Virgin Galactic plant neue Concorde

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Nein, die brauchen dann ja deutlich mehr Schub.

 

Man ist schon seit langer Zeit auf 2 Triebwerke umgestiegen weil die sparsamer sind.
Alle modernen Flugzeuge haben nur 2 Triebwerke, außer dem Großraumjet A380 und der wird ja bekanntlich eingestellt.

 

Die Produktion des 747 Jumbo wird ja nun komplett eingestellt, weil er als 4-strahliger Jet eben nicht mehr zeitgemäß ist. Man kommt auch mit 2-strahligen Jets wie der A330 oder A340 rüber nach Amerika und das sparsamer

 

Ich denke, einer ohne besonderer Landebahn, also übliche Längen um das March 3 Teil zum Stehen zu bringen.

So sehe ich das auch, siehe Weltraumtourismuns.
Es wird auch einfacher sein 15/18 Menschen einen Sitzplatz zu verkaufen als 115, so in etwa gingen doch in eine Concorde rein. Irgendwer der hochbezahlt ist wird immer mal schnell irgendwo hin müssen um einen Deal zu machen, der per Videochat so nicht eingefädelt werden könnte. Irgendwo in der Linie USA-Europa-China-USA

 

Der "Kostendruck" ist aber oft nur eine Einbildung des eigenen Managements und keine wirkliche Forderung der Konsumenten. Das gilt für den Flugverkehr genauso wie für Lebensmittel.

Bei vierstrahligen Flugzeugen wie dem A340 im Vergleich zum A330 und A350 spricht man von etwa 15-25% höheren Spritkosten und 20-35% höheren Gesamtkosten.

Aber mal ehrlich, ob ein Flugticket nun 550€ oder 700€ kostet ist doch nicht entscheidend.

Überschallflug ist zwar sicher nochmal eine ganze Hausnummer teurer, aber wenn man zum Beispiel die Wahl zwischen einen 13stündigen Flug für 550€ und einen 7stündigen Flug für 1.300€ hätte dürfte ein gewisser Prozentsatz der Fluggäste schon bereit sein dafür mehr Geld auf den Tisch zu legen.

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Nur wenn es natürlich wie bei der Concorde in den fünfstelligen Bereich geht, wird die Zielgruppe die so zahlungskräftig ist natürlich sehr klein.

 

Die fliegen dann dafür um so öfter. Auf der Concorde gab es auch jede Menge Stammgäste. Morgens hin und Abends wieder zurück.

 

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Genau diese Leute haben dann ja nach 2001 gefehlt, wie in einer Reportage gesagt wurde

 

Das hat mit "zeitgemäß" wenig zu tun. Prinzipiell funktionieren die großen FLieger wie A380 oder Boeing747 noch, nur ist kein Bedarf mehr für so große Flugzeuge. Ein A380 in Economy Ausstattung kann 800 Passagiere befördern, dann ist der Spritverbrauch sogar recht niedrig... nur gibt es keine Routen mehr für so große Passagiermengen.
Die Leute wollen nicht mehr zu den großen Hubs reisen, die wollen am liebsten Direktflüge.
Die großen Flugzeuge lohnen sich nur, wenn die Passagiere für die Langstrecken "gebündelt" werden. Dann sieht deine Reise so aus:

Einsteigen am Kleinflughafen A
Erster, kurzer Flug geht zu Großflughafen B
Zweiter, langer Flug geht im Großraumflzugzeug von Großflughafen B zu Großflughafen C
Dritter, kurzer Flug geht vom Großflughafen C zum Kleinflughafen D.

Wenn der dritte Flug ein Inlandsflug ist, dann musst du am Grossflughafen C noch dein Gepäck abholen, die Einreiseformalitäten und Zoll erledigen, und danach dein Gepäck für den Inlandsflug wieder aufgeben.

Kurz, so zu reisen ist den meisten Menschen heute zu lästig. Man wünscht sich natürlich Direktflüge, oder Flüge bei denen man maximal nur noch einmal umsteigen muss, mit durchgechecktem Gepäck.
Das Aus der Großraumflugzeuge hat also weniger technische Gründe, als vielmehr logistische Gründe. Sie haben die Dinger in letzter Zeit einfach nicht mehr regelmäßig voll bekommen. Das Netz der Flugverbindungen wurde immer dichter, und die großen Routen verloren immer mehr an Bedeutung. Wenn dann noch jeder erwartet dass die Flüge täglich stattfinden... bleibt nur noch der Umstieg auf kleinere Flugzeuge, möglichst sparsam im Verbrauch.

 

Ja, die Grossflugzeuge wie B747 oder A380 bekommt man durch die verbesserten Direktverbindungen einfach nicht mehr voll.

Aber es gibt ja auch noch kleinere vierstrahlige Flugzeuge wie A340 oder die kleinen Avro RJ die man noch problemlos füllen können. Nur fliegt man da eben heutzutage stattdessen mit zweistrahligen A330 / A350 und A318 / SSJ100.