SPD - Das Ende einer Volkspartei?

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Dieser § hilft dir aber gar nix wenn dich ein Raser tot fährt.

 

Und das Tempolimit bringt mir nichts, wenn er sich nicht dran gehalten hat - so what?

 

Naja mit der Logik braucht man ja auch keine Bregrenzung innerorts vielleicht will da der sog. freie Bürger auch mit über 100 durch brettern aber darf nicht.

 

Tja, dann eben wieder der Hinweis, dass auf limitierten Landstraßen mehr tödliche Unfälle als auf unlimitierten Autobahnen passieren.
Ich bin übrigens auch kein "Raser", sprich wenn ich mich mal auf die Autobahn verirre, fahre ich auch meist plus/minus 130 - mehr macht mit dem SUV eh keinen Spaß .

Nur sehe ich nicht ein, dass ich bei freier Straße, guter Sicht und Wetter (was in Kombination eh selten vorkommt, was uns wieder zum situativen Tempolimit der StVO bringt) bei dem Tempo einschlafen soll .

 

In der Statistik steht aber auch das auf Autobahnen mehr Menschen ums Leben kommen auf Abschnitten ohne Limit als auf Abschnitten mit Limit.

 

Es geht, Schnellfuß hatte schon darauf hingewiesen, nur um die verkaufsfördernde Reichweitenerhöhung der Elektrofahrzeuge. Die laufen nun mal bei 80 km/h im besseren Wirkungsgrad als bei 160 km/h.
Wir brauchen nur abwarten, bis die ör Medien die Kampagne wegen zu vieler Verkehrstoter durch hohes Tempo auf Autobahnen starten werden.

 

Dass irgendwann Autos technisch keine bestimmte Geschwindigkeit mehr überschreiten dürfen, sehe ich auch kommen - spätestens mit dem autonomen Fahren.
Volvo fängt ja jetzt schon mit 180 km/h an (das 250 km/h Alibilimit von Audi, BMW, Mercedes und Co, das dazu noch gegen Aufpreis aufgehoben werden kann, lasse ich mal außen vor ).

 

Verkehrstote auf Autobahnen in Europa:
Infografik: Todesfälle auf Autobahnen im Europa-Vergleich

 

Von diesen Statistiken halte ich nicht viel. Was viel interssanter ist, das wir in Deutschland das einzige Land sind ohne Tempolimit. Gerade die deutsche Politik pocht doch immer so auf ein gemeinsames europäiches Haus. Aber wahrscheinlich, wenn ums Auto geht, dann ist meistens der Verstand im Arsch.
Es geht auch weniger um die Verkehrstoten, als darum, mit einem generellen Tempolimit, den Ausstoß der Schadsstoffe zu verringern. Fakt ist nun mal, das ich bei 240 km/h mehr Schadstoffe ausstosse als mit 130 km/h.

Und wenn ich dann sowas sehe,(geschehen heute bei Magdala) das eine Tachonadel bei einem Aufprall bei 240km/h stehenbleibt, dann bin ich froh, das es den Unfallfahrer allein erwischt hat, denn der wird nie wieder irgendwas fahren.

 

Relativ, zur Jahresfahrleistung.

Vorsicht vor voreiligen Verurteilungen!

Der Stand der Tachonadel passt nicht zum Stand der Drehzahl.