Purer Autobahnwahnsinn

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Wenn man dann solche Bilder sieht:



dann wird es einem schon anders. Hier ist ein Lastwagen mit voller Wucht auf ein Stauende gefahren und hat das Auto einer vierköpfigen Familie unter ein vor dem Pkw stehenden Lkw geschoben. Und ja, das ist der komplette Pkw auf dem Foto

LKW fährt auf Stauende auf: Familie stirbt bei schwerem Unfall auf der A1

 

Das hat aber nun nichts mit Raserei zu tun

 

Bei Stau auf einer Autobahn habe ich mich am Stauende niemals auf der rechten Fahrspur hinter einem LKW oder zwischen den hinteren LKWs aufgehalten.

 

Ich behalte den rückwärtigen Verkehr solange im Auge, bis ich nicht mehr einer der Letzten im Stau bin und hoffe erkennen zu können, wenn ein LKW zu spät oder gar nicht bremst, um dann noch auf die Standspur ausweichen zu können.
Ansonsten ist das wohl einfach böses Schicksal, wenn es einen trifft.

 

Es spricht auch nichts dagegen, den Verkehr vor und neben sich unter den gleichen Gesichtspunkten ( kontrollierte Ausweichmanöver ) zu beachten.

 

Ich habe seit Samstag 2000 km "runtergerissen" und kann dir sagen, dass ein generelles LKW-Überholverbot kaum etwas bringen würde. Ich weiß nicht, ob es an den Strecken liegt, die ich fahre, aber wenn hin und wieder mal ein LKW einen anderen oder auch einen PKW (!) überholt, dann ist das doch nicht schlimm. Dann fährt man halt ein paar Sekunden etwas langsamer hinter dem LKW und hat danach freie Fahrt.

Viel schlimmer (und das ist mir auf der Tour wieder extrem aufgefallen) sind die "Stur-auf-der-Mittelspur-Fahrer", die aus einer dreispurigen Autobahn eine zweispurige machen, weil die rechte Spur leer bleibt. Und dann natürlich Leute, die keine Geschwindigkeiten und Abstände einschätzen können und die, die keine Geschwindigkeiten halten können. Vorzugswiese Frauen scheinen auch ein problem damit zu haben, überholt zu werden. Die überholen einen dann nämlich wieder, setzen sich vor einen und werden nach einigen hundert Metern wieder langsamer.

Insgesamt muss ich aber sagen, dass sich der Zustand der Autobahnen deutlich verbessert hat. Natürlich gibt es noch viele kaputte Brücken, aber viele wurden auch schon ersetzt oder sind in Bau. Wenn es nun noch mehr Kontrollen und Aufklärung zum Thema Fahrverhalten und nicht nur Geschwindigkeitsblitzen zum Geld machen gäbe, würde der Verkehr insgesamt noch besser rollen.

 

In so einem Fall nehme ich immer das Gas weg und tippe gleichzeitig die Bremse an, dass nur die Bremslichter angehen. Fahre dann mit 10-20kmh unter der erlaubten Geschwindigkeit weiter und lasse die Knallköpfe zappeln. Wenn ich dem Kasperl dann irgendwann erlaube vorbeizufahren erfreue ich mich der wild gestikulierenden Danksagung und erwidere den Gruß, sofern der Fahrer alleine ist, mit einem freundlichen Mittelfinger während mein Mund von einem souveränen Lächeln umspielt wird. Es ist immer wieder ein schönes Gefühl, wenn man so einem impotenten Drängler mit Profilneurose in seiner Wixkiste eine Delle ins Ego schlagen kann und den Tag versaut

Und wenn ich es mal eilig habe nötige ich niemand, weder mit Lichthupe, dichtes Auffahren oder Gestik. Ich warte ab und suche die Lücke wobei ich dann aber auch gerne rechts überhole bzw, die ganze Fahrbahn ausnutze.

 

Wieso ist das Betätigen der Lichthupe den Nötigung? Diese ist laut StVO dafür da, um die Absicht des Überholvorgangs anzukündigen.

 

Richtig, aber nur dann wenn man sich noch auf dem rechten Fahrstreifen befindet. Wenn man bereits auf der gleichen Spur ist und der Hintermann auffährt und die Lichthupe zum Drängeln betätigt ist das Nötigung.

 

Wie jetzt? Wenn du und der Vordermann rechts fahrt, warum willst du dem dann mit der Lichthupe was ankündigen? Links ist der ja nicht.