Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

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AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Bei meinem Corsa habe ich bei der Kombination Spritverbrauch/Geschwindigkeit bei 120 Km/h das Optimale.

4.8 Liter auf 100 Kilometer. Natürlich vorrausgesetzt, ich kann gleichmäßig 120 fahren. Ab 120 steigt der Verbrauch unverhältensmäßig an.

 

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Also wenn man die 150 km/h annähernd durchgehend fahren kann, dann wird der Neheverbrauch relativ gering sein.

Anders ist es wenn man immer wieder auf 80 km/h abbremsen und dann wieder hochbeschleunigen muss.

 

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Zur Verbauchsberechnung musst Du nicht volltanken,
wenn Dein Wagen eine Reserveleuchte hat.

Tageskilometer auf Null stellen sobald Reserveleuchte anspringt,
bischen was reintanken,
Quittung aufheben,
sobald Reserve wieder anspringt Tageskilometer ablesen.

Liter laut Quittung
----------------------- x 100 = ?? Liter pro 100km
abgelesene Kilometer


Ich fahr immer so schnell wie möglich,
damit ich zu Hause bin bevor der Sprit leer ist

 

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Nun ja, 38,- € sparen ist schon gut, aber 2 h mehr die Nerven schonen.......unbezahlbar!

 

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Ausserdem solltest du folgendes beachten:

1) Zur Verbrauchsermittlung immer einen Rundkurs fahren, bei dem Start und Ziel identisch sind. Denn nur so kann man sicher sein das es ein ausgeglichenes Höhenprofil ist.

2) Bei Vergleichen zwischen verschiedenen Geschwindigkeiten oder verschiedenen Fahrzeugen darauf achten das man die gleiche Strecke fährt, und das die Verkehrssituation vergleichbar ist.

Wenn man nämlich einmal eine Berg-und-Tal Strecke und einemal eine Flachlandstrecke, oder einmal zur Stosszeit und einmal mitten in der Nacht fährt, dann sind die Ergebnisse nicht vergleichbar.

 

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In Deutschland.
Von Passau nach Hamburg.

Über Stuttgart und Köln.

 

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Nun, eine allgemeine Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen würde dazu beitragen.
Aber in Deutschland will man sich ja mit 200 Sachen von Stau zu Stau stressen.

 

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Mit einer allgemeine Begrenzung auf 200 km/h wäre ich auch einverstanden, schneller bringts wirklich nicht.
Spaß beiseite: mit 150 km/h kann man ziemlich entspannt dahingleiten. Ich habe auch kein Problem damit, dass mal ein LKW einen anderen überholt, so gelassen muß man beim Fahren einfach sein. Nerven tut mich aber, wenn Leute (meistens Frauen...) ihre Geschwindigkeit nicht halten können und wenn PKWs an LKWs vorbeikriechen. Dabei gehts nicht um Fahrer von Klapperkisten, die nicht schneller können, sondern um die, die sich nicht trauen, mal aufs Gaspedal zu treten und so einen kleinen Rückstau verursachen. Noch besser ists, auf Höhe des LKW langsamer zu werden oder in der Baustelle unbedingt links fahren zu müssen, sich dann aber nicht am Laster vorbeitrauen.
Ich geh morgen auf die Piste, mal sehen, was ich dieses Mal erlebe.

 

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Es kommt auf das Auto an, vor allem auf die Getriebeübersetzung und den cw-Wert. Dein Motor hat einen idealen Drehzahlbereich, wo der Wirkungsgrad am besten ist, von dem solltest du dich nicht allzu weit entfernen. Der Luftwiderstand spielt bei einem Mega-SUV mit der Aerodynamik eines Ziegelsteins natürlich eine größere Rolle als bei einem flachen Auto.

Eine feste Regel wird es hier also nicht geben. Wahrscheinlich sollte man so langsam wie möglich mit dem größten Gang in einem akzeptablen (nicht zu niedrigem) Drehzahlbereich fahren. Also: Drehmomentkurve studieren und auf Drehzahlmesser achten!

 

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Auf welchem Planeten willst du denn 1200 km überhaupt am Stück und darüber hinaus noch mit so hoher und gleichbleibender Geschwindigkeit fahren ? .........
...erstens meine ich 600 km hin und 600 km zurück.......von Köln nach Obersdorf...und wenn man nachts fährt , so gegen 2.00 Uhr kann man durchaus mal 170 fahren....köln / frankfurt eignet sich auf vielen teilstücken.....