Super 98 in Motoren ausgelegt für Super 91/95?

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hab mal gehört das das teure benzin max nur ein jahr hält. danach wirds unbrauchbar. desto billiger desto länger hälts. weil in den teuren v-power und ultimate gesöff kommen zusatzstoffe rein die nach ner zeit umkippen.

 

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Ich wollte meinem Motor mal was gutes tun und Super 98 tanken, aber dann laß ich auf dem Tankdeckel, daß Skoda da 91 bzw 95 empfiehlt.
Oh man, mit Autos stand und stehe ich schon immer auf Kriegsfuß. Selbst zum Wasserauffüllen für die Scheibenwischwaschanlage muß ich im Betriebshandbuch nachsehen. Vom Öl nachfüllen ganz zu schweigen.

 

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Welcher Motor, wieviel Tankinhalt und Teststrecke (auch Richtung) identisch?

 

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Bei einem Diesel hatte ich auch den Eindruck, das er ruhiger läuft, auch im Diesel bereich gibt es ja die teure variante... musste ich mal tanken, das der normale Diesel ausgegangen war an den Tankstellen. Hab dann den teuren Diesel zum normalpreis bekommen, der Motor lief meiner Meinung nach ruhiger.

 

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Servus,

ich tanke immer deutlich über 100 Oktan, so 105-115.

 

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Grüß dich,

auch ein LPGer?

 

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So hab ich das auch verstanden: Das Motormanagement der allermeisten Autos kann diesen Sprit nicht entsprechend "verwerten", so dass der vermeintliche Vorteil hinten aus dem Auspuff wieder rausgeblasen wird.

Ich nehme allerdings an, dass in der Chip-Tuning-Szene der 100-Oktan-Sprit der heilige Gral ist.

K.a. Wie gesagt: Ich hab schon mal von 'nem Rollerfahrer gehört, dass er meint, dass der "kleine" mit dem Edelsprit besser liefe.

Bei meinem zweiten E30 damals war "Normal" Mindestvoraussetzung und "Super" empfohlen. Ich hab ein paarmal Super getankt, und der einzige Unterschied, den ich bemerkt habe, war der höhere Preis an der Tanke.

Nobody is perfect. Aber ich muss dir ehrlich sagen, dass das Nachfüllen von Öl mittlerweile auch zu einer Wissenschaft geworden ist. Früher haste einfach zum Kanister 15W40 für 15,99 DM gegriffen -- gut war.
Heute gibt's gefühlt dreihundert Sorten Öl, von denen nur zwei für deinen Wagen geeignet/empfohlen/vorgeschrieben sind. Ich hatte da beim letzten Ölwechsel bei ATU eine kleinere Diskussion, da die mir da wieder was aufschreiben wollten, was preislich in die Region von Druckertinte kam. Dann bin ich mit dem Heinzel zum Öl-Regal gegangen und hab "normales" Öl gesucht. Au Backe... Kryptische Typenbezeichnungen ("A2E", usw), dann muss es "Longlife" sein und Freigabe ab ein bestimmtem Baujahr.

Ich habe mir verkniffen zu fragen, ob auch die Schuhgröße des Abfüllers vorgeschrieben ist.

Beim Edel-Diesel hatten die Tester tatsächlich wohl eine spürbare Leistungssteigerung (10-15%) feststellen können, wobei auch die sich aufgrund des höheren Preises nicht wirklich lohnt. Ich tanke auch "normalen" Diesel.

 

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Dazu kann ich nur sagen:

"Ja nee...Ist klar"

 

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Servus,

ja, zwei Autos mit LPG Anlage.

 

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Ja, da macht das Tanken wieder Spaß!

/OT ON
Ich tanke im Jahr zwei mal Benzin, im Winter nach ca. 300 Kaltstarts, im
Sommer nach 500. Und stand der Kleine richtig schön in der Sonne, gehts
gleich mit Autogas los.
/OT OFF