STICKS Zigaretten werden nicht mehr hergestellt

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Wieso ginge es mir "nur" um Passivraucher? In der Betrachtung der Verkehrstoten sind ja schließlich auch diejenigen mit einbezogen, die selber Auto fahren. Genau das habe ich oben übrigens auch schon geschrieben.

Zahlen über Verkehrsopfer von Personen, die nicht am Individualverkehr teilnehmen, liegen mir nicht vor. Dir etwa?
Als "passives Verkehrsopfer" analog zum Passivraucher können nur diejenigen gezählt werden, die weder ein eigenes Kraftfahrzeug haben, noch sich durch Dritte befördern lassen. Im Bereich der Verkehrstoten wären das demnach Fußgänger und Fahrradfahrer -- hier rund 1.400 Tote pro Jahr.
Eine Aufschlüsselung, wieviele Krafverkehrverweigerer an den Abgasen sterben, liegt mir nicht vor.

Fakt ist, dass das Rauchen pro Jahr 40.000 Menschen tötet, der Straßenverkehr allenfalls 20.000.

Aber die ganze Zahlendreherei ist doch ohnehin obsolet, da ich Dir bereits erklärt hatte, dass dennoch das Verhältnis zugunsten des Straßenverkehrs immer unendlich betragen wird.

Weise mir bitte einen gesellschaftlichen Nutzen des Rauchens nach! Das Arbeitsplatzargument zieht hier nicht, da alles, was produziert wird, irgendwo Arbeitsplätze schafft. Diese Arbeitsplätze gibt es in der Verkehrsindustrie genauso, so dass sie aus der Gleichung herausfallen.

Also was bringt einer Gesellschaft nun das Rauchen?

Gag

 

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ROTFL!

 

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Mal ehrlich von Dir als Außenstehenden: Bin ich der einzige, der diese Rechnung nachvollziehen kann?

 

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Vielleicht sollte man beide Gedankengänge einfach nur mal zusammenfassen: Drogenhandel ist sehr lukrativ, sichert Einkommen bzw Unterhalt. Vielleicht sollte man Drogenhandel einfach legalisieren, dann hätte der Staat auch Einnahmen durch Steuern und Sozialabgaben in diesem Bereich?

 

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Du hast ja alles schwarz auf weiß niedergeschrieben, deshalb kann man es sehr gut nachvollziehen. Außerdem hast Du auch daran gedacht, daß die Division durch Null nicht zulässig ist.

Der Nutzen des Rauchens besteht wohl in einem gewissen Genuß, der aber nur solange vorhanden ist, wie man selber nicht abhängig ist.

*****

Übrigens, auf Premiere Focus Gesundheit gibt es sehr schöne Sendungen zum Thema Rauchen bzw wie man damit aufhört. Dazu das Zitat eines Moderators dort:

 

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Zu 1:
Weil Du ständig darauf rumreitest als Passivraucher "ungefragt" belastet zu werden. Das werde ich auch durch PKWs. Mehr wollte ich nicht aufzeigen.

Zu 2:
Falsch, wie ich oben berichtet habe sind es nicht allenfalls 20000 sondern mehr als 31000 Tote durch Straßenverkehr. Die Zahlen kannst Du Dir ausgooglen, habe ich schließlich auch getan.
Imho wird sich ein Raucher kaum darüber beschweren an Rauchen zu sterben. Ihm ist das Risiko bewußt. Dir geht es aber ja darum, dass Du als Nichtraucher dieser Belastung ausgesetzt bist (ich wiederhole mich...)

Zu 3:
Das Argument mit Arbeitsplatzsicherung und Steuereinnahmen "zieht" auch weiterhin, nur paßt es dir nicht in den Kram.

 

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Japp, das sehe ich auch so. Nur ist das wiederum kein gesellschaftlicher Nutzen.

Man muss sich fragen, wie die Gesellschaft aussehen würde, wenn es kein Rauchen gäbe? Nicht anders als heute, nur sauberer...

Nun nun die Gegenfrage: Wo wären wir ohne Kraftverkehr? Dass der Preis dafür hoch ist, bestreitet niemand. Aber der Nutzen dadurch ist um ein Vielfaches höher.
Nur ein kleines und isoliertes Beispiel: Gäbe es keine Kraftfahrzeuge, würden viele Menschen an akuten Erkrankungen sterben, da es praktisch keinen Rettungsdienst gäbe. Es dauert ein Weilchen, bis der Notarzt mit der Pferdekutsche angeritten kommt...

Gag

 

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Du hast aber selber auch ein Auto und belastet somit andere -- genauso wie Du selber rauchst und von anderen Rauchern ebenfalls passiv geschädigt wirst.

Dann gibt doch einfach den Link...

Siehe oben.

Bist Du in Mathe wirklich so eine Niete? Gleiche Parameter auf beiden Seiten fallen aus der Rechnung heraus bzw. werden rausgekürzt.

Am Kraftverkehr hängen ebenso Arbeitsplätze, die jedoch nichts mit dem gesellschaftlichen Nutzen des Verkehrs zu tun haben.

Gag

 

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Mmm,, ich vermute mal, selbst diejenigen, die jetzt viel rauchen, würden die Zigaretten gar nicht vermissen, da ihnen das Genuß/Suchtmittel Zigarette gar nicht bekannt wäre.

Dann verstehe ich nicht, warum Du Dich nicht sofort dafür ausgesprochen hast, Drogenhandel zu legalisieren, um neue Einnahmequellen für Steuern und Sozialversicherungsbeiträge zu erschließen?

 

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Zu 1:
Zum einen fahre ich ein Auto mit Partikelfilter, zum anderen nutze ich das Auto um eine weite Strecke zu Arbeit zu erreichen, die mir mit öffentlichen Verkehrsmitteln nicht zu bewältigen wäre. Gilt das auch für die ganzen Städter, die trotz einem Arbeitsweg von nur wenigen Kilometern trotzdem das Auto nutzen?

Zu 2:
Es ist nicht ein Link, ich mußte mir das mühsam zusammensuchen. Das kannst Du auch. Tipp, wikipedia ist eine erste Quelle wo Du Links zu den Umweltministerien der Schweiz und Österreich findest. Über die WHO kannst Du die Zahlen von Frankreich und Deutschland finden.

Zu 3:
Ach werden wir nun wieder persönlich? Schwach.

Zu 4:
Ich mache den gesellschaftlichen Nutzen eben nicht nur von privaten Vorteilen oder Komfort abhängig sondern auch vom sozialwirtschaftlichen Aspekt. Schade, dass Du diesen vollends rausrechnest.

so kann man sich natürlich jede Argumentation "zurechtbiegen".