Nach Flugzeugabsturz: Freigabe des SWR-Sendemastes

Anzeige

Ggf. hatte der zuviel im DF gelesen und dachte da wird RTL darüber gesendet

 

Entschuldigung:
Ich fliege seit 25 Jahren, aber was ich hier an abstrusen Theorien lese, da fallen einem schon die Haare aus.
Entweder ich fliege IFR, dann werde ich radargestützt (auch im Notfall) zum nächsten Landeplatz gelotst.
Fliege ich VFR, dann werde ich in derartige Wetterlagen nicht einfliegen, das ist die Hauptunfallursache bei Unfällen in derartigem Wetter. Da muss man dann schon den inneren Schweinehund überwinden und einen 180°-Turn vor dem schlechten Wetter hinlegen, alles andere ist bar jeder Vernunft. Und auch dort kann ich Radarführung erbitten (raus aus dem Wetter oder nächster Landeplatz), falls ich mich in einer derartigen Wetterlage verfranse.
Also: einen Sendemast im dicken Nebel treffen, das ist in meinen Augen grober Leichtsinn. Und das machen auch Fluglehrer, auch das sind nur Menschen.

 

Ich fliege nicht und gebe nur das wieder, was in der Rhein-Zeitung steht. Dort stand, dass er nicht auf der üblichen Route nach Trier war und auch nicht auf dem Radar der Flugüberwachung, weil die dortige Gegend nicht von denen überwacht wird. Die normale Route wäre weiter südlich über Nahe/Hunsrück gewesen.

Ob es stimmt, weiß nicht.

 

Er hat ja auch nicht den Sendemast selbst getroffen (der im übrigen auch durch Lichter bzw. Blinklichter in unterschiedlichen Höhen markiert ist), sondern eine Pardune touchiert und die ist nicht beleuchtet und verläuft teilweise in weitem Abstand vom Mast. Das Seil (die sind armdick) muss halt sicherheitshalber ausgetauscht werden.