Warum kostet Autoführerschein soviel?

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c) in Deutschland muss man Steuern zahlen
d) und viele Behörden und deren Beamten müssen auch davon leben
e) und jeder Luxus (Kino, Konzerte, Führerschein...) kostet in Deutschland extra mehr

 

Das ist aber auch schon wieder über 16 Jahre her. Ist ja nicht so, dass die Preise stabil gewesen wären.

Fakt ist, dass es kaum ein Land der Welt gibt, in welchem der Führerschein so teuer ist, wie in Deutschland.
Hier mal eine einfach aktuelle Rechnung einer Fahrschule (mittleres Preisniveau) hier im Ruhrgebiet für einen Führerschein der Klasse B:

Grundgebühr (für Theoriestunden und Material):
199 €
Plichtstunden:
5 x Überland a 42 EUR = 210 EUR
4 x Autobahn a 42 EUR => 168 EUR
3 x Dämmerung / Dunkelfahrt a 42 EUR => 126 EUR

Standardstunden 45 Minuten normaler Verkehr - Schnitt in Deutschland aktuell bei 18 Stunden.
18 x Standardstunden a 34 EUR => 612 EUR

Prüfung Theorie => 59 EUR + 20,83 (TÜV) => 79,83 EUR
Prüfung Praxis => 119 EUR + 84,97 (TÜV) => 203,97 EUR

Summe: 1598,80 EUR

Bei den Preisen, handelt es sich um eine Fahrschule des mittleren Preissegments mit aktuellen Fahrzeugen die man selber wählen kann (3er BMW, Audi A3, VW Golf, Mini).

Bei 3.000 EUR muss man also schon wirklich extrem viele Stunden über dem bundesdeutschen Durchschnitt haben, extrem häufig durch Theorie und Praxis rasseln ... oder hat ne Luxusfahrschule die auf Mercedes E-Klasse, Porsche oder Jaguar oder so schult (gibt es hier im Ruhrgebiet durchaus auch).

Das Führerschein Sparen was wir für unseren Sohnemann bei der Geburt abgeschlossen haben geht von 2400 EUR Kosten im Jahre 2025 aus.

Das Geld wird direkt in die Fahrschule fließen, sobald der sein 17. Lebenjahr erreicht hat. Was er nicht verbraucht, steht ihm dann zur freien Verfügung.

 

Und es geht ja noch weiter, der Verband der Fahrschulen setzt sich ja intensivst in der Politik für regelmäßige Nachprüfungen ein. Man beginnt ab einem bestimmten Alter, und zieht das dann immer weiter runter. Das Ziel ist natürlich nicht mehr Sicherheit, sondern schlicht Beschäftigungserhalt für Fahrlehrer trotz sinkender Zahlen neuer Autofahrer. Deswegen will ja auch der TÜV für ältere Fahrzeuge kürzere Zyklen... Kurz: Die Kuh "Autofahrer" soll möglichst umfassend gemolken werden. Jeder möchte ein Stückchen davon abhaben, nicht nur Tankstellen, Finanzämter und Versicherungen.

 

...die Nichtanerkennung bzw. das Erlangen von EU-Führerscheinen! Es wird mit einem Führerschein-Tourismus wegen in Deutschland entzogene Führerscheine argumentiert, aber alle anderen dürfen auch nicht! Was soll das für ein Binnenmarkt sein denn man sich zurecht biegt?

 

Ich habe 1982 meinen Führerschein gemacht, Klasse 1 und 3 und der hat damals auch stolze 1500 DM gekostet.

 

Die "Kuh" Autofahrer soll dabei natürlich möglichst lange erhalten bleiben.
Deswegen muss sie nur bei Führerscheinerwerb auf Tauglichkeit geprüft werden.

Da bekommt der Begriff "Blinde Kuh" eine seltsame Bedeutung...

 

Eines der wenigen positiven Dinge an der EU ist, dass genau solche Dinge dann regelmäßig einkassiert werden.
Siehe auch den längst Überfälligen Fall der Preisbindung rezeptpflichtiger Medikamente.

 

Mein Sohn hat vor 3 Jahren gemacht. Knapp 1000 Euro. Und es waren keine 20 Stunden.
Mehr sind ja wohl auch nicht nötig.

 

War die 3 nicht Trecker und andere Zugmaschinen in der DDR?
Die 1 war denke ich Motorrad.
Die 2 Keine Ahnung mehr
Die 3 siehe oben
Die 4 PKW-Schein
Die 5 LKW

Der Mopedschein kam mich 77 glaube ich um die 20 Mark.
Und die Kl. 4-PKW 1980 so umme 200 Mark. Alles zusammen Theorie, Fahrtrainer, Elementeplatz sowie Fahr-und Prüfungsstunde.

 

Das war nicht gerade günstig.
Mein Führerschein habe ich 1978 gemacht. Für Klasse 1 + 3 habe ich zusammen ca. 750 DM bezahlt.