PKW-Maut... Das tut schon echt weh...

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AW: PKW-Maut... Das tut schon echt weh...

Hmm würd ich so auch nicht unterschreiben.

Bei uns verlaufen Schienen, da fahren vieleicht 4-6Züge im Jahr lang, zu testzwecken...von der MAK aus.

Die Strecke ist vor 4-6Jahren grunderneuert worden, aber nicht von der MAK, sondern von der DB aus.

 

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Die DB erneuert keine Gleise-das macht der Bund,denn dem gehören sie.

 

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Nur mal zum Vergleich, die Neubaustrecke von Frankfurt/Main nach Köln, die ja der DB AG märchenhafte Gewinne einfahren sollte, kostet derzeit im Jahr etwa 1 Mrd Euro Unterhalt und Zinsen, die gesamte Einnahme des Fernverkehrs der DB beträgt etwa 3 Mrd Euro, also alleine 1/3 davon wäre nur für die rund 250 km lange ICE Strecke erforderlich, das Streckennetz der Bahn umfaßt jedoch über 60 000 km, der Bund bezahlt derzeit pro Jahr etwa 12,5 Mrd Euro nur für den Unterhalt des bestehenden Gleisnetzes,

also von wegen die Hauptstrecken machen Gewinn.

Gerade die ICE-Neubaustrecken sind wohl der Ruin des deutschen Streckennetzes, viel zu teuer gebaut und viel zu wenig ausgelastet, gerade mal 1-2 Züge pro Stunde und pro Richtung, denn fast alle anderen Personenzüge (Nahverkehr) fahren ja auf den Altbaustrecken, die sind schon lange abgeschrieben.

Der derzeit einzige Gewinnbringer der Bahn AG ist der Personennahverkehr, dort bezahlen die Länder von ihnen bestellte Zugleistungen und mit überhöhten Trassengebühren wird dann auch noch der Fernverkehr indirekt vom Steuerzahler subventioniert.

Dabei hatte vor der Bahnreform von 1994 es genau anders geheißen, damals wurde getönt der Nahverkehr ist der größte Verlustbringer und mit dem Fernverkehr werde man satte Gewinne einfahren, deshalb wurde der Nahvekehr auch auf die einzelnen Länder umgelegt, die Länder müssen die Zugleistungen bestellen und dafür dann bezahlen.

Man sieht, schon vor 10 Jahren wurden Reformen durchgeführt, die hinten und vorne nicht funktioniert haben.

Oder wie es der verkehrespolitische Sprecher der CDU/CSU-Franktion im letzten Jahr so zusammenfaßte: "Von 1994 bis 2003 hat der Steuerzahler die Bahn AG mit rund 286 Mrd Euro für den Erhalt des Schienennetzes ausgestattet, die Verkehresleistungen sind in der Zeit jedoch nicht mehr, sondern deutlich weniger geworden, im Personen- und besonders im Güterverkehr, das Geld ist allso mehr oder weniger umsonst ausgegeben worden, vom Ziel der Bahnreform, mehr Verkehr auf die Schiene zu bringen und die Bahn von Bundesmitteln unabhängig zumachen, ist man weiter entfernt als vor der Bahnreform!".

So einfach ist das!

 

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Warum nicht? Die von Dir engegebenen Gebiete haben ja auch nicht vom Bau dieser AB so sehr profitiert (Industrieansiedlung, Infrastruktur, Arbeit, ...).

Andersherum gibt es genau solche "Ungerechtigkeiten". Ich bin beruflich (selbstständig) auf das Internet angewiesen. Nur gibt es hier kein DSL (wie in vielen anderen ländlichen Gebieten genausowenig), also zahle ich gezwungenermaßen ISDN (ca. 150-200 Euro monatlich!). Mit DSL-Flat würde mich das Ganze bei x-facher Geschwindigkeit max. 20-30 Euro kosten. Genau der gleiche Beschiß.
Ehrlich, ich geb gern freiwillig eine 10 Euro Spende pro Monat wenn ich im Ausgleich dafür DSL bekomme.

 

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Das will ich doch schwer hoffen.
Warum sollen durchreisende Ausländer etwas zahlen und jene, die die Straßen ständig benutzen, nicht?

Abgesehen davon, daß EU-Bürger im EU-Ausland ohnedies nicht benachteiligt werden dürfen.
​

In Ö zahlt jeder die Vignette - ob In- oder Ausländer.
Und das ist gut so.

 

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Außerdem stand letztens in der hiesigen Tageszeitung das nicht nur Autobahnen mautpflichtig werden sollen, sondern auch Bundesstraßen.
Vorerst gilt das für LKW die neben der Autobahn herfahren, wie in unserem Bereich, an der A7. Hier läuft die B496 und B80 neben der Autobahn her, macht keine Mehrkilometer, einzig das Zeitproblem durch das Nadelöhr Kleinstadt hier ist evtl. ein Problem.
Am 3.01. habe ich jedenfalls morgens um 7:00 auf dem Nachhauseweg von der Arbeit 14 Sattelzüge einer Kasseler Spedition auf dem Weg nach Norden Richtung Göttingen in Reihe hier durchrauschen sehen.
Nur als ich an der einen Ampel halten mußte. Sonst sieht man solche Mengen LKW nur bei Unfällen auf der A7, weil wir die Umleitungsstrecke sind.
Für die davon betroffenen Gemeinden und Kreise gibt es die Möglichkeit Maut auch auf den betroffenen Bundesstraßen zu kassieren.
Dabei stand dann auch das bei der vorausichtlichen Einführung einer PKW Maut diese auch für die Bundesstraßen gelten wird.
Also bleiben noch Kreis, Landstraßen und Waldwege, was Straßenzustandsbedingt die Anschaffung eines SUV, Jeep Cherokee usw. empfehlenswert macht.

 

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Hä? Sprechen wir jetzt von einer Straßenbenutzungsgebühr oder von einer Wirtschaftshilfe?
Müssen denn die sonstigen Straßen nicht auch instand gehalten werden?

Warum bestünde dann überhaupt die Notwendigkeit, irgendwas am bestehenden System zu ändern?

Wie kommst Du darauf, dass wir, die die Straßen ständig benutzen, nichts zahlen?

Gag

 

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Also ich glaube 100%tig das die PKW-Maut in den nächsten 5 Jahren angepackt wird. Ob das etablierte System dazu Verwendung findet ist eine andere Sache. Warum aber nicht?

Ich denke noch früher werden einige Citys sich an London orientieren. Die großen Gemeinden sind Pleite!

 

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Nicht nur die großen, unsere Kleinstadt mit 21.000 Einwohnern steht mit 38 Mio, in der Kreide.
Wir stehen ständig vor nem Sparkommissar des Landkreises, wenn der kommt ist endgültig aus mit eigenen Entscheidungen.
Und dann fordern hier einige kostenfreies Parken in der Stadt, lächerlich.
Erlaubnis die fußgängerzonen zu befahren gegen Gebühr um Ware abzuholen wäre die Lösung.
Nein da muß man sich Obdachlose engagieren vom Brunnen n der Stadt um die Waschmaschine 800m weit zum Parkplatz zu tragen.
Odr Kühlschrank, Fernseher, man kann auch 28 km in Richtung Süden fahren, dort vor der Tür parken kostenfrei, in Kassel oder dasselbe in Norden in Göttingen, überall gibt es MediaMarkt.
Die Geschäfte hier in der Innenstadt sind am *****.

 

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Die Mineralölsteuer ist schon deshalb ungerecht, weil der Wenigfahrer genauso viel zahlt wie derjenige der viel fährt. Deshalb bin ich für dei Einführung der Maut, bei gleichzeitiger Abschaffung der KFZ Steuer. Gegen eine Ausweitung auf übrige Strassen ist auch nichts einzuwenden, wenn denn die Einnahmen für die Instandhaltung und Verbesserung des Strassennetzes verwendet werden. Irgendwann sollte auch der letzte begreifen, das die Zeit der Vollkaskomentalität und des alles Umsonst haben vorbei ist.