Was passiert, wenn eine innovative Idee in keine Schublade passt?

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AW: Was passiert, wenn eine innovative Idee in keine Schublade passt?

Auf der IAA in FFM sind die dieses Jahr damit rumgefahren und die konten das auch. Sogar eine recth schicke Damen und einem weit geschlitzen Kleid, haette lieber auf die starken Winde aufpassen sollen

Übrigends, wenn die ihr Gewicht nach hinten verlagert haben, dann hat das Ding mal sehr fix gebremst.

 

AW: Was passiert, wenn eine innovative Idee in keine Schublade passt?

Saarland lässt den Segway im öffentlichen Verkehrsraum zu
Unterstützung für ein innovatives Fahrzeugkonzept
Pressemitteilung vom 24.04.2007 - 13:57 Uhr

Quelle: http://www.saarland.de/SID-3E724395-53238904/7211_23927.htm

 

AW: Was passiert, wenn eine innovative Idee in keine Schublade passt?

Gibts den Hersteller denn überhaupt noch?

 

AW: Was passiert, wenn eine innovative Idee in keine Schublade passt?

Segway? Aber natürlich. Neulich erst noch nen Bericht gesehen. Und ihre Homepage ist auch noch da

 

AW: Was passiert, wenn eine innovative Idee in keine Schublade passt?

Blos wer kauft den wenn ihn nimand nutzen darf (erst jetzt).

Gruß Gorcon

 

AW: Was passiert, wenn eine innovative Idee in keine Schublade passt?

Deutschland ist nicht die Welt und gerade im Ausland sieht man ihn immer öfter mal auf den Straßen.

Selbst diverse (Flughafen-)Polizeien setzen ihn ein.

Nur leider ist er zu teuer. Durfte ihn mal bei einer Veranstaltung probefahren. Macht richtig Spaß und wäre bestimmt für die Stadt richtig praktisch, nur kostet der hier in Dtld. ca. 6500Eur, dafür ist das viel zu teuer.

 

@Cmdr_Michael; zu teuer? Anfangs ist jedes neuartige Produkt teuer. Das gibt sich aber mit der Zeit.

Falsch, das hat mit dem Gewicht der Person nichts zu tun. Bspw. bei einem anderen Kraftfahrzeug hat man ja auch keinen längeren Bremsweg, wenn das Fahrzeug stärker beladen ist. Zumindest theoretisch, falls die Haftreibungszahl konstant ist.

Da bin ich mir aber nicht sicher was die Praxis betrifft, weil unter großer Belastung die Reifen vielleicht eine geringere Haftreibung haben.

So richtig verstehe ich das nicht, was Du schreibst. Wieso verlagert man beim Bremsen sein Gewicht nach vorn? Jedenfalls muss nach Betätigen der Bremse im ersten Moment das Fahrzeug sogar beschleunigen, damit der Fahrer dadurch nach hinten kippt.

Erst wenn der richtige Neigungswinkel erreicht ist, setzt das Bremsen ein, das um so stärker ist, je stärker der Fahrer nach hinten geneigt ist. Beim Beschleunigen läuft dieser Vorgang genau umgekehrt ab, wobei der Fahrer natürlich nach vorn geneigt ist.

 

AW: Was passiert, wenn eine innovative Idee in keine Schublade passt?

Und du bist wirklich der Meinung das ein leeres Auto von sagen wir mal 1000kg Gewicht genauso schnell abgebremst werden kann als wenn es 1500kg wiegt? Die zu verzögernde Masse ist also unerheblich? Komische Physik...

 

AW: Was passiert, wenn eine innovative Idee in keine Schublade passt?

Das gilt jedoch nur dann, wenn die Räder schlagartig blockieren. Dann übt das Gewicht auch eine höhere Kraft, sprich: Reibung aus.

Blockieren die Räder nicht, hat das Gewicht des Fahrzeugs keinen Einfluss auf die die Kraft, mit der die Bremsen innerhalb ihres Systems wirken. Bei einer rein mechanischen Bremse muss hier der Fahrer mehr Kraft aufwenden, um die gleiche Bremswirkung erzielen zu können, bzw. die Räder zum Blockieren zu bringen.

Gag

 

@Gag Halfrunt hat es schon angedeutet. Natürlich ist eine größere Masse erst mal "schwerer" abzubremsen. Diese größere Masse bewirkt aber auch, dass die Reifen mit umso größerer Kraft auf die Fahrbahn gepresst wird wegen des höheren Gewichts des Fahrzeugs.

Eine umso höhere Bremskraft bzw. Bremswirkung wird dadurch ermöglicht. Beides hebt sich physikalisch gegenseitig auf, zumindest theoretisch.

Man könnte auch sagen, je stärker ein Fahrzeug beladen ist, umso stärker kann (und muss) der Fahrer auf die Bremse treten, ohne dass die Räder blockieren. Ggf. übernimmt das bei einer Vollbremsung das ABS-System.