US-Racing Smalltalk (NASCAR, Indycar usw.)

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AW: US-Racing Smalltalk (NASCAR, Indycar usw.)

Und wieder caution!
Hoffe es gibt noch ein paar Runden green und kein g.w.c.!

 

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es sieht gut aus

 

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Das kann doch nicht wahr sein!

 

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Kenseth gewinnt! Gratulation! Was für ein Rennen! Das werde ich lange in Erinnerung behalten ! WOW! Allen eine gute Nacht bzw. tag!

 

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Super Rennen mit vielen Highlights. Bis zum nächsten mal. Good Night

 

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Monstermäßig!!! Was für ein Rennen.

 

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Nun gut, abschließend bleibt zu sagen, dass Lebertran/ Schulz sich große Mühe gegeben haben ein an Spannung und Ereignissen nie dagewesenes Rennen dem Zuschauer gut und plausibel zu präsentieren.

Nur der Versuch jedweder technischer Erklärungen war an hahnebüchendem Unwissen und Fehlerhaftigkeit kaum zu noch zu toppen.
Wenn man von Automobiltechnik 0,garnix versteht sucht man auch nicht krampfhaft nach Erleuchtung und stellt Theorien auf, die den Eingeweihten das Bauchfell zerreissen lassen.
Lebertran kommt ja wohl eher von der Zweiradschiene und Schulz hat ja sonst auch nicht umsonst Marc Surer, als Erziehungsberechtigten in Sachen Technik bei der Seite.
Es gibt 1000 interessante Dinge rund um's Fahrerfeld und die gesamte Saison zu berichten, davon werden die Zwei auch genug zu erzählen haben. Bitte, bitte tut es auch.

Und bitte J.Schulz erkläre den Leuten auch nicht, dass eine starre Hinterachse, wie sie seit 64 Jahren nahezu unverändert in der Nascar gefahren wird; Antriebswellen hat, die gebrochen sind.

Danica Patrick hätte es sicher gefallen, wenn dem denn so wäre. Bestimmt hätte man mit dem Wechsel einer Halbwelle ihr Go Daddy Monster in 6-8 Minuten wieder auf der Strecke gehabt. Vielleicht sogar noch während der laufenden Caution Phase.
Aus Spaß hat man sich wohl kaum entschieden 67 Runden in der Box zu stehen und einen kompletten Achskörper zu wechseln. So blöd sind die Nascar Mechaniker bestimmt nicht, zumal bei jeder nichtgefahrenen Runde einige tausend Dollar an Prämiengeld den Bach runtergeht.
Auf der eingeblendeten Grafik von Nascar, war ein Differential rot markiert! um zu verdeutlichen, warum die 2 Mechaniker eine neue Hinterachse zum Go Daddy Auto geschleppt haben. Spätestens ab da, hätte man verstehen können...

Mega Joke von Lebertran, die Erklärung zum Tank; "da ist richtig Druck drauf". Ja, nee Lenz Lebertran... wäre dem so, würde der Mann mit der CatchCan bei jeder Betankung ein Vollbad im Sunoco Sprit nehmen. Eher also nicht!
Der Sprit wird immernoch nach guter Urvätersitte, mit 2 primitiven 12 Volt Pumpen in den Vorfilter gepumpt, von da aus gehts dann weiter in Richtung LU2 Jetronic, bei deren Erklärungsversuchen ihr euch annähernd 6 Stunden, die Karten gelegt habt... lasst es einfach weg.

Kumpel Schulz schiebt dann gekonnt nach, als ein Auto mit überhitztem Kühlsystem an der PitWall steht und die Brühe aus dem Überdruckventil schießt; "die lassen Wasser ab". Na klar! und das über die Frontscheibe! um es dann mit zwei Mann und 5 Lappen schleunigst wieder von Scheibe und Motorhaube zu wischen. Technik die begeistert...

Dann die Erklärung von J.Schulz, der rudimäntären Außenspiegel eines Nascar Monsters. "Das ist nicht so wie bei der neuesten S-Klasse, wo Fahrzeuge im toten Winkel durch ein leuchtendes rotes Warnzeichen im Spiegelglas angezeigt werden"...
Neueste S-Klasse? Das lass dir nochmal von Norbert Haug erklären, was Daimler da seit 02/2007 in alle S-Tonnen, mit Bremsassistent, serienmäßig eingebaut hatte. Also neu ist dann auch schon wieder alt...

Bitte mehr zu Fahrern, Strecken und Austragungsmodi -bitte weniger Abenteuer der Automobilgeschichte, dass macht die ARD, bei der Sendung mit der Maus.

 

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Moin, habe bis 3:30 Uhr heute Nacht live geschaut. Bin dann aber ins Bett und habe den Rest (wohar, was für ein REST!!!) heute Morgen mit Vorspulen von der Platte geschaut. LEider habe ich nur bis 6:45 Uhr(?) einen Timer gestellt und die letzten beiden green white checked Runden (oder kam dann etwa noch viel mehr?) waren nicht mehr drauf. Aber egal. Sowohl Aufbleiben, als auch Rest gerade gucken war einfach wundervoll. Ich hoffe auf noch mehr solcher Rennen bei Motorvision TV diese Saison .

 

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@DannyD: Deswegen mag ich diesen Schulz auch nicht mehr, besserwisserisch und Formel 1 verliebt, dann lieber einen anderen Kommentator!

 

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Moin, moin Seemann

Die beiden BigOne's am Schluß hast du drauf? Bei 06:45 könntest du Glück haben.