Schande für Berlin

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Wien 360€ für 360 Tage ist maximal vernünftig.
Zahlt halt nur jener der es nutzt, aber er muss planen, so das er es auch ausnutzen kann.
Denn ich fahre 10 Tage im Jahr und zahle dann nur 10€ geht leider nicht.
- und dort ist es ja auch ein sozialdemokratischer Bürgermeister.

 

Ne, aber fast von Bayern.
Ergo kann man das mit einem Länderticket vergleichen.

 

Mit nur einer Karte, ov-chipkaart, kann ich durch die Niederlande fahren.
Mit Straßenbahn, Bus, Nah- und Fernbahnen.

Dagegen in Deutschland? Ein Wust von Verkehrsverbünden samt DB mit einem Tarifdschungel und geradezu perversen Abgrenzungen bzw. Übergängen.

PS:
Bei der ganzen Diskussion über Mietpreisdeckel in Berlin wird der Standortvorteil Nahverkehr übrigens völlig ausgeblendet. Den haben andere nicht, die vielleicht vergleichsweise weniger Miete zahlen.
Aber im Gesamtpaket betrachtet?

 

Bei uns in Bawü haben sie wenigstens seit über einem Jahr ein Baden Württemberg Tarif, der alle Verkehrsverbümde abdeckt. Da sollten sich andere Bundesländer mal ein Beispiel nehmen.

 

Was nutzt das Berufspendlern?

 

Die müssen sich leider noch ein Monatsticket bzw.Jobticket besorgen.Aber dem normal reisenden Bürger erleichtert der Bawü-Tarif anstatt anstatt durch das Chaos von Fahrpreisen durchzublicken, innerhalb der Verkehrsverbünde von A nach B zu kommen.

 

Eben.
Das Land BW gibt seinen Angestellten und Beamten einen Zuschuss von 25€ brutto zu einem Jobticket.
Voraussetzung ist Jahresabo mit monatlicher Zahlweise.

Das Ding ist für mich wenig attraktiv, im direkten Vergleich zur Kombicard des kvv. Bei gleichem Preis kann ich damit nur die Strecke Wohn-Arbeitsort fahren.
Nach Feierabend in andere Richtung - Pustekuchen. Und dabei wird das Ding noch mit Umweltblabla beworben.

Für Monatstickets im Winter, weil ich im der wärmeren Jahreszeit ja Rad fahre, gibt es keinen Zuschuss.

Die Mogelpackung ist also letztlich nur was für die Anwohner der 2 Tarifwaben im Stadtgebiet KA.

 

Und wenn die KOARin F. den KOI W. um 16:00 Uhr wegen der Beschwerde eines Bürgers über Raser vor seinem Haus zur Verkehrszählung raus schickt, will die nicht wissen, dass sein Bus in 5 Minuten fährt oder der letzte Bus weg ist, wenn er vom Außendienst zurück kommt .

Gut, in letzterem Fall wird halt der Dienstwagen zur Heimfahrt benutzt .

 

Wir sind nur Gelegenheitsfahrer, mit Bahncard 50 und Bawü-Tarif ist die Strecke Friesenheim (Ortenau) - Freiburg i.Brsg sogar günstiger geworden.

 

Sorry aber da bin ich mir bei RRG in Berlin nicht mehr wirklich sicher. Da werden mittlerweile ganz andere Sachen durch RRG in Berlin umgesetzt bzw. durchgesetzt.

Dazu sage ich nur Pop-up-Radweg z.B. in der Kantstr.
Diese Pop-up-Radewege sind so breit wie eine normal Autofahrspur.
die vorhanden zwei Fahrspuren pro Richtung für Autos, wird dann auf nur noch eine Fahrspur für Auto reduziert und die andere Fahrspur wird Radweg.

Das tolle daran ist. Der ÖPNV also die Busse durfen sich jetzt die verbleibende eine Fahrspur mit den Autos teilen.