SPD - Das Ende einer Volkspartei?

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Früher hat man sich duelliert. Heute reicht der Vergleich wer das teuerste Auto hat.

 

Wie gut, wenn man nur die Hose aufmachen braucht.

 

Bei den asiatischen Herstellern ist das so. Da ist von Haus aus Alles drin, und wenn dann gibt es eh nur ein Pakete, so das da aber von jeder Kombination genug Fahrzeuge in Europa rumstehen.

Aber bei den europäischen Herstellern ist das eben anders, das kann und muss man sich jede Kombination einzeln zusammenkonfigurieren.

 

Scheibenwischerautomatik, Lichtautomatik, Rückfahrkamera, Berganfahrhilfe, CruiseControl... - ich dachte auch, dass ich es nicht brauchen würde. Aber man kann sich wirklich sehr schnell daran gewöhnen.
Wir haben uns ja auch schon an unzählige Airbags, ABS, ESP und RDKS gewöhnt.

 

Was man nicht hat, das vermisst man nicht.
Aber was man nicht mehr hat, das vermisst man.

 

Trotzdem ist ein voll ausgestatteter Suzuki Swift nur gut halb so teuer wie ein nackter Audi A1.

 

Ich wüsste nicht, was ich mit Lichtautomatik, Berganfahrhilfe usw. soll. Autofahren kann ich schon noch selbst.
Seh es an meinem Spaßauto, ein Trabi.
Es braucht theoretisch nicht mal eine Servolenkung, wenn wir ehrlich sind.
Von der völlig veralteten Technik, Karosserie etc. red ich natürlich nicht.

Will ich ein aktuelles Auto ohne Schnickschnack, hab ich wohl die Wahl zwischen Lada und Dacia.
Ein optisch ansprechendes Auto “normaler“ Hersteller ohne Helferlein gibt es wohl leider nicht (mehr).

 

Ich wundere mich immer über solche Aussagen und kann es eigentlich nicht nachvollziehen.
Wir reden hier von Fahrerassistenzsystemen die den Fahrer unterstützen sollen und nicht dazu ausgelegt sind dem Fahrer das Autofahren abzunehmen!

Das Problem sitzt immernoch vorne links im Auto, dass mitunter sogar diese Fahrerassistenzsysteme im öffentlichen Straßenverkehr deaktiviert. Es gibt z.B. immernoch Berufskraftfahrer (LKW-Fahrer) die den Notbremsassistenten deaktivieren.

Vorrangig geht es bei den Fahrerassistenzsystemen darum Unfalltote, Unfälle, Versicherungsschäden oder auch Verkehrsverstöße zu vermeiden.

 

Ich behaupte, ohne all den Kram fährt man bewusster, konzentrierter, demütiger.
Wenn nichts da ist, was seine Fehler kaschiert, ist man gezwungen sauberer zu fahren.

Allein schon mit dem Trabi muss man viel vorausschauender fahren, früher bremsen, mehr mitdenken.

 

Manches ist durchaus sinnvoll, anderes ist technischer Firlefanz, den ich teuer bezahlen muß obwohl weder gewünscht oder gebraucht. Im Zweifelsfall lieber ohne oder der Hersteller kann seine Kiste behalten. Ist schließlich meine Kohle!