würde ich dann auch nehmen.

Empfelenswerte Reifen der MidRange Klasse fangen nämlich auch erst bei 66€ an, und da lohnt sich das eigentlich garnicht.

Falls es ein Ganzjahresreifen sein soll, gilt dort mittlerweile der Vredestein Quatrac 3 als Referenz.

 

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Behauptet wer?

Also wenn du dir den ADAC-Test anschaust, dann findest du sechs Reifen mit dem Urteil "gut". Und du findest immer einen Reifen, der in einer Eigenschaft besser als der Dunlop ist. Der Continental ist z.B. besser auf Schnee, der Goodyear ist besser bei Nässe, usw.

Es gibt keine "Referenz", weil die Anforderungen einfach zu unterschiedlich sind und die Reifen diese unterschiedlich gut beherrschen. Die Abweichungen sind jedoch klein, so dass sich in der Summe keiner der "guten" Reifen besonders hervortut.

Auch hier die Frage: Behauptet wer?

Laut ADAC ist hier allenfalls der Goodyear Vector 4Seasons zu empfehlen, den PapaJoe schon erwähnt hat. Der Vredestein hat z.B. katastrophale Werte auf Schnee und ist damit als Winterreifen praktisch ungeeignet.

 

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Und eben dieser fährt diese Teile auf dem einen Panda schon seit drei
Jahren: Fast keine Probleme. Aber auch Dank ABS, ASR und ESP.

Aber: Bei nasser Fahrbahn kriegt man die 100 PS beim Ampelstart
nicht auf die Straße, die ASR-Lampe hat Dauerbetrieb und die
Bremssteinchen sind bei jeder Jahresinspektion fällig.

Liegt sicher auch am Fahrstil, aber ein bisschen Spaß muss ja auch sein!

 

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Seit wann dieses?

Preislich wäre das bei großen und teuren Reifen ja noch im Rahmen, wenn die Bedingungen stimmen.

 

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Das liegt am Frontantrieb, weil sich beim Beschleunigen das Gewicht nach hinten verlagert und vorne dann nicht mehr den nötigen Druck auf die Straße kommt.

Aber ich hatte dir das ja bereits mal erläutert.

Ich habe mehrere Werkstätten abgeklappert, bei allen bekam ich diese Aussage.

 

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Wobei das Problem aber nur bei leichten Kleinwagen so extrem auftritt. Bei Dieseln, TwinCharger, V6 Quereinbauten samt Nebenaggregaten bleibt trotz Schwerpunktverschiebung noch genug Gewicht auf der Vorderachse.