Vulkanasche: Deutsche Flughäfen stellen den Betrieb ein!

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So, das Ende naht

Vulkan-Ausbruch in Island: 10 Endzeit-Theorien rund um das Asche-Monster - News - Bild.de

Nicht weniger als 10 skuriller Befürchtungen. Ich tippe mal auf die Geschichte mit den Aliens

 

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Gestern Abend war der Verkehrsexperte der Grünen bei phoenix, der auch mit im Ausschuß saß. Er sagt auch, dass Ramsauer völlig richtig gehandelt hätte. Dies sehen mit Ausnahme der SPD alle Fraktionen so.

Er meinte auch, dass das Gemecker der SPD momentan unlogisch sei und es ihm persönlich zu billig sei, aus dieser Geschichte jetzt vermeintlich wahlkampfpolitischen Gewinn zu ziehen, nur weil man momentan in der Opposition sei. Es mußte so gehandelt werden wie gehandelt wurde.

 

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Ich bin für den Maya Kalender, wir haben ja im Kino gesehen was Ende des Jahres passiert...

 

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YouTube - Volker Pispers: Apocalypse (WDR2 - 20.4.2010)

Auch Volki hat zum Vulkan etwas zu sagen...und Schuld ist die FDP.

 

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An dem Stammtischen gilt nur die Regel: Politiker sind IMMER schuld. Nach Logik darf man da nicht fragen

 

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Zur der Zeit gab es aber noch keine Flugzeuge ala A380 oder abertausende Flugbewegungen am Himmel.

 

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Das sind Erfahrungswerte, denn in den meisten Fällen hat man mit so einer Aussage ja auch Recht, gerade wenn es um sowas geht wie irgendwelche Grenzwerte.
So wie ich die Diskussion zuletzt verfolgt habe, ist das Hauptproblem dass es keine Grenzwerte gibt. Niemand weiß, ab wann das Fliegen durch Asche oder Staub gefährlich ist, und da hat die Flugsicherung gesagt, im Zweifelsfalle lieber nicht, eine verständliche Haltung.

Die eigentlichen Fragen sollten also lauten:

1.) Warum gibt es dafür noch keine Grenzwerte?
2.) Wer ist jetzt in der Lage solche Grenzwerte zu liefern?
3.) Wer ist in der Verantwortung solche Grenzwerte zu liefern?
4.) Wie lange dauert das?
5.) Wer bezahlt das? (Fluggesellschaften/Fluggäste oder Steuerzahler/alle)

Denn eines scheint ja doch klar, je nach Wetterlage und Vulkanaktivität wird die Frage nach diesen Grenzwerte in nächster Zeit wahrscheinlich sehr wichtig.

Und für unsere Politiker gilt:
Kümmert euch nicht um die Schuldfrage dieses Flugverbots, sondern kümmert euch um klare Richtlinien für das nächste, das ist wahrscheinlich wichtiger!
Wenn das jetzt nicht schnellstens passiert, dann sind tatsächlich die Politiker schuld, und zwar nicht nur am Stammtisch...

 

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Dem Beitrag von emtewe kann man nur zustimmen!

 

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Die Grenzwerte kann letztlich nur der Triebwerkshersteller liefern. Der wird nach heutigem Stand klar sagen: Der Grenzwert ist 0 -- denn er wird gewiss nicht für Schäden haften wollen.

Davon abgesehen ist ein derartiges Ereignis so selten, dass man dem Hersteller kaum anlasten kann, dass er für jede Eventualität ausgiebige Tests durchführt.

 

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War auch schön zu sehen wie wirtschaftlich abhängig sich manche Firmen vom Flieger gemacht haben.
Am Anfang dachte ich: naja, da müssen eben so manche Gourmets auf ihren aus Canada eingeflogenen Hummer verzichten.
Aber wenn man dann in den Nachrichten sieht das BMW 35% seiner Ersatzteilproduktion per Flugzeug nach USA schaffen, Ford bringt das per Schiff nach Mexiko und China, ja sogar die in Afrika um ihre Arbeit bangen weil die Blumen nicht mehr nach Europa kommen, da muss man doch schon sagen das fliegen zu billig ist.
Flugzeuge als LKW, kein Wunder das es eng wird da oben.