VW streicht nach Abgasskandal 30.000 Stellen

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Die 250km Reichweite sind aber wohl ein sehr theoretischer Wert, ich würde bei neuen Hyundai IONIQ Electric je nach Strecke, Witterung und Fahrweise von so 120-170km Reichweite ausgehen. Allerdings ist zu befürchten das man mit den Jahren dann auch noch so 30% der Reichweite verliert, und man dann bei 80-120km Reichweite landet.

Bei Neuwagen hingegen wird sich die Reichweite wohl hoffentlich erhöhen, so das es dann vielleicht in 5 Jahren Eleketroautos gibt die unter Realbedingen ihre 400km ohne Nachladen schaffen. Das würde dann das Intresse an Gebrauchtwagen doch sehr drücken.

Ausserdem hat man als Eigentümer eines Elektroautos immer das Risiko das der Akku irgendwann mal ganz den Geist aufgibt, und exorbitant teure Reperaturkosten auf einem zu kommen. Bei einem Leasingfahrzeug hingegen gibt man es einfach vorher zurück.

Deutsche Plug-In Hybride, wie z.B. Audi A3 e-tron, BMW 225xe und VW Golf GTE sind meiner Meinung nach aktuell die mitunter attraktivsten Elektroautos, weil sie eben dennoch uneingeschränkte Langstreckentauglichkeit bieten.

 

Dann frag mal nach der Lieferzeit. In Österreich soll man ihn z.B. erst Mitte nächsten Jahres (wieder) bekommen.

Bei vielen Autos war es so das die neuen Versionen mit mehr Akku fast Preisgleich mit der alten Version waren. Und der Ioniq soll ja glaube ich schon nächstes Jahr einen größeren Akku bekommen. Da dürfte es schon ordentlich Abstriche geben.

Der Ioniq bekleckert sich aber nicht unbedingt in allen Bereichen mit Ruhm. Laut EPA Fahrzyklus kommt der neue e-Golf ein kleines Stück weiter, der Ioniq läd nur einphasig (Golf: zweiphasig) und hat keine Online Verbindung (Vorklimatisieren per Fernzugriff starten geht somit nicht).

 

Intressanter wird der Ioniq erst als Hybrid, aber der ist ja leider noch nicht bestellbar, während die Hybridfahrzeuge der deutschen Hersteller schon länger verfügbar sind.

Bei den reinen Elektroautos punktet der Ioniq aber mit der grössten Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h, e-Golf (2. Generation) und i3 schaffen nur 150 km/h, e-Golf (1. Generation) sogar nur 140 km/h.

 

Na ja, was heißt schaffen, sie sind halt elektronisch begrenzt. So schnell wird eh kaum einer fahren, weil die Reichweite dann dramatisch einbricht.

 

Den Hybrid gibt es schon längst. Im Herbst soll der Plug-In kommen, kann aber auch nur wie alle anderen 50km elektrisch fahren. Ausserdem hat man dann wieder einen Verbrenner an Bord.

Mit dem Ioniq kann man entspannt 290km auf der Landstrasse fahren. Gibt dazu genügend VBlogs bzw. Tests. Im Gebirge gewinnt er durch Rekuperation 92% der Energie bei Talfahrt zurück. Man fährt damit bei einem 70er Schnitt locker mit 11kwh/100km durch den Schwarzwald. Das schafft weder Renault, Nissan oder der Tesla. Das Gehimnis ist nicht die schiere Batteriegrösse, sondern das Gesamtsystem und dessen Effizienz. Hier hat der Ioniq die Nase vorn. Der cw-Wert beträgt wie beim Tesla 0,24, gepaart mit einer sehr guten Energieeffizienz. Das Gesamtpaket stimmt und wird daher mit dem Kauf belohnt. Abgesehen davon stehen für richtige Langstrecken im Fuhrpark noch ein SUV, Cabrio, WoMo und Motorrad. Der Ioniq ergänzt den Fuhrpark von mir und meiner besseren Hälfte aber sinnvoll.

 

Die mindestens 35km rein elektrisch welche die PlugIn Hybriden schaffen dürfte schonmal für die ganzen Alltagsfahrten (zur Arbeit, Supermarkteinkauf, Kinder von der Schule holen) reichen.

Und für alles andere hat man dann den Verbrennungsmotor. Das würde ich nicht als Nachteil sondern als grossen Vorteil sehen. Weil man dann eben Langstreckenfahrten wie gewohnt zurücklegen kann.

Diese 290km wird man nur aber unter absoluten Idealbedingungen schaffen. Möglichst konstante 70-80 km/h ohne Heizung oder Klimaanlage.

Klar kann man das schaffen, aber Spass macht das dann nicht mehr. Wenn man es wirkich drauf anlegt, kann man auch einen Verbrenner mit extrem niedrigen Spritverbrauch fahren. Aber es ist eben nicht alltagstauglich. Weil wenn man schon mit dem Auto fährt möchte man ja auch möglichst zügig ankommen.

Bei dem Fuhrpark ist natürlich die Reichweite nicht so entscheidend. Aber wenn man mit einem Auto pro Person auskommen möchte, sieht es eben ganz anders aus.

 

Zur Reichweite noch mal eine Aussage von einer privaten Testfahrt:

 

Wie war denn jetzt die Lieferzeit bei dir? Man berichtet das es derzeit auch in Deutschland schon mal Januar 2018 bei Neubestellungen wird...

 

Man sagte mir August/September könne man einhalten. Ich denke der Hyundai Händler (zweitgrößter Deutschlands) hat wie Sangl in Lanzberg eine Menge x ohne Kaufverträge vorbestellt und verkauft die nun quasi. Ohne Vorläufer (Händlerbestellungen ohen Kaufvertrag) sind die Lieferzeiten in der Tat nun 6 Monate. Hyundai nimmt angeblich auch nur noch Bestellungen an wenn ein Kaufvertrag vorliegt. Die wurden vom eigenen Erfolg überrannt!