Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

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AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Das unermauert meine Aussage argumentativ ja noch mehr...

Ich habe ja auch nie behauptet, man müsse so schnell fahren.
Dennoch wenn die Straßenverhältnisse (Strecke, Verkehr, Witterung) es zulassen, wüsste ich nicht, warum man nicht mal 170 oder schneller fahren sollte...

Auf der A45 vielerorts sicher nicht....
(Die Strecke ist mir bestens bekannt und wird häufiger befahren).

Jeder nach seinem Geschmack. Ich schon.

 

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Naja, irgend ein cooles Gesetz muss man uns Deutschen doch lassen.

Ich glaube jedes Volk braucht mindestens eine Sache die eine besondere Form der Freiheit anspricht. Die Amis dürfen Knarren kaufen, die Niederländer kiffen, die Engländer falsch rum fahren und den Pfund behalten, die Franzosen beim streiken einer Branche das ganze Land lahm legen (oder zum Beispiel mit Traktoren die Zugfahrt zum Disneyland blockieren) ... tja und wir dürfen eben auf den Autobahnen so richtig Gas geben und falls sich jetzt einer beschwert, dass die Briten zwei coole Sachen haben ... wir haben auch noch die gesetzlich anerkannte legale Prostitution und sind damit das Pattaya Europas geworden.

 

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Fairerweise muss man dazu sagen, dass das Tempolimit vielerorts faktisch ja ohnehin schon vorhanden ist. Marode Strecken, Baustellen ohne Ende etc... führen dazu, dass man im Schnitt eh nicht schneller als 80-120 fahren darf....

 

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Vielleicht sollte man bei der ganzen Diskussion hier auch noch einmal darauf hinweisen dass Energie und Geschwindigkeit nicht linear verlaufen sondern quadratisch.

Das heisst, wenn man mal 30 km/h als eine Geschwindigkeit ansieht mit der man eventuell noch gegen eine Wand fahren würde, und sich dabei ganz auf Knautschzone, Sicherheitsgurt und Airbag verlässt, dann sollte einem klar sein dass man bei
60 km/h die 4-fache Energie mitbringt
90 km/h die 9-fache
120 km/h die 16-fache
150 km/h die 25-fache
180 km/h die 36-fache
210 km/h die 49-fache
240 km/h die 64-fache
270 km/h die 81-fache
300 km/h die 100-fache
usw...
(Ich hoffe die Tabelle ist ausreichend lang für die meisten hier)

Die Entwicklung ist halt nicht linear, und doppelt so schnell heisst immer auch mit vier mal soviel Energie unterwegs zu sein. Sollte man halt immer im Hinterkopf haben!

 

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Berücksicht dabei sollte werden, dass es für den "Knautschenden" relativ egal ist, ob er mit der 36- oder 64- oder 100-fachen Energie irgendwo einschlägt. Das Resultat wird mit allergrößter Wahrscheinlichkeit für den Fahrer das Gleiche sein.

Einzig für die "Aufsammelnden" dürfte der Mehraufwand zur Beseitigung der Vaporisation anders sein...

 

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Du brauchst gar nicht so spät einsteigen, schon bei der 9 oder 16-fachen Energie wird das Ergebnis irreparabel sein. Man macht die Crashtests nicht zum Spaß nur bis 64 km/h, man weiß genau, dass spätestens bei 90 km/h das Ergebnis verheerend ist, auch bei denen die bei 64 km/h noch als Testsieger glänzen.

 

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Ich bin bewusst so hoch eingestiegen und wollte damit lediglich zum Ausdruck bringen, dass es im Hinblick auf die Unversehrtheit des Fahrers egal ist, ob er mit 120Km/h oder mit 180Km/h ungebremst irgendwo einschlägt.

 

AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Die Energie betrifft ja nicht nur den Crashfall, sie betrifft auch den Bremsweg.

 

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Japp, den haben wir ja auch schon mehrfach in diesen Thread angesprochen / hergeleitet und festgestellt, dass bei Fernlicht und freier Bahn nachts durchaus höhere Geschwindigkeiten möglich sind, ohne sich und andere über die Maße zu gefährden.

 

AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Darüber lässt sich sicher streiten. Ich fahre nachts nur schnell, wenn ich vor mir einen finde der auch schnell fährt, und mir praktisch die Bahn frei hält. Hänge mich dann mit ausreichend Abstand einige hundert Meter dahinter, und dann dürfen es von mir aus auch 200 km/h sein.
Ich würde aber niemals bei so einem Tempo in der Nacht vorne weg in die Dunkelheit fahren. Da ist bei mir irgendwo bei 150 Schluss. Dauert aber meist nicht lange bis ein Testfahrer kommt der für mich die Freiheit der Bahn unter Einsatz seines Lebens überprüft...