Pöbeleien in der S-Bahn

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AW: Pöbeleien in der S-Bahn

Die fahren aber nicht zwischen Hbf und Flughafen, da fahren olle Klabachen.

 

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Das sind die letzten beiden von insgesamt 9 Linien hier, die noch mit den alten Zügen fahren. Grund dafür ist der mehrjährige Lieferverzug der Hersteller.

Mittlerweile hat man es aufgegeben und steigt jetzt gleich auf die neue Baureihe 430 um, sofern die Hersteller das hinbekommen. Interessant ist, dass rund 30 Züge mehr bestellt sind, als bisher im Einsatz sind.

 

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Genau, wie in Japan, wo es in vielen Zügen ein Abteil extra für Frauen gibt, damit diese nicht belästigt werden. Was im Umkehrschluß für die bedeutet, die in andere Abteile einsteigen?

Chikan

 

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Was es nicht alles gibt.
Zitat:
"Um ungerechtfertigten Chikan-Anschuldigungen vorzubeugen, sind manche Männer dazu übergegangen,
falls sie sich im Gedränge neben einer Frau wiederfinden, beide Arme gut sichtbar in die Höhe zu strecken."

 

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Wenn bei den Banken Gelder (mehr als nötig) in eigene Bauvorhaben gesteckt werden (von unseriösen Anlagen will ich hier nicht weiter reden) könnte man schon auf den Gedanken kommen, zu prüfen, ob hier nicht Gelder veruntreut werden.

 

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S8 und

 

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Die Langstrecke S8 und S9 (Mainz/Wiesbaden <-> Hanau) wird noch den ollen Zügen bedient, sowie Ausfälle in anderen Strecken damit kompensiert.

 

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Exakt diese Züge werden auf der S1 auch eingesetzt. Allerdings ist die Strecke mit Stationen wie Düsseldorf, Essen, Bochum, Dortmun, Duisburg usw. so stark frequentiert, dass die Maxmallänge dieser Züge nicht ausreicht um dem Verkehrsaufkommen "Herr zu werden", weshalb hier immer 2 komplette Züge mit 2 Triebwagen aneinander gekoppelt werden!

Das Sicherheitspersonal wechselt in der Regel von Station zu Station vom ersten zum zweiten Zug und umgekehrt. Da müsste man praktisch immer mit latschen. Allerdings fühle ich mich persönlich bisher durchaus sicher. Fahre aber auch nur 2 Stationen, dass aber täglich, da die Fahrt mit der S-Bahn für mich günstiger und schneller ist, als wenn ich mich mit dem PKW im Berufsverkehr durch die Stadt quälen würde.
Dazu kommt die miese Parkplatzsituation bei meinem Arbeitgeber. Da braucht es schon fast zwingend einen Dauerparkplatz im Parkhaus, welcher teuerer wäre als mein Firmenticket. Die Wagen sind um diese Uhrzeit natürlich auch voll, freie Sitzplätze eine Seltenheit.

 

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Na, das ist ja albern, wenn der zwischen den Zügen pendelt. Dann muss der "böse Mensch" ja nur warten, bis der Wachmann umsteigt, dann hat er eine Station lang Zeit, sein Opfer abzukochen. Hmmm...

Tagsüber fahren bei uns auch zwei aneinander gekoppelte Triebzüge. Abends verkehren hier jedoch fast überall nur noch die Kurzzüge, so dass eben ein "Wachmann" den gesamten Zug überblicken kann -- sofern er nicht gerade mit einer Horde Fußballfans voll ist. Aber dann werden i.d.R. ohnehin die alten BR420er rausgeholt.

 

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Warum nimmt man da nicht die doppelstöckigen Wagen?