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Neue Ergebnisse zum Spanair-Unlgück

Dieses Thema im Forum "Small Talk" wurde erstellt von manuma1, 5. Oktober 2009.

Seite 3 von 3
  1. manuma1

    manuma1 Guest

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    AW: Neue Ergebnisse zum Spanair-Unlgück

    Hier noch ein Bild, auf dem Bugfahrwerk der MD-80 schön zu sehen ist.
    Photos: McDonnell Douglas MD-87 (DC-9-87) Aircraft Pictures | Airliners.net

    Gruß ;)
     
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 25. Oktober 2009
    manuma1, 10. Oktober 2009
    #21
  3. DerBandit

    DerBandit Silber Member

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    AW: Neue Ergebnisse zum Spanair-Unlgück

    Oh gibt es hier einen Fernkurs zum 1. Wart für das Flugzeugmuster MD-80?
     
    DerBandit, 10. Oktober 2009
    #22
  4. manuma1

    manuma1 Guest

    AW: Neue Ergebnisse zum Spanair-Unlgück

    Nein, dass natürlich nicht. Ich habe ein paar Details zur Technik rausgesucht, die evtl. ganz interessant sind.

    Gruß ;)
     
    manuma1, 10. Oktober 2009
    #23
  5. DerBandit

    DerBandit Silber Member

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    AW: Neue Ergebnisse zum Spanair-Unlgück

    welche Funktion hat eigentlich das Teil seitlich am Bugfahrwerk?
     
    DerBandit, 10. Oktober 2009
    #24
  6. besserwisser

    besserwisser Platin Member

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    AW: Neue Ergebnisse zum Spanair-Unlgück

    Ich vermute mal, daß dieses Teil das Bugfahrwerk seitlich schützt
    beim Pushback (Rückwärtsstoßen) durch die Flughafenschlepper.

    :winken:
     
    Zuletzt bearbeitet: 10. Oktober 2009
    besserwisser, 10. Oktober 2009
    #25
  7. manuma1

    manuma1 Guest

    AW: Neue Ergebnisse zum Spanair-Unlgück

    Das ist ein Spray Deflector. Das Wasser, welches durch die Reifen des Bugfahrwerks verdrängt wird, würde ansonsten direkt in die Triebwerke gelangen. Dort könnte es zu Störungen und Fehlfunktionen führen.

    Durch diesen Spray Deflector am Bugfahrwerk wird das Wasser zur Seite verdrängt.

    Gruß ;)
     
    manuma1, 10. Oktober 2009
    #26
  8. besserwisser

    besserwisser Platin Member

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    AW: Neue Ergebnisse zum Spanair-Unlgück

    Müßte es dann nicht etwas größer sein?
    Außerdem saugen die Triebwerke doch auch bei starkem Regen
    genug Wasser an.

    :winken:
     
    besserwisser, 10. Oktober 2009
    #27
  9. manuma1

    manuma1 Guest

    AW: Neue Ergebnisse zum Spanair-Unlgück

    Nein, die Größe dieses Spray Deflector ist völlig ausreichend. Das Wasser welches von den Reifen des Bugfahrwerkes verdrängt wird, würde ansonsten direkt in die Triebwerke gelangen.

    Du hast zwar Recht, dass bei starkem Regen von den Triebwerken eine Menge Wasser angesaugt würde. Das Problem ist die enorme Menge an Wasser, welche über einen kurzen Zeitraum ins Triebwerk gelangt.

    Es gibt zwar auch andere Reifen, um dieses Problem zu lösen, allerdings sind diese weitaus teurer. Mir ist aktuell keine Fluggesellschaft bekannt, welche alle Ihre MD-80 mit diesen anderen Reifen austattete. Der Spray Deflector kommt dort doch wesentlich billiger.

    Gruß ;)
     
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 11. Oktober 2009
    manuma1, 11. Oktober 2009
    #28
  10. manuma1

    manuma1 Guest

    AW: Neue Ergebnisse zum Spanair-Unlgück

    Hier gibt es nochmals ein Photo eines Spray Deflectors. Diese gibt es natürlich auf beiden Seiten des Bugfahrwerks.
    Photos: McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82) Aircraft Pictures | Airliners.net


    Auf dem oberen linken Foto sieht man so ein Teil, welches knapp die Hälfte des Fahrwerks umgibt. Auf dem oberen rechten Foto sieht man so ein T-förmiges Teil, welches am Fahrwerk montiert ist. Beides sind sogenannte Gravel Deflectors. Diese sollen dafür sorgen, dass auf der Start-/Landebahn herumliegende Steinchen, Sand, etc. nicht in die Triebwerke gelangt.
    Landing gear

    Gruß ;)
     
    manuma1, 11. Oktober 2009
    #29
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