Wieder mal Air France

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AW: Wieder mal Air France

Rätselraten über Absturzursache: Brachte ein Blitz das Ende für Flug AF 447? - SWR cont.ra | SWR.de

Dazu passt eine Meldung in 1Live, das ab Mittwoch ein franz. U-Boot mit seinem empfindlichen Sonar nach dem Signal suchen soll.

 

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Also sendet die ein Schallsignal aus, so verstehe ich auch wie man die orten kann. Allerdings ist die Reichweite des Schalls von der Frequenz abhängig, und tiefe Frequenzen breiten sich weiter aus (Walgesänge zB.). Wenn das wirklich ein Ultraschallsender ist, dann wird die Reichweite sehr begrenzt sein. Hoffen wir dass die Box trotzdem gefunden wird...

 

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Das ist klar. Ich hatte nur geschrieben, dass es im tiefen Bereich sowohl Schall-. elektromagnetische und Gravitationswellen geben kann.

 

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... und wer weiß was noch alles
Wenn man heute 11-14 Dimensionen für unser Universum berechnet, dann mögen sich da noch alle möglichen Wellen drin tummeln. Meine persönliche Theorie ist ja, dass man eines Tages vielleicht eine Möglichkeit findet ohne Zeitverzögerung über beliebige Distanzen Informationen auszutauschen (vielleicht findet man heraus wie die spukhafte Fernwirkung funktioniert) und sowie man den ersten Sender und Empfänger baut, stellt man fest von wievielen anderen Spezies diese Technik schon vor uns entdeckt wurde.

Aber jetzt verstehe ich deinen Hinweis. Mit "Funkfrequenz" meinte ich natürlich einen Radiosender in einem Bereich der den Antennenaufwand in einem praxisnahen Bereich hält. Ich hatte es so verstanden als wären Schall- und Radiowellen grundsätzlich das gleiche, und das wollte ich so einfach nicht stehen lassen.
Ich weiß dass früher U-Boote in einem extrem langwelligen Bereich gefunkt haben, dafür zogen die unter Wasser ein Kabel als Antenne hinter sich her, und an Land waren irgendwo endlos lange Antennen aufgespannt. Das mag zwar technisch machbar sein, aber unpraktisch, insbesondere bei Flugschreibern, um irgendwie wieder den Bogen zum Thema zu spannen.

 

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Abgestürzte AF 447: Airbus-Heckteil im Atlantik entdeckt - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Panorama

Sie haben das Seitenruder gefunden. Selbiges ist wie auf den Bildern zu sehen noch mit dem Seitenleitwerk verbunden.

Das Seitenruder und das Seitenleitwerk sehen erstaunlich intakt aus, wobei ich aber auf nichts anspielen möchte.

Gruß

 

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Was ich nicht verstehe ist, warum da noch Leichen rumschwimmen. Und die nicht schon aufgefressen wurden von Haien und anderen Raubfischen.

 

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Der Mensch steht normalerweise nicht auf der Speisekarte von Haien. Und da die Opfer ja tot sind, fehlt auch jegliche Bewegung. Vielleicht fehlt den Haien ja dadurch dann das Beutesignal. Und vielleicht gibt es da ja keine Haie.

 

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Wie der Name schon sagt sind das Raubfische, und keine Aasfresser.

 

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Als da wäre?

Wenn sie mit der Nase voran im Wasser einschlägt, dürfte doch der hintere Teil weniger Aufprallenergie abbekommen wie der vordere und damit intakter sein?

Mittlerweile scheinen wohl die Geschwindigkeits - und Höhenmesser immer mehr in den Mittelpunkt zu rücken, speziell beim A330 und A340 waren AF schon Ende 2008 Probleme bekannt

 

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Die Meere sind doch völlig überfischt, da gibt es wohl kaum noch Raubfische