Wintereinbruch

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AW: Wintereinbruch

Den hatte ich erst auch im Visier, bin dann aber bei Tests auf den "Pirelli Cinturato All Season" gestoßen. Der schneidet vor allem bei feuchter Fahrbahn noch besser ab. Bis jetzt "fühlt" er sich auch in allen Situationen gut an.

 

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Du fährst Stahlfelgen?


Ich habe drauf: 205 / 55 R16 91 H - beide Sätze auf Alu
Sommer = Goodyear
Winter = DUNLOP SP WINTER SPORT 4D MS

 

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Leider altern die Reifen wirklich schnell, mehr als 4 Jahre für Winterreifen und mehr als 6 Jahre für Sommerreifen ist leider schwierig bis gefährlich.

Neben der Gummimischung denke ich ist das Profil aber schon auch wichtig.

Leider weis man allerdings nie wann die Wintereinbrüche kommen, und oft ist es gerade so, das man doch beim schlimmsten Winterwetter das Auto braucht.

Würde dann eher Ganzjahresreifen mit Schwerpunkt "Winter" oder auch moderate Winterreifen ganzjährig fahren.

Mein Favorit unter den Ganzjahresreifen wäre der Vredestein Quatrac 3 weil dann doch ein besseres Winterprofil hätte.

 

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Inzwischen kommen ja noch mehr Aspekte bei der Reifenwahl zum tragen.Neben der Sicherheit unterscheiden sich die Reifen ja auch in der Geräuschentwicklung und im Verbrauch.
Früher hast du dir einfach einen Test besorgt, dort auf die Bremswege geschaut, und dann konntest du entscheiden. Heute musst du viel mehr Informationen abwägen. Angeblich können alleine die Reifen bis zu 1,5 Liter Spritverbrauch pro 100 km ausmachen, und wenn ich den Geräuschunterschied zwischen meinen flüsterleisen Sommerreifen, und meinen lauten Winterreifen höre, dann werde ich da bei der nächsten Reifenwahl auch stärker drauf achten...

 

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Sicher. Kommt auf die Wetterbedingungen an. Längsrillen sind z.B. besser für Regen geeignet. Querrillen ist besser für Schnee.

Dafür gibt es ja die Wettervorhersage. Ich habe mir letzte Woche die Wettervorhersage angeschaut und da war für das Wochenende Nachts 2 bzw 0°C angesagt und dann habe ich letzte Woche Donnerstag meine Winterreifen draufgemacht. Ich denke die Entscheidung war gut, wenn ich mir jetzt das Wetter ansehe. Ansonsten könnte man sich auch einfach an die Faustregel von O bis O halten, also von Oktober bis Ostern.

 

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Hatte genau am 14. den Termin zum Reifenwechsel (2 Winterreifen mussten auch erneuert werden). Als ich dann so im Büro saß, während die Karre beim Händler stand und plötzlich Schneeflocken vom Himmel kamen, dachte ich mir nur ... hmmm ... alles richtig gemacht.

 

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Ist es im Nachbarland etwa kälter als hier? Bei uns gab es nur leicht angefrorene Regentropfen.

 

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Nö, hier in Bochum hat es tatsächlich geschneit, auch wenn es nicht liegen geblieben ist.

 

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Auf die Wettervorhersage, vorallem die Niederschlagsvorhersage ist aber nicht wirklich Verlass wenn. Voralle über so 3-5 Tage nicht.

Da wurde wurde oft schon massive Schneeschauer vorhergesagt und am Ende kam garnichts runter oder nur ne leichte Anzuckerung. Oder auch das Gegenteil, nur vereinzelt kurze Schneeschauer und es wurden dann 12cm Neuschnee.

Verlässlich ist da eigentlich nur das Radarbild, aber dann hat man nur so 3-6 Stunden Vorlauf. Und das ist meist viel zu wenig um noch einen Termin durchzuführen oder abzusagen.

 

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Meine aktuellen Sommerreifen sind von 2007, und machen richtig Spaß. Ich werde nächstes Jahr neue kaufen, hatte noch jede Menge Profil, und habe versucht die diesen Sommer abzufahren. Herrlich! Kurz mit Handbremse in die Kurve und Huiiii, schon kommt das Heck rum. Der ESP Computer fängt ja alles wieder auf...
Soviel Spaß wie mit meinen 8 Jahre alten Sommerreifen hatte ich schon lange nicht mehr...*






* Schade eigentlich, dass ich mich das nicht im normalen Strassenverkehr getraut habe sondern nur auf Übungsplätzen...