SUV - Gefährliche Unfallgegner

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AW: SUV - Gefährliche Unfallgegner

Naja, ein Van hat aber für eine Familie unbestreitbare Vorteile...

Ansonsten: Ja, gerade die Opis mit Hut wollen die hohe Sitzposition.
Wie gsagt, Du kannst es denen nicht verdenken wenn es der Markt hergibt.

Aber anders gefragt: Welchen Sinn hat ein Sportwagen?

 

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Ist schon richtig, ändert aber nichts an den von mir geschilderten Problemen.

Davon ab, werden die Vans auch oft genug von "Nichtfamilien" oder Kleinfamilien gefahren, da würdes es ein normaler Kombi wahrscheinlich auch tun.

 

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Also ein Van stört mich genausowenig wie ein Kombi.
Alle sind voll verglast.
Und wenn so ein VW-Golf 1 GTI Fahrer seine Glasflächen mit schwarze Folie beklebt siehste auch nix...

 

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Auch die Vans sind in der Regel höher und damit schauste aus einem normalen PKW eben nicht aufs Glas sondern aufs Blech.

 

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Also Konsequenz? Kauf die auch einen hohen PKW.

Daran sieht man aber schön das die Rechnung der PKW-Hersteller aufgeht.

 

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Das ist richtig, ich mache auch nicht die Fahrer an sich verantwortlich. Mir persönlich gefällt auch die hohe Sitzposition, aber nur deswegen kauf ich mir keinen Van oder SUV.

 

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Nö. Produziert wird das, was der Kunde kauft. Gibt genug Fahrzeugkonzepte, die beim Kunden durchgefallen sind.

Warum sind denn letztlich auch alle deutschen Automobilbauer auf den SUV-Zug aufgesprungen? Eben weil die Kunden nach solchen Fahrzeugen verlangt haben.

Also ich weiß nicht. Ich bin gelegentlich mal mit 'nem Sprinter unterwegs, der eine ordentlich hohe Sitzposition hat. Irgendwelche Vorteile sind mir da noch nicht aufgefallen.

Mehr noch: Man verliert meiner Meinung nach den Bezug zu dem, was unmittelbar um das eigene Fahrzeug passiert. Hab neulich auf einem Parkplatz einen SUV-Fahrer gesehen, der sich verwundert seine demolierte Fahrertür betrachtet hat. Er hat beim Abbiegen einen so rund 1,20cm hohen, rot-weißen Pfosten übersehen. Nicht auszudenken, was passiert wäre, wenn das kein Pfosten, sondern ein Kleinkind gewesen wäre.

Insofern kann ich diesen Schwachsinn (sorry, bist nicht du gemeint!) von der "hohen Sitzposition" echt nicht mehr hören. Es zeugt ja auch wiederum von einem ausgesprochenen Egoismus: Ich sitze hoch, kann alles sehen, versperre aber allen anderen die Sicht.

 

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Was war zuerst da die Henne oder das Ei?
Also was der Kunde nicht kennt kann er nicht nachfragen...
SUVs werden eben nachgefragt weil man das dem Kunden mal irgendwann präsentiert hat. Also lässt sich das nicht regulieren und "Vernunftsappelle" helfen gerade beim Autokauf gar nicht.
Da haben Emotionen die Oberhand...
Eine große Bevölkerungsgruppe benötigt vermutlich gar kein Auto, hat aber eins...

 

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Geländewagen gibt's schon seit Ewigkeiten. Und ich kenne etliche "echte" Geländewagen, die schon vor der SUV-Schwemme als PKW-Ersatz gefahren wurden.

Ich kann mich dran erinnern, dass ich in den 90ern mal fassungslos vor einem tiefergelegten (!) Jeep mit Breitreifen stand und mich gefragt habe, was bitte das den sein sollte.

SUVs sind nix anderes, als ein "straßentauglicher" Geländewagen. Der Ursprung dieser Fahrzeuge liegt in den USA, wo es eben auch viele Gegenden gibt, in denen geländetaugliche Fahrzeuge ihre Daseinsberechtigung haben. Der Jeep Cherokee war z.B. einer der ersten Geländewagen für den Massenmarkt, der einen Komfort bot, den die meisten anderen reinen Geländewagen eben nicht boten.

Und genau das wollten die Leute.

 

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Alles richtig, dennoch war zunächst das Fahrzeugkonzept da und dann die Nachfrage.
Nicht umgekehrt. Das Konzept hat dann eben den Markt überzeugt. Warum auch immer. Klein-Meier hat nicht bei VW nachgefragt ob er mal einne SUV entwickeln könne für seinen Kopf mit Hut und für den Massenmarkt....