Motorsport (außer Formel 1) im TV 2017

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Da finde ich irgendwie den Weg besser, den die IMSA seit ein paar Jahren wählt. Man hat hier zu Beginn der Saison die 24 Stunden von Daytona, dann die 12 Stunden von Sebring und zum Ende der Saison noch das Petit Le Mans. Zwischendurch ein paar kleineres Rennen, aber auch mit Highlights wie Long Beach oder den 6 Stunden von Watkins Glen.
Irgendwie sollte man ein paar echte Highlights abseits von Le Mans schaffen. Gerne auch mal ein 12 oder 8 Stunden Rennen, gerne auch mal ein kurzes 2 oder 3 Stunden Sprint Rennen. Nicht umsonst hat man mal darüber nachgedacht, den Kalender so umzustellen, dass man die Haupt Saison im Winter fährt und man Le Mans als Saisonabschluss oder Saisonbeginn macht. Einen ähnlichen Weg wählt hier ja inzwischen die FIM Langstrecken WM, was aber eher für Verwirrung bei den Verträgen der Fahrer gebracht hat.

 

Schade finde ich übrigens das die 24h von Le Mans nur auf Eurosport zu sehen sein werden. Dies hat Stefan Heinrich gestern während der WEC-Übertragung auf Motorsport.TV erwähnt. Somit also auch kein Sport1/Sport1+ und Motorsport.TV
Somit werde ich das Rennen dann via Eurosportplayer im Stream ohne Werbung und mit englischen Kommentar schauen.

 

Bei der Formel 3 Übertragung wurde mal erwähnt, dass n-tv Teile aus Le Mans zeigen wird. Ich weiß aber auch nicht, ob da was live geplant ist.
Prinzipiell hat Eurosport für Le Mans einen Exklusivvertrag, wodurch beispielsweise Sport 1 erst am Sonntag Abend nach dem Rennen eine einstündige Zusammenfassung zeigen darf.
Ich finde es auch schlimm, dass man zu dieser Werbesendung auf Eurosport gezwungen wird. Die letzten Jahre haben die in Le Mans mind. alles 15 Minuten Werbung gemacht. Vor allem 2015, als Nissan angetreten ist, war das nicht zum aushalten.

 

Das ist leider wirklich die schlimmste Sendung von Eurosport. Mehr Werbung geht nicht.

 

Zumal es immer die gleichen Werbespots waren. Und wenn einem das alle 15 Minuten um die Ohren gehauen wird, ja da brummt einem irgendwann der Schädel. Irre, was die dem TV Zuschauer zumuten. Seit der Übernahme von Discovery ist Eurosport ohnehin ein furchtbar werbeverseuchter Sender geworden.

 

Hat man heute bei der Motorrad WM gesehen. Werbung ohne Ende.

 

Diese verkappte Prototypen Serie gibt es bei mir nicht mehr im TV. Hat doch schon lange nichts mehr mit Tourenwagen Rennsport zu tun.

 

Bei onboards denke ich immer wer hat denen das Lenkrad geklaut. Wo, dan Hebel für die Bremsbalance könnte man auch noch etwas größer machen

 

"Tourenwagen" ist ein so dehnbarer Begriff, dass man bei keiner sog. Tourenwagenrennserie sagen kann "ja das ist jetzt DER Tourenwagen". Insofern tu ich mich persönlich immer sehr schwer mit dieser Phrase "DTM hat nichts mit Tourenwagen zu tun". Das ist mir zu flach und abgedroschen.
Ich finde die Autos optisch klasse, von den Leistungsdaten spektakulär und bin daher froh, dass es diese Autos in dieser Form gibt.
Mich nerven eher die Rahmenbedingungen. Das ist der zum einen der Kalender und zum anderen die gesamte (TV) Präsentation.
Die DTM müsste mind. 14. Veranstaltungen im Jahr haben, mit Strecken wie Monza oder Spa. Da würden die Autos richtig zur Geltung kommen. Vielleicht könnte man auch auf der Nordschleife fahren. Wenn ich mit GT3 Autos da fahren kann, dann geht das mit der DTM auch.
Stattdessen fährt man lieber 2x am Hockenheimring und auf Luschen-Strecken wie da in Moskau oder auf der kurzen Variante vom Nürburgring.
Und dann das Thema TV Präsentation. Hier macht die DTM im Grunde alles falsch, was man falsch machen kann, von der lächerlichen ARD Übertragung mal ganz abgesehen. Altbackene Grafiken, schlechte Regie und insgesamt wirkt die Technik nicht mehr zeitgemäß. Hier muss sich DRINGEND etwas ändern. Aber das scheinen die Herren von WIGE einfach nicht zu verstehen. Die würden noch in 4:3 PAL produzieren, wenn sie dürften...

 

Also ich fand die Rennen in Hockenheim am Samstag und vor allem am Sonntag richtig gut! Ich denke schon, dass trotz allem sich die DTM mit neuem Verantwortlichen Gerhard Berger so langsam in die richtige Richtung bewegt. In Zukunft zählen hoffentlich weniger Hersteller Interessen und mehr Vielfalt, was Fahrzeuge angeht. Fahrerisch ist das Feld weiterhin spitzenmäßig aufgestellt. Spannend wird die Saison allemal und die echten Highlights wie Norisring oder Zandvoort kommen ja erst noch.