Was soll so schön gewesen sein in der DDR? (II)

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Ja die fuhren bis in die heutige Zeit, wenn mal die neuen DVB-Wagen gewartet wurden. Aber die Dresdner Verkehrsbetriebe haben ja in den letzten Jahren immer weiter in neue Straßenbahn-Waggons investiert, so dass die alten Tatras nun in den Ruhestand gehen können.

 

...wenn man sich überlegt, was in anderen europäischen Ländern noch für Straßenbahn-Generationen fahren ...

 

Ja hier kauft man lieber immer neue Modelle die dann nach ein paar Jahren wieder ausgemustert werden müssen weil es keine Ersatzteile mehr gibt.
Die Kosten werden dann wieder auf die ständig steigenden Fahrpreise aufgeschlagen. (Modernisierungszuschlag).

Ich frage mich wie die in den anderen Ländern dann ausgerechnet die Tatrabahnen am laufen halten die hier ja angeblich nicht mehr nutzbar waren? (gegen diese Bahnen spricht "nur" das sie mit Rollstühlen nicht nutzbar waren, aber dafür hätte man ja auch Rampen bauen können, braucht man ja bei Niederflurbahnen auch.

 

Ja.
Der Typen-Mix macht die Wartung und Ersatzteilbeschaffung nicht einfacher.
Jede Stadt lässt ihre Bahnen nach den eigenen Vorstellungen konstruieren.
Was das kostet .... .
Da war der "TATRA-Baukasten" effektiver.
Zu Ostzeiten wurde deshalb bei Bedarf die Stadt passend gemacht.
Meine Heimatstadt war/ist im Stadtzentrum doch etwas kleinteilig aufgebaut.
Da fährt die Straßenbahn auch durch ein untertunneltes Einkaufszentrum und durch ein Wohnhaus.
Aber die Zeiten ändern sich.
Bei uns in der Stadt wird jetzt auch wieder "Trasse" gemacht.
Schließlch will ich, wenn ich in ein paar Jahren Rentner bin, nicht mit der Bummelbahn verkehren.

 

Hier gab es dann immer 2 Tatra Wagen und ganz hinten noch einen "Neuwagen" mit Zugang für Rollstühle oder Kinderwagen. Wurde immer Konferenzwagen genannt, weil die Sitze so gegliedert waren.

 

Nun, das die Tatras nach teils über 50 Jahren ausgemustert werden, dürfte klar sein.
Selbst mach Modernisierungen ist irgenwann die Lebensdauer erreicht.
Der Aufwand, sie zu erhalten und Ersatzteile zu beschaffen ist größer als Neubeschaffung.
Und bei der heutigen Rollatorgeneration sind Hochflurfahrzeuge nicht mehr vermittelbar.

Straßenbahnen sind heutzutage auch keine Einheitsware mehr. Zum einen muss man vor Neubeschaffung eine europäische Ausschreibung vorgenommen werden, zum anderen hat jeder Verkehrsbetrieb andere Ansprüche an Ausstattung, Spurweite... Selbst die Fahrgastinformationsysteme unterscheiden sich.
Der bestelle neue Fahrzeugtyp Flexity in MD ist auch nicht von der Stange. Allein die seitliche Konturbeleuchtung, im Stillstand Grün im Fahrbetrieb Weiss, dürfte bislang einmalig sein.

Aber ein paar Tatras bleiben ja fürs Fahrzeugmuseum erhalten.
Bis dahin fahren noch bis 2025 in MD noch KT4Dmod in Spitzenzeiten.

 

Fake bzgl. Zeit . 02:05min...PLUS Tüte . Könnte aber natürlich auch ein West-Berliner auf Tour in Ost-Berlin sein

Zudem lässt die Beschreibung

erahnen, dass das Video von einem Bewohner des NSA hochgeladen (und wahrscheinlich eh geklaut) wurde. Denn die DDR war kein kommunistischer, sondern ein sozialistischer Staat. "Kommunisten (Pack)" wurde ja gern von westlichen Anheizern verwendet.

 

Auf jeden Fall war der Strassenverkehr laut....

 

kein Wunder bei den Motoren und den Tatra Radgestellen