Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

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AW: Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

Es würde wesentlich mehr bringen, die Masse an Golfs, Corsas und Twingos sparsamer zu machen, als o.g. Fahrzeige "abzuschaffen".

Wenn alle Mittelklasse-, Klein- und Kleinstwagen mit der Technik ausgestattet wären, wie das bei den größeren der Fall ist, dann würde sich niemand mehr über das Tempolimit aufregen.

Man muss doch einfach nur mal einen Blick auf die Verbrauchswerte eines Wagens werfen: Wann verbraucht er am meisten? Auf der Autobahn oder im Stadtverkehr?

Hier steckt das Potenzial! Es sind intelligente Verkehrsleitsysteme gefragt, die Staus vermeiden. Das fängt bei diesen elektronischen Schilderbrücken auf der Autobahn an und geht bis zur Ampelschaltung in der Stadt.

Seit ich mit meinem Wagen überwiegend nur noch in der Stadt unterwegs bin, ist der Verbrauch um 15% gestiegen!

Gag

 

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Woran merkt man, dass man die Grenze nach Deutschland durchfahren hat?

Wenn einem einer in den Kofferaum reinfährt und die Lichthupenkonzerte anfangen, weil 210 km/h auf der Überholspur immer noch zu langsam ist.

Ich fahre demnächst mal wieder nach Deutschland. Die einzige Strecke, die entspanntes Fahren erlaubt, ist die durch Frankreich oder Belgien. In Deutschland beginnt der Drängler, Abbremser und Beschleunigerhorror wieder.

 

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Auf wieviel Prozent deutscher Autobahnstrecke gibt es denn keine Geschwindigkeitsbegrenzung?

Steigender (LKW-)Verkehr schränkt das "no limit" ohnehin immer mehr ein.
Die "Freiheit" wird somit zur rein theoretischen.
Da kann ich gern drauf verzichten, eine Steigerung der Reisedurchschnittsgeschwindigkeit durch intelligente Verkehrsplanungen wäre mir ehrlich lieber.
Laut Bordcomputer wird ein 120er Schnittauf der Langstrecke so gut wie unmöglich.


Aber hatten wir das Thema nicht schon?

 

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In dem verlinkten Artikel steht: UBA und Grüne fordern Tempolimit.
Also das Umweltbundesamt und (wie immer) die Grünen. Die fordern das doch schon seit Ewigkeiten. Von 2010 und von der EU lese ich da jetzt gar nichts.

Also wenn sich selbst die Bild-Zeitung mit reißerischen Formulierungen zurückhält, sollte das genügend Ansporn sein, dies auch hier im Forum nicht sinnlos aufzubauschen.

Hier gibt es noch einen ähnlichen Artikel: http://www.welt.de/politik/article1838143/Umweltschtzer_rechnen_fest_mit_Tempolimit.html

Spätestens 2010 wird es in Deutschland ein generelles Tempolimit geben – davon sind die Deutsche Umwelthilfe und der Verkehrsclub Deutschland überzeugt.

Da geht es jetzt allerdings um die Verkehrstoten und weniger um die Umwelt.
Glücklicherweise ist es egal, wovon "Umwelthilfe" und "Verkehrsclub Deutschland" überzeugt sind.

 

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dann wird es sicher bald Clubstraßen geben wo dann jeder wieder so schnell fahren darf wie er will. bei den Raucherclubs funktioniert das ja prächtig... wer nicht clubmitglied wird, muss auf die landstraßen ausweichen

 

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Sch**ß drauf, ein wenig Spaß muß man doch auch noch im Leben haben

Fox, Twingo - also bitte...

 

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Unrecht hat er nicht, der Herr Troge (CDU):
„Statt Energie sparende Motoren zu entwickeln, baut die Industrie Wagen mit der Leistung mehrerer Kavallerieregimenter unter der Motorhaube.“
Der Käufer will das allerdings so.

Lustige Böller, die der AvD da ins Feld führt:
"Eine Verlangsamung des Verkehrs erhöhe sogar die Gefahr von Unfällen und Staus und wirke sich damit auch negativ auf die Abgasbilanz aus"
Richtig, dazu muss man aber zwingend annehmen, dass eine Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit automatisch den Gesamtverkehr "verlangsamt".
"Mehr als 95 Prozent aller Unfälle passieren bei
Geschwindigkeiten unter 100 Kilometer pro Stunde."
Ja, wenn man ins Stauende kracht, steht man sogar.
Logische Konsequenz - Mindestgeschwindigkeit über 100km/h, für alle.

 

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Japp! Denn dazu muss man klar sagen: Ist es in einer Marktwirtschaft einem Unternehmen vorzuwerfen, dass es sich nach dem Kunden richtet?

Statt es der Industrie vorzuwerfen, sollte der Herr Troge es lieber mal deren Kunden. Ach, halt... Das sind ja seine Wähler.

Gag

 

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Kommt drauf an, wie man den Kunden manipuliert.
Solange man in Deutschland streckenweise unlimitiert schnell fahren könnte, wenn man denn könnte, fühlt sich König Kunde wahrscheinlich schon kastriert, wenn sein Mobil diese Möglichkeit nicht hergibt. Spritpreise werden bei Fahrzeugauswahl wahrscheinlich ausgeblendet.

Andererseits werden seitens der Industrie auch nicht wirklich Alternativen angeboten.

Geschwindigkeitsbeschränkung wird ein Wahlthema, ganz sicher. Wie das Rauchen in Bayern.
Wir sind ein (seltsames) Volk.

 

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Der eine oder andere (Käufer) vielleicht, in der Regel jedoch nur, um seine sonst nicht zu erkennende Wichtigkeit durch > zwei Tonnen Eisen in Form eines sportlichen SPW zu unterstreichen.
Diese führen dann zu vermeintlichem Prestige, welches mit gewissen Vorrechten verbunden zu sein scheint und in der weiteren Folge Staus auf der besagten Bahn verursacht. Woran sich wiederum anschaulich erkennen läßt, wie ein einzelnes Nichts viel im Gesamten blockieren kann.