Opel will Werk in Bochum schließen

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AW: Opel will Werk in Bochum schließen

Nö, ich relativiere nur deine Lobeshymnen.

Und das veranlasst dich zu der Verallgemeinerung, dass sie für ihre gute Qualität bekannt seien?

Dann solltest du dir erst Recht kein Urteil darüber erlauben.

Das ist richtig. Jedoch ist anzunehmen, dass ein Motor, der 300.000 km locker mitmacht, auch in den ersten 100.000 km keine Probleme bereitet.

Ändert aber immer noch nichts an deiner Behauptung, dass Renault ja für seine guten Motoren bekannt sei, obwohl du das ja nun nicht wirklich beurteilen kannst.

Wenn nicht am falschen Ende – der Sicherheit! – gespart wird, dann finde ich diese billigen Autos auch gut. Das Konzept geht absolut auf, denn nicht jeder braucht das volle Paket.

Ein bisschen schmunzeln muss ich beim neuen Logan. Der hat wohl im Kofferraum das Boardwerkzeug direkt griffbereit wie eine Werkzeugbank offen an der Seite hängen. Ein Schelm, wer bös' dabei denkt. Der alte Logan war ja nicht wirklich für deine Zuverlässigkeit bekannt.

Der neue basiert übrigens auf dem Sandero, ist daher auch eine ganze Ecke kleiner als der Vorgänger. Und beim Sandero hat Dacia gezeigt, dass man auch bei einem Billigauto gute Qualität abliefern kann. Der aktuelle Sandero hat auch recht gut beim Crashtest abgeschnitten.

 

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Na dann bin ich ja beruhigt... Dann wird der Clio noch ne Weile fahren.

Weit über 100000 hat er geschafft.

 

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Ich kann nur nochmal wiederholen:

Ich fahre jährlich zwischen 50000 und 60000 km, fahre den zweiten Franzosen in Folge und hatte bisher keine Ausfälle.

Auch mein 307 lief bei 295000 km noch , bekam ohne Probleme TÜV und wurde mir für 2850 EUR abgekauft.

Ich fahre meinen 407 seit nunmehr 2 Jahren und bin 106000km gefahren. Keine nennenswerten Defekte (die noch in Garantie repariert wurden) und aktuell 179000'km auf der Uhr. Im September TÜV neu bekommen, keine (!) Beanstandung, ich war vorher nicht (!) in der Werkstatt. Bin selbst einfach zur Prüfung gefahren.

Dazu muss ich allerdings sagen, dass ich alle (!) Inspektionen bei Peugeot habe machen lassen und die Intervalle penibel genau einhalte.

Regelmäßige Prüfungen der Flüssigkeiten sind eine Selbstverständlichkeit.

Ich kann da für mich entgegen mancher vermeintlicher Statistik keine schlechte Qualität erkennen.

Im übrigen erachte ich eine Bewertung der Qualität auf bloßer Basis der Verkaufszahlen bei mobile.de als sehr einseitig und nicht aussagekräftig. Es gibt da weitaus mehr Faktoren, warum insbesondere günstige Fahrzeuge ab einem bestimmten Alter aufgrund Ihres nur noch geringen Wertes nicht mehr in solchen Börsen auftauchen.

Ein häufiger Grund sind die fehlenden Händler Angebote. Kaum ein Händler kann bei einem Fshrzeugerlös unter 1000Eur und damit einhergehenden niedrigen Gewinn noch Rückstellungen für evtl. Gsrantiereparaturen bilden.

Die gehen nach Inzahlungnahme in der Regel b2b ohne Gewährleistung ins Ausland.

Eine schlechte Qualität kann man einzig von solchen Börsen jedenfalls nicht ableiten.

 

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Wurde von einem Dacia angefahren und bin im Krankenhaus.

Ich besuche den Fahrer... :-D

 

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Der Zahnriemen selbst ist in der Tat nicht so das Problem, sondern das Hauptproblem sind meist die Spanrollen. Nach so 120.000km - 150.000km sind die meist wirklich so marode, das sie ersetzt werden sollten, weil sie sonst brechen oder sich festsetzen. Ob Zahnriemen oder Steuerkette spielt da keine große Rolle.

 

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Bis zu den Seiten mit dem "Kundenbarometer" scheinst du in der ADAC Motorwelt nicht gekommen zu sein. Ups! Renault und Peugeot bei der Kundenzufriedenheit (Qualität, Service, Leistung, usw.) auf den hinteren Plätzen. Wie kann das denn nur sein?
Und nein, die ersten Plätze belegen nicht nur deutsche, sondern auch Toyota und Honda.

Also irgendwie passt deine persönliche Wahrnehmung und deine Räuberpistolen, die du hier immer loslässt, so gar nicht zu dem, was man dort liest.

Die Ironie dabei: Sogar Dacia scheint bei den Kunden besser anzukommen und schwimmt irgendwo im Mittelfeld.

 

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Ehrlich gesagt lese ich das Saftblatt der dt. Autolobby nicht wirklich, sie ist schon entsorgt.
Es war zufällig Seite 2 oder so wo ich den Adam mit der schlechten Crashtestnote gesehen habe und es war hier Thema. Auf Grund dessen hast Du sicherlich den Adam jetzt theoretisch abgeschrieben.

Wenn mich Autotests interessieren lese ich mal den "Straßenverkehr".
Das der Dacia, die ja von den selben Werkstädten betreut werden, besser wegkommen ist ist eben wirklich ironisch und zeigt: Eigene Erfahrung zählt, nicht das was mir ein anderer erzählt.

 

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Ach, wie lustig... So lange es deine Meinung bestärkt, dann greifst du darauf zurück. Fällt es dir in den Rücken, dann ist es ein "Saftblatt".

Schon verstanden.

Nö, es hat etwas mit der Erwartung zu tun.

Wenn ich was billiges kaufe, weil ich was billiges kaufen will, dann sind auch meine Erwartungen entsprechend niedrig.

Wenn ich jedoch richtiges Geld auf den Tisch lege, dann erwarte ich auch eine entsprechende Gegenleistung. Und die wird bei Renault und Peugeot lt. der Kundenzufriedenheit enttäuscht.

Wohlgemerkt: Hier wurden über 20.000 Autofahrer nach ihren Erfahrungen und ihrer Zufriedenheit befragt. Das ist kein "Testbericht" einer Redaktion. Der Service ist übrigens nur ein Kriterium von vielen. Und da ist Renault gar nicht mal sooo schlecht – interessanterweise deutlich besser als Peugeot.

 

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Eben, und da steig ich gedanklich aus.
Hab mal den A3 und den Megane nebeneinandergelegt.
Den größten "Verlust" fährt der Renault beim "Markenimage" ein --> Henne-Ei-Problem.
Wirtschaftlichkeit? Wie bemisst man sowas in einem Interview? Selbst wenn der Megane 3L mehr verbrauchen würde, da muss man schon ganz schön fahren um den Kaufpreis auszugleichen.
Motor? Was bemisst das?
Umwelt? Häh?

Im Prinzip ist die Studie hübsch, die eigentliche Bewertung/Gewichtung ist aber irgendwie nebulös.

Naja, irgendwie auch nicht. P/L-Verhältnis besser bewertet als beim A3, Service besser bewertet als beim A3. Da stellt sich die Frage, was ich bei ner 12k-Schüssel (in der Größe) eigentlich noch erwarte?! "Boah"-Effekt (Image) in der Einkaufsmeile? Eher nicht.

 

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Nö, ich habe das Blatt, was überwiegend aus Nicko-Tous Produkten und Kreuzfahrt-Anzeigen daherkommt noch nie intensiv gelesen.

Ironie war nur das Du vom Adam angetan bist und da war es in der Tat reiner Zufall das ich den die Crash-Test-Einstufung gelesen habe.
Die Sterne des Dacia knallst Du einem ja auch um die Ohren. Obwohl mich persönlich das nicht interessiert. Ist doch mein Tot. Ich habe mich auch furchtlos in einen Trabi gesetzt.


Tatsache ist mein individuelles Erleben was ich für mich in meinem Kundenverhalten in einem eventuellem neuem Kauf einbinde. Kaum Probleme mit Renault und Service ist ausgezeichnet.