Politische Stimmungsmache in den Medien

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Welche stellt man denn dann? Oder mit welchen Befürchtungen ist man dann unterwegs? Hoffentlich reicht die Akkuladung bis zur nächsten Ladestelle? Sind meine Schuhe dicht genug für einen Spaziergang um die Ladestelle herum bei strömenden Regen?
Solange es nicht ansatzweise in irgendeiner Form preiswerte Elektrofahrzeuge, egal ob neu oder gebraucht, gibt, ist ein Verbrenner weiterhin das Maß aller Dinge einer nicht unwesentlichen Anzahl von Autofahrern.
Hier würde schon längst eins stehen, wenn es derartige zu vergleichbaren Preisen zu Verbrennern geben würde. Gibt es zumindest eben hierzulande immer noch nicht, weder neu noch gebraucht, im jeweiligen passenden Preisrahmen.
Interessant wäre zu erfahren, in welchen Preisregionen sich deine Elektroautos und das von @Coolman so bewegen. Nur Mut, damit man dies entsprechend einordnen kann.
Eine Steckdose wäre hier übrigens nicht einmal das Problem. Sondern eher der Preis, welcher hier einfach nicht auf das Niveau sinken will, welchen sich manche immer auch gern mal herbeischwafeln bzw. herbeiphantasieren.

 

Das ist wieder mal die typisch deutsche Angst.

Viele Elektrofahrzeuge haben einen bordeigenen Navi, die anhand der noch verfügbaren Akkuladung die möglichst nächsten Ladestopps berechnen kann und es wird sogar angezeigt, ob die jeweilige Säule frei oder besetzt ist, die man anfahren möchte.

In meinem diesjährigen Sommerurlaub waren alle Ladestationen, auch in Österreich, verfügbar, die ich angesteuert habe. Zum Teil waren die Ladestationen auch überdacht. Es gibt je nach Standorten ein Restaurant nebenan oder man ist auf den Autohöfen abseits der Autobahnen.

Die 30 Minuten Ladezeit verfliegt so schnell wie im Flug, wenn man genüsslich eine Tasse Kaffee getrunken hat, Mails überprüft hat, die Natur genossen hat, mit den anderen E-Fahrzeugfahrern einen netten Plausch gemacht hat. Was auch ganz toll ist, es entschleunigt das eigene Leben sehr. Ich brauche die Eile, die Hektik und den Stress nicht, um rasant am Zielort sein zu können. Alles hat seine Zeit.

Kürzlich kam ich mit 7 % Akkuladung zu Hause an und hatte noch ca. 50 km Reichweite. Anschließend habe ich das Auto wieder mit dem Strom gefüttert.

Das sind solche Argumente, die immer darauf hindeuten, die E-Mobilität madig reden zu wollen. Allerdings ist es unbestritten, dass die E-Fahrzeug (noch) zu teuer sind, aber die meisten Hersteller haben in letzter Zeit die Preise so weit gesenkt, dass die E-Fahrzeuge genauso viel kosten wie die Fahrzeuge mit den Verbrennermotoren, bei denen immer noch einen jährlichen Ölwechsel anfällt, was bei E-Fahrzeugen nicht erforderlich ist.

 

Persönlich müsste ich mir das Warten an der Ladestation mit einem Kaffee schon ziemlich lange schön trinken. Bisher wird getankt und dann geht es und wenn überhaupt, mit einem Kaffee to drive, einfach weiter.

Die jährlichen Ölwechsel fallen bei Langlaufölen auch nicht mehr an, hier sind Intervalle mit bis zu 60.000 km möglich.
Selbst bei dem 10W40 Leichtlauföl von Liqui Moly liegt man für 5 Liter alle zwei Jahre und samt Filter unter 50 Euro.

Ein bisschen mögen muss man das alles insgesamt schon und wie immer hat alles zwei Seiten, sowohl Verbrenner als auch E-Autos.

 

Ich will hier nichts madig machen. Hättest lieber mal meine andere Frage beantworten sollen, als sich an ebenjener aufzuhängen, bei welcher auch du durchaus den sarkastischen Unterton hättest erkennen können.
Dein Beitrag liest sich als solcher, auch schon der vorherige, überwiegend, wie auch und schon die Beiträge von Blocki, wie einem Werbefilmchen entnommen bzw. irgendeiner Lobbyistenpostille. Daher noch einmal, was hat denn deine Elektroschüttel nun gekostet? Damit wir wissen, über welches Preisniveau wir hier überhaupt reden, was auch wichtig ist in Bezug auf die angeblichen Preissenkungen, welche in diesen Zusammenhang immer wieder kolportiert werden. Vielleicht gibt es diese, die preiswerten Elektrofahrzeuge, für jedermann erschwinglich. Nur die es interessiert wissen es nur noch nicht. Eben auch für ebenjene mit kleinen Geldbeutel oder mit einem knapp kalkulierten Budget.
Befürworter der Elektromobiltät verorte ich, auch hier, eher in einem hohen oder höheren Preissegment oder bei denjenigen, welche keine Autofahrer sind bzw. eine gewissen Hass auf ebenjene haben.

 

Eigentlich verstehen wir uns doch und jeder weiß, dass sowohl der Verbrenner stirbt, als auch, dass man immer das toll findet, was man gerade hat.

 

Man stellt weniger Anforderungen an die Reichweite und die Ladezeit. 300km dürften für den aller größten Teil der Bevölkerung ausreichend sein. Und dazu 15 Minuten Ladezeit.

Meins hat ~18.000€ gekostet. Gebraucht etwas unter einem Jahr alt.

 

Wenn du mich meinst. Ja ich habe keinen Führerschein. Wir können uns kein Elektro-Auto leisten, aber trotzdem finde ich Coolmans Ausführungen interessant. Einen Haß auf Autofahrer habe ich nicht.

 

Vermutlich. Ich persönlich bin auch eher der Kurzstreckenfahrer.

Ist mir persönlich immer noch zuviel bzw. wäre es mir nicht wert, bewegt sich aber dann doch in einen durchaus vertretbaren Rahmen. Sollte sich dagingehend dann wirklich etwas bewegen? In welche Fahrzeugklasse fällt es denn genau?

 

Ist ein e-Golf. Der mit dem "großen" Akku.

 

Passt doch wie der Arsch auf den Eimer.

https://www.focus.de/unterhaltung/n...tet_fc342608-a749-41d3-8177-67eb2ae0b00d.html

Und wenn Lindner es doch am Ende nicht schafft, über die
Hürde zu kommen, könnte er unter Nuhr als Kabarettist arbeiten.