runderneuerte (Winter)reifen

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AW: runderneuerte (Winter)reifen

Richtig. Brauche ich auch nicht. Sondern Grip im Winter und Gelände!

 

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Ganzjahresreifen sind für mich ain absolutes No Go, nicht Fisch nicht Fleisch, sprich, weder volle Sommereigenschaften , noch volle Wintereigenschafen! Allernfalls geeignet für solche Leute, die nur wenig fahren müssen.

 

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Was mischst du dich dann ein? Hier ist von einem Corsa die Rede und das "schwammig" bezog sich eben darauf, dass man für eine sportliche Fahrweise dafür eher einen Querschnitt von 40 bis 60 angesagt sei.

Von Geländewagen sprach niemand. Da wirst du aufgrund der gesamten Fahrzeuggeometrie überhaupt nicht in den Bereich kommen, dass die Reifen sich schwammig anfühlen könnten, weil die vorher der Rest schon aufgrund des höheren Schwerpunkts um die Ohren eiert.

 

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Dann lies mal die letzten Reifentests des ADAC. Früher nahm ich auch an, dass Ganzjahresreifen der totale Mist und nur was für Gelegenheitsfahrer seien.

 

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Für Kleinwagen und Kompakte sind Ganzjahresreifen eine gute Alternative, ich fahre seit 10 Jahren welche und überraschenderweise war der Übergang, also Temperaturen zwischen 0-10°C der nicht ganz so angenehme Bereich, bei unter 0°C und Schneefall, kann man damit auf der Autobahn genauso wie mit Winterreifen fahren, die "Sommerreifler" krauchen dagegen dann mit 20 kmh durch die Gegend.
Auch im Sommer haben die GJ Reifen insbesondere bei Nässe ihre Vorteile, seit letztem November habe ich nun die Quattrac 3 drauf und da gibt's jetzt auch diese "Temperaturlücke" nicht mehr, aber ab der Mittelklasse und wenn man oft in steigungsreichen Gebieten unterwegs ist, würde ich Winterreifen vorziehen.

 

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Bei wirklich winterlichen Fahrbahnbedingungen haben echte Winterreifen natürlich schon einen gewissen Vorteil, aber eben nur so lange sie nicht zu alt werden.

Aber bei nur etwa 5 Monaten Einsatz pro Jahr besteht eben die Gefahr der Überalterung.

 

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Ich würde auch mal sagen, das kommt auch auf die Kilometerleistung drauf an. Meine Winterreifen fahre ich in der Regel nicht mehr als 3 Winter und dann oft den Sommer noch ganz runter.

 

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Ich habe nir von totalen Mist gesprochen, sondern davon daß man Abstriche bei der Leistung machen muß. Für voller Sicherheit wechselt man.

Und ADAC: Deren Tests sind zu beachten, aber nicht das Maß aller Dinge und oft auch Hersteller-lastig. Ich ziehe daher auch andere Tests heran und das , was viele Leute z.B. in Foren über die Reifen aussagen. u.a. auch www.reifentest.com

 

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In dem Fall bieten sich dann schon echte Winterreifen an.

 

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Hat sich von euch jemand dieses auch Jahr Winterreifen bei Delticom (reifen-direkt.de) bestellt und wartet nun ewig auf die Lieferung?

Hab selber schon öfter bei Delticom bestllt und bislang wurden die Reifen immer äussert zügig geliefert.

Habe schon am 14. Oktober bestellt, auch gleich eine Bestätigung erhalten das die Order ans Lager übergeben wurde, aber seitdem dann nichts mehr gehört. Nachdem ich letzten Freitag und nochmal diesen Dienstag nachtelefoniert habe, kam dann heute eine E-Mail "die bestellten Reifen stehen voraussichtlich nächste Woche zur Verfügung und werden dann umgehend an versandt" und das obwohl die Reifen beim auf mit "Auf Lager" gekennzeichnet waren und auch aktuell noch mit "Auf Lager" gekennzeichnet sind.

Das ist insofern ärgerlich das es die nächsten zwei Wochen bei mir dann zeitlich schwierig ist und ich die Reifen dann wohl erst zwischen 16. November und 20. November montieren lassen kann. :wüt: