US-Racing Smalltalk (NASCAR, Indycar usw.)

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AW: US-Racing Smalltalk (NASCAR, Indycar usw.)

Sch...., RIP Justin Wilson.

 

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Das ist doch scheisse
Motorsport ist und bleibt gefährlich. RIP Justin Wilson

 

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Das Trümmerteile fliegen, hast du auf jeder Rennstrecke. Aber auf einem Stadtkurs hast du nicht diese Tempis, die man in Indy, Fontana oder Pocono erreicht. Es war ja ein wahrer Trümmerregen, der sich ins Feld ergoss. Für mich hat die Indycar eine grosse Mitschuld, weil man überhaupt in Pocono gefahren ist. Alleine die Restarts waren jedesmal saugefährlich. Der Depp mit der Flagge gab ja alles frei, egal wie geordnet das Feld war. Wenn man mit sieben Autos nebeneinander auf T1 zufährt, läuft da irgendwas falsch.

Ruhe in Frieden, Justin, und alles gute seiner Familie

 

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Vielleicht ist es so besser, als dann als ewiger Pflegefall zu enden. Die Erstverletzungen nach dem Aufprall müssen wohl einfach zu groß gewesen sein.
Rip Justin Wilson

 

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Der Unfall war sehr tragisch, aber deswegen muss man nun nicht wieder alles in Frage stellen.

Du kannst so einen Unfall auch in der F1 haben. Siehe doch Spa. Wenn Vettel den Ferrari bei über 300km/h nach dem Reifenplatzer nicht halten kann, gehts links oder rechts in die Leitplanken und je nach Aufprallwinkel kann sich der auch seine Einzelteile auflösen und ggf. den hinterherfahrenden Grosjean treffen.

Die Ovals sind gefährlich, das weiß jeder und niemand zwingt die Fahrer sich einer solchen Rennserie anzuschließen.

 

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Ein wirklich mal wieder sehr tragisches Wochenende mit 2 Todesfällen im ADAC Junior Cup und eben in der Indycar Serie. Wenn ich da an die Unfälle in der GP2, GP3 und dem Porsche Supercup in Spa erinnere, hätte es noch weitaus mehr Dramen geben können...
Klar, man sollte jetzt nicht den ganzen Motorsport und die Sicherheit hinterfragen, aber man darf nicht verachten, dass wir nach 21 Jahren mal wieder einen Toten in der Formel 1 hatten. Man darf also an der Entwicklung von Sicherheit niemals stehenbleiben, sonst wird der Motorsport wieder in die Kerbe wie vor 30-40 Jahren schlagen und das braucht niemand.
Jetzt stellt sich halt wieder die Grundsatzfrage bei Formel 1 Autos. Soll mit den ganzen Simulationen wirklich bald eine Cockpitkanzel kommen? Formel Autos müssen jedoch offen sein und das sollte man beibehalten. Man kann höchstens die Ränder am Cockpit erhöhen, um den Kopf des Fahrers mehr zu schützen.

 

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Ist eig geklärt warum Ammermüller in Spa so abflog?

Motorsport ist deutlich sicherer geworden und teilweise wird auch übertrieben. Allerdings hat diese WE in Eindrucksvoller Weise gezeigt, was die vlt einzigsten Probleme bei der Sicherheit sind. Das ist ebi den Formelautos der Kopf. Das Hat Surtees 2009 gezeigt, Massa in Ungarn, Wheldon, Jules oder auch Justin Wilson. Von gegen die Wand fahren, wie Kubica etc stribt heute gottseidank niemand mehr.

Auch im Motorradsport hat man gesehen, was die größte gefahr ist. Zu stürzen und überfahren zu werden.

 

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RIP Justin Wilson

 

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Da muss ich die Recht geben. Ich habe mir am Montag Abend die zweite Hälfte des Rennens angesehen und bei den Restarts habe ich jedesmal zusammen gezuckt bis die erste Runde vorbei war. Unglaublich was die da gefahren sind.

und wegen den Trümmerteilen, An den Indycars sind aber auch ein Haufen voll Abdeckungen um die Räder, um zu verhindern, das sich diese verhaken. Bei dem Einschlag vorn und hinten an die Mauer, hat sich aber auch alles gelöst und ist durch die Gegend geflogen. und es war schon ein riesen Teil, welches auf dem Weg nach unten war und das er da erwischt hat.

 

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Leider waren es 3 Todesfälle. Beim Training zum EM Grasbahnfinale Seitenwagen in Hertingen verunglückte der Deutsche Beifahrer Stefan Müller tödlich. Er wurde von einem nachfolgendem Gespann überrollt.