Opel - Loslösung von GM und dann?

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AW: Opel - Loslösung von GM und dann?

Die Amis sollen GM den Bach runter gehen lassen, dann können die weltweiten Konzerntöchter Suzuki, Opel, Vauxhall, Saab usw. entspannt ohne Bindung untereinander und mit GM nochmal ganz von vorne anfangen. Das ist meine ganz persönliche Meinung. Die Verflechtungen sind einfach zu verknotet, als dass Opel ohne GM lebensfähig ist.
Schönes Wochenende
Reinhold

 

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Trotz allem ist mir eines immer noch ein Rätsel, da werden alle paar Wochen 10 Milliarden in eine Bank gesteckt, insgesamt hat man 480 Milliarden für die Banken bereitgestellt, alles damals mit der Begründung, damit die Banken weiter Geld in die Wirtschaft stecken können.

Wo ist denn jetzt die Bank die Opel Geld gibt?

Und wenn die Banken alles horten, oder damit ihre Finanzlöcher stopfen, warum gibt man es ihnen dann überhaupt? Das dürfte der Wirtschaft und den meisten Arbeitnehmern doch kaum helfen, oder?

Im Moment sieht es für mich so aus, als würde man nur denen helfen die die Krise verursacht haben, und die sich jahrelang bereichert haben, während man die die jetzt mit in den Strudel gerissen werden, sitzen lässt.

 

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Und das ist gut so und es bleibt hoffentlich bei einem Nein, ich habe kein Mitleid mit den überbezahlten Opelanern. And, by the way, es soll ja so toll sein nach ALG 1 ins ALG 2 zu fallen, also bitte schön, dann auch für die Opelaner ab in Hartz IV. An die 15000 Leiharbeiter, die rausfliegen bei VW denkt keine Sau. Nur Opel, Opel und nochmal Opel.

Wird sicher noch lustig werden mit den Leiharbeitern, die demnächst noch arbeitslos werden, habe ich ja schon vor Monaten mal angemerkt, mal sehen, wann wir wieder 4 Millionen Arbeitslose haben, obwohl die haben wir ja schon, nur dank getürkter Statistiken haben wir weniger.

 

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Arbeitslos und neidisch oder einfach nur so neidisch?

BTW: Eine Opel-Pleite würde ebenfalls rd. 3 Mrd. kosten. Was spräche also dagegen, wenn von Bund und Ländern 3,5 Mrd. zur Kapitalaufstockung als Beteiligung kämen? Vernünftige Planung natürlich vorausgesetzt.

Lizenzen und Patente sind übrigens käuflich

 

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Jeder Opel rostet. Nach spätestens 7 Jahren geht es genau an diesen Stellen los.

 

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Das Bild hier im Thread ist definitiv vom Kadett E, gebaut bis 1991. Ich hatte auch mal so einen. Vor knapp 18 Jahren kam als Nachfolger der Astra F, gebaut bis 1998, und der sah nach 7 Jahren ähnlich aus. Das war vor fast 11 Jahren.
1998 kam der Astra G und die Wende. Vollverzinkt. Das war auch vor 11 Jahren. Alle Opel-Modelle, die danach kamen, haben eine Vollverzinkung und 12 Jahre Garantie auf die Karosserie. Es gibt seitdem das Rostproblem von damals nicht mehr. Den Beleg dazu gibt es z.B. im TÜV Report, wo die Modelle bis zu einem Fahrzeugalter von 11 Jahren aufgeführt sind.
Man sollte sich schon an die Fakten halten und nicht in der Mottenkiste kramen.

 

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Hättest Du gerne, mach Dir mal keine Sorgen über mich. Neidisch, worauf? Auf eine Fa. namens Opel, die alleine und völlig losgelöst auf dem Markt keine Chancen hat, zu überleben und immer am Tropf hängen wird? Schau mal etwas zurück, da gabs schon mehrere andere Vorgänge wo Geld reingepumpt wurde, ohne Sinn und vor allem ohne Erfolg.

Aber es sind ja demnächst mal wieder ein paar Wahlen, wo man sich profilieren kann. Nicht mehr und nicht weniger ist dieses ganze Theater.

 

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Jede Automobil-Firma steckt dieser Tage in Schwierigkeiten.
Opel mit Staatsgarantieen zu beglücken würde in meinen Augen in der Tat den Wettbewerb verzerren. Zumal Opel in den vergangen Jahren immer Marktanteil verloren hat, also mit seiner Produktpalette nicht überzeugen konnte!

Das eigentliche Problem ist das wir Überkapazitäten an Autos haben auf den Markt, egal von welcher Firma produziert. Auch ist das Autokonzept nicht mehr stimmig.
Alle reden von Umwelt und Energie-Einsparungen aber an der Autoindustrie scheint das völlig vorbeizugehen.

 

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Achnee, ist ja interessant. Ich hatte mal einen Corsa, Baujahr 99. Der hat nach 6 Jahren an den Türen gegammelt (Rost von innen, typisch, bloß fing das bei meinen anderen Opels davor später an), dann fing die Motorhaube auch an. Nach 7 Jahren war die Heckklappe an der Gummidichtung fürchterlich am Gammeln und ja, im siebten Jahr ist auch der Tank durchgerostet.

Aber Rost ist bei Opel natürlich seit 11 Jahren kein Thema mehr.... 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung hatte die Möhre aber nicht, sondern nur 6. Warum wohl? Siehe oben. Nie wieder Opel...

 

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....... und dann?
Dann wird erst erkannt, dass eine Automarke alleine ohnehin nicht überlebensfähig ist ........