Paketdienste - der alltägliche Wahnsinn!

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Achso, damit hast Du allerdings Recht.
Bei GLS gibts allerdings auch keine "Dienstkleidung" DPD hat so weit ich weis auch keine.
Mir ist das jetzt nur bei UPS und DHL bekannt. Fahrzeuge gibts in der Regel bei allen Anbietern (Nur Hermes nutzen diese eher selten).

 

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Bei GLS bin ich mir auch nicht sicher, aber DPD hat rote Hosen und weiße Polohemden mit aufgesticktem DPD-Logo.

Aber alle bis auf Hermes haben einheitliche Fahrzeuge.

 

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Bei Hermes muss der Fahrer sein Fahrzeug auch selbst finanzieren.
Da ist es billiger die eigene Karre zu benutzen wenn die passt.

 

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Finde ich schon ziemlich ärmlich wenn das von angestellten verlangt wird.
Sowas kennt man sonst nur von Pizza boten. (da kann man das ja verstehen)

 

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Wo geht das ganze Geld eigentlich hin? Bei Hermes kostet ein mittleres Paket in typischer Versandhaus-Größe genauso viel wie bei DHL. Was machen die damit?

Und wenn sie von ihren Fahrern verlangen, dass sie ihre eigenen Fahrzeuge anschaffen, dann müssten sie ihnen doch auch viel mehr Geld zahlen als die Dienste, bei denen der Wagen gestellt wird.

So ist das ja auch in anderen Branchen. Entweder man bekommt sein Arbeitsmaterial von Arbeitgeber gestellt oder man bekommt mehr Lohn, damit man sich das leisten kann.

 

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Das sehe ich genauso.

 

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Kommt eigentlich eher aufs Gewicht an .

Ein normales Paket mit den Maßen "60*30*15 cm" kostet bei der DHL 5,90 €.
Bei Hermes auch. Dafür kann es dort 25 kg schwer sein. Bei der DHL nur 10.


Hermes hat eben das Problem, dass die nur mit SUbunternehmern arbeiten.
Die einen kaufen dann passende Autos und kleben Hermes drauf. Die anderen eben nicht...

 

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Klar, die sind schlau und nehmen andere Paket-Kategorien, so dass die Preise nicht richtig vergleichbar sind. So schaffen die es dann auch, dass sie bei einigen dann auch wirklich billiger sind.

Bei Hermes spielen die Maße ja eine wichtigere Rolle als bei DHL. Vermutlich, weil die Fahrer in irgendwelchen ollen Gurken durch die Gegend juckeln, in denen kaum Platz ist.

Die DHL-Paketautos sind ja dagegen regelrecht "genormt".

Interessant finde ich übrigens in dem Zusammenhang, dass UPS ja gefühlt schon ewig mit Fahrzeugen mit Kofferaufbau gefahren sind. Bei der Post gab's früher nur den Bully, später den VW-Bus mit Hochdach.

DPD hat mal einen normalen Kastenwagen der Sprinter-Klasse, mal auch Koffer. Und GLS hat nur Kastenwagen.

 

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Bei der Firma eismann bekommt man den Kühltransporter gegen Raten gestellt.
Schafft man sein Pensum nicht bekommt man den Kühltransporter bei der Kündigung abgenommen und die Raten als Abnutzung und Wertminderung berechnet.
Undercover Fahrer der ARD berichten das Kündigungen an der Tagesordnung sind weil das Pensum nicht zu schaffen ist und auch die Raten als Einnahmequelle bei eismann eingeplant sind.

 

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Die Fahrer als Scheinselbstständige um genau zu sein.