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Wieder mal Air France

Dieses Thema im Forum "Small Talk" wurde erstellt von Satikus, 2. Juni 2009.

Seite 25 von 28
  1. Berliner

    Berliner Lexikon

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    AW: Wieder mal Air France

    Von dem gibt es auch ein Buch. Durchaus lesenswert :p
     
    Berliner, 18. Dezember 2009
    #241
  3. Berliner

    Berliner Lexikon

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    AW: Wieder mal Air France

    Mal wieder zwischendurch was sehr ausführliches, aber nach wie vor viel mit "könnte" und "vielleicht"

    Luftfahrt: Gehirnschlag im Cockpit - SPIEGEL ONLINE

    [​IMG]

    Im Unterton schwingt mit, dass Airbus und die Piloten schuld sein könnten, der Kapitän hat wohl wie auf Langstreckenflügen üblich sich in der Schlafkabine ausgeruht und die beiden Copiloten habens aus der Hand gegeben.
     
    Berliner, 24. Februar 2010
    #242
  4. zacman

    zacman Senior Member

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    AW: Wieder mal Air France

    Da es überhaupt keine neuen Fakten gibt, ist der Artikel reine Spekulation.

    Das erinnert schon stark an die Berichterstattung zum BirginAir Unglück. Aufgrund der damaligen Kampagne von Bild und Co. denken vermutlich heute noch die meisten Deutschen, dass es ein Pilotenfehler war. Klar war ja auch eine türkische Airline, da passt das halt gut ins Bild.
     
    zacman, 24. Februar 2010
    #243
  5. manuma1

    manuma1 Guest

    AW: Wieder mal Air France

    Da hat sich der Spiegel schlicht aus bisher bekannten Fakten eine Erklärung zusammengestrickt. Das es Probleme mit der Geschwindigkeitsmessung gab, ist richtig und geht aus den ACARS-Messages hervor. Dass es zum Strömungsabriss kam, ist nicht sicher. Kann sein, muss aber nicht. Viel zu viel "hätte" und "könnte".

    Eines steht aber auch fest: Wegen einer Unreliable Airspeed stürzt ein Flugzeug nicht zwangsläufig ab. Da gibt es immer noch die Möglichkeit mit "Pitch and Power". Diese Werte findet man im QRH (Quck Reference Handbook). Das ist ein Handbuch, auf welches die Besatzung schnell zugreifen kann.

    Gruß ;)
    ______________________________________

    Der Unglücksflug Birgenair 301 ist auf einen Pilotenfehler zurückzuführen. Hier hat eine Besatzung schlicht zugelassen, dass ein kleineres Problem solch katastrophale Auswirkungen haben konnte.

    Entweder ihr lest den Untersuchungsbericht:
    Puerto Plata Accident Report

    oder schaut euch die Doku "Mayday" an (damit ist man auch gut informiert):
    Teil 1: YouTube - mayday alarm im cockpit - falscher alarm Teil 1
    Teil 2: YouTube - mayday alarm im cockpit - falscher alarm Teil 2
    Teil 3: YouTube - mayday alarm im cockpit - falscher alarm Teil 3
    Teil 4: YouTube - mayday alarm im cockpit - falscher alarm Teil 4
    Teil 5: YouTube - mayday alarm im cockpit - falscher alarm Teil 5
     
    manuma1, 24. Februar 2010
    #244
  6. Berliner

    Berliner Lexikon

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    AW: Wieder mal Air France

    Letzter Versuch wie es aussieht

    spiegel.de

     
    Berliner, 12. März 2010
    #245
  7. manuma1

    manuma1 Guest

    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 16. März 2010
    manuma1, 16. März 2010
    #246
  8. Berliner

    Berliner Lexikon

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    Berliner, 12. Mai 2010
    #247
  9. selassie

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    selassie, 12. Mai 2010
    #248
  10. Satikus

    Satikus Guest

    Satikus, 15. Mai 2010
    #249
  11. Angel

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    Angel, 15. Mai 2010
    #250
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