US-Racing Smalltalk (NASCAR, Indycar usw.)

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AW: US-Racing Smalltalk (NASCAR, Indycar usw.)

In der Meisterschaft hat sich ja auch hier nichts groß verändert. Johnson nun vorne in der Meisterschaft mit nur 2 Pünktchen vor Bred Keselowski. Boyer und Kayne haben sich nun endgültig aus dem Kampf um die Meisterschaft verabschiedet, wodurch wir uns in Phoenix und Homesteadt auf Johnson und Bad Brad konzentrieren können. Phoenix schweint eher Johnson Land zu sein, wo sich Keselowski vor allem im Qualifying zusammenreißen muss, was sein großes Manko in diesem Jahr darstellt. Homesteadt ist ein ähnlicher Oval wie am Sonntag in Texas, wo beide übers gesamte Rennen auftrumpfen können und wie wir gesehen haben auch vor Berühtrngen keine Scheu haben.

Freu mich auf spannende zwei Rennen.

 

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Vorletztes Rennen ! Viel Spaß und Spannung an alle!! Bis Februar ists noch so lang!

 

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Was für ein Ende des Rennens!!!

 

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ja dieses Rennen hatte wirklich alles. Schlägerei inbegriffen. Sieger Harvick. Keseloswski neuer Meisterschaftsführender. Da Johnson einen Mauerkontakt hatte, reist Keselowski nun mit einem 21 Punktevorsprung zum Finale nach Homestead.

 

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uiuiuiuiuiui! Wird noch spannend in Miami, aber ich tippe die Nr. 2 wird es machen! Die 48 kann noch auf einen weiteren Titel warten. Monty gut dabei, Danica am Ende auf die Hörner genommen, hehe, die hat ganz schön gekeucht in der Cockpitcam. Und zu der 24,naja,naja. Kann man die Crew schon verstehen, aber war schon heftig was die da abgezogen haben.

 

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Also ich kann Jeff Gordon sehr gut verstehen. Wie oft wurde er in dieser Saison in aussichtsreicher Position abgeschossen? Und immer wieder war es Clint Bowyer der ihn abgeschossen hat. Da ist ihm gestern halt der Kragen geplatzt. Das das nicht die feine englische Art war stimmt sicherlich, aber es ist nachvollziehbar. Außerdem hat es mal richtig Action in die Nascar gebracht. Wie Bowyer auf der Suche nach Gordon durch das Infield läuft, war doch klasse.

 

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Man sollte ja keine Schadenfreude zeigen, aber selbige ist ja bekanntlich am schönsten. Die Prügelei mit der Crew von Clint Bowyer und Jeff Gordon geht natürlich eine Nummer zu weit, aber im Amerikanischen Rennsport egal ob Nascar, Grand Am und so. gehören Prügelei einfach zur Unterhaltung dazu.

Sportlich allerdings auch ein hochdramatischer Tag gestern. Riesen Enttäuschung für Johnson! Hat sich aber auch schon den ganzen Tag irgendwie angekündigt wie ich finde. Auch die Crew war irgendwie von der Rolle. Beispielsweise als die Mannen um Paul Wolfe Johnson in die Box haben gehen lassen und nur eine Runde hätten weiter fahren müssen, um den Bonus Punkt für die Führungsrunde mitzunehmen. Man hat ja letztes Jahr gesehen, wie wichtig ein Punkt sein kann.
Somit wurde also wieder Mal gezeigt, dass Johnson und Phoenix seit dem Umbau der Strecke nicht mehr zusammen passen.

Aber auch Lob an Keselowski. Wie der nach dem Ausfall von Johnson mit dem Druck zurecht kam und sich manchmal bis auf cm. die Gegner vom Leib halten konnte, war einfach überragend.

Trotzdem ist für mich die Wiese in der Meisterschaft noch nicht gemäht. 21 Punkte gehen bei der in diesem Jahr schon auffallenden Quali Schwäche von Keselwoski für Johnson mit etwas Glück aufzuholen. Man stelle sich vor Keselowski startet aus den 20ern, wie man es ja schon oft gesehen hat in diesem Jahr. Danach gibt es kurz nach dem Start eine Berührung, was auf einem doch recht flotten Oval wie Homestead nicht ohne ist, Keselwoski rutscht in diesen Bulk und das Rennen ist vorbei.
Dann muss Johnson nur noch sicher in die Top 10 fahren und er hätte den Titel trotz es aktuell großen Rückstand zum sechsten Mal inne.

Nichts desto trotz darf Johnson nun keinen Meter umsonst aufgeben. Sein Motto muss jetzt Maximum Attack lauten, wie Marco Alleen sagen würde. Plus natürlich die nötige Portion Glück.

 

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Nun ist auch raus, welche Strecke das nächstjährig wegfallende Nationwide Rennen von Montreal ersetzen wird. Es wird Mid-Ohio.
Naja, ob der Kurs so gut für die Nascars geeignet ist? Ich bon jedenfalls kein großer Fan dieser Strecke.
Aber trotzdem schön, dass man einen Ersatz für das mittlerweile traditionelle Montreal Rennen finden konnte.
Ich finde sowieso, dass man auch im Sprint Cup mehr Road Courses fahren sollte, vor allem im Chase. Aber wenn der Sprint Cup nicht fähig ist mehr als 2 Rennen auf Rundkursen auszutragen, dann soll es eben in der NW ein, zwei Rennen mehr auf diesen für uns Europäer gewöhnlicheren Kursen geben.

 

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Und wenn wir schon mal abseits vom Sprint Cup sind.
Es gibt was neues aus der ALMS. Im nächsten Jahr wird Dunlop nicht mehr der Reifenaustrüster sein, weil man sich laut eigenen Angaben mehr auf die WEC konzentrieren möchte.
Nun müssen sich Top Teams wie Level 5, Conquest, Dyson und auch die RLL BMW Mannschaft, bei der man übrigens noch nicht weiß, wie es genau mit dem ALMS Programm im nächsten Jahr weitergeht, einen neuen Hersteller suchen.
Trotzdem mangelt es in der Serie an Reifenausrüstern nicht. Man hat mit Falken, Yokohama und Michelin immer noch 3 Top Ausrüster, was im Langstreckensport natürlich enorm wichtig ist.

 

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Die Nascar ist mit Sicherheit fähig mehrere Roadcourse Rennen zu organisieren, nur gibt es erstens mehrjägrige Verträge mit den Strecken und zweitens möchte der Nascar-Fan keine Straßenkurse bei der Nascar. Ich z.B. bin auch ein Fan der Ovalkurse und bin mit 1-2 Straßenrennen sehr zufrieden, die Tradition und Absicht der Nascar ist nunmal Ovalsport.