Opel - Loslösung von GM und dann?

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AW: Opel - Loslösung von GM und dann?

Die sind bei GM USA. Opel muss dazu Lizenzgebuehren zahle. 3.25% vom Umsatz, welches in den naechsten 10 Jahren auf 5% steigt. Aussen vor die Brennstoffzelle. Anders herum mu GM auch Lizenzgebuehren an Opel zahlen, wenn es eine Opel "Erfindung" ist.

Nicht auf den Markt darf Opel in USA, Canada und China.

Die ganze Kohle, Bargeldfluss und Co. wird von PricewaterhouseCoopers ueberwacht.
Magna hat 6 Monate das Recht, die 300 Mio sofort wieder abzuziehen und aus dem Vertrag auszusteigen, ohne wenn und aber.

 

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Ich denke, wenn die Gelder geflossen sind, wird hier demontiert.
Da fragt niemand nach Zulieferern, heiligen Arbeitsplatzkühen etc.

 

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Das ganze hört sich für mich überhaupt nicht nach einer Lösung im Sinne von Opel an. Das ist irgendwie etwas zusammen geschustertes, wo man hofft mit über den Sommer zu kommen.

Eine andere Amimarke ist ja auch schon in der Insolvenz.
Warum ist eine (geordnete ) Insolvenz derzeit so schlecht besetzt in Deutschland? Premiere hatte auch einen Insolvenzvervalter, da hat keiner was von Untergang gefaselt.

 

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Wie man sieht ist eine Insolvenz auch nicht ganz billig.
20 Milliarden hat die US Regierung schon in GM rein gebuttert und jetzt kommen nochmal 30 dazu.
Plus Kosten die im Umfeld entstehen.
Billig kommt es so und so nicht.
Was kosten eigentlich die ganzen entlassenen Leiharbeiter und die Kurzarbeiter der anderen Firmen bei uns?
Wenn hohe Summen nicht auf einmal gezahlt werden regt sich keiner auf.

 

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Solange die Gewinne erarbeitet haben, hat sich niemand für diese interessiert.
Da gab es höchstens Steuersenkungen...
Plötzlich taugen sie soziales Argument für eine Subvention des russischen Kapitalismus. Alle Achtung.

 

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Man kann doch eine Klitsche wie Premiere nicht mit Opel vergleichen.

Abgesehen davon kostet eine Insolvenz auch sehr viel Geld (auch eine Planinsolvenz). Da wäre einmal das Insolvenzausgeld für drei Monate in Höhe der bisherigen Gehälter zzgl. Sozialversicherungsbeiträge, dann die Pensionskasse, die von der Ausfallsicherung übernommen werden müsste (allein das dürften etliche Millionen sein), dann höchstwahrscheinlich ein notweniger Massekredit und das gleiche alles nochmal für die Zulieferer und Händler. Der einzige Unterschied zur jetzigen Lösung wäre, dass das Geld 100%tig und sofort weg wäre.

Die Leute, und auch Gutenberg, die ständig von Insolvenz faseln, sollten sich vlt. mal vorher informieren.

 

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Das ganze steuert auf geplante Insolvenz und Übernahme durch die USA hin.

Allein schon der Umstand, dass Opel laut dem "Letter of understanding" weder in den USA noch in Kanada und China Autos verkaufen darf. Dazu dann noch die amerikanische Mehrheit im neuen Beirat (3:2 Stimmen für die USA). Am Ende wird der amerikanische Staat durch GM Opel für praktisch nix bekommen nachdem Deutschland brav die Schulden von Opel getilgt hat.

 

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Naja, ich wollte keinesfalls diese beiden Unternehmen miteinander vergleichen, obwohl der Autobauer sicher zufrieden wäre wenn er derzeit nur halb soviel Kunden hätte wie der TV Anbieter. Auch konnten die nicht mit fiktiven Kunden punkten.

Das was zacman da schreibt klingt erschreckend und ist ernüchternd, ähnlich seh ich das auch.

Auch das sich Fiat überall einkauft sollte unter einem anderen Gesichtspunkt gesehen werden, sagte doch der Fiat Chef das es nach der Krise nur noch um die 5 großen Autobauer geben wird. Da gehört Opel sicher nicht zu. Ob der faktisch nicht vorhandene deutsche und der russische Markt ausreicht um Opel die nächsten Jahre offen zu halten sollte auch mal hinterfragt werden.

 

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Heute früh war ein Interview im Radio mit Herrn Henkel. Dieser ist der Meinung, man soll Opel in die Insolvenz schicken. Er meinte, beim Mittelstand wäre es allen egal, nur bei Opel macht man so einen Bohei. Ganz meine Meinung.

Nur mal so nebenbei bemerkt, sollte Opel durch die Geldflüsse erhalten bleiben, wird jeder einzelne Arbeitsplatz mit insgesamt 300.000 € subventioniert! Ein Irrsinn.

Überlegt mal, wieviel man mit diesem Geld im Mittelstand schaffen könnte!!!

 

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Tja, bei den Voraussetzungen, wie will man da schwarze Zahlen schreiben? Man darf nur auf den bereits überfüllten Märkten anbieten. GM sollte ganz aus dem Unternehmen verschwinden. Sie haben ja bewiesen, dass sie es nicht können.

Irgendwie befürchte ich das auch.