Motorsport (außer Formel 1) im TV 2015

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Er ist als Experte eingestellt und konnte nicht einmal die Fahrernamen richtig aussprechen, außerdem kannte er teilweise die Regeln nicht mal. Hintergrundinfos kamen auch keine von ihm, dazu der missglückte Versuch ihn als Boxenreporter einzusetzen.
Bei sämtlichen Portalen bekam er von Fans sein Fett weg.
Johannes Orasche hat ihn vom ersten Tag weg in den Schatten gestellt, für mich der "Aufsteiger" des Jahres. Vom Printjournalisten zum Kommentator !

 

Ja, Orasche hat wirklich von seinem ersten Rennen an einen super Job gemacht, sowohl als Kommentator in der Kabine als auch als Interviewer. Ich denke, dass die Testsessions da schon eine Art Vorgeschmack aufs nächste Jahr gewesen sein könnten. Ob Hofmann nochmal dabei ist, scheint wirklich fragwürdig zu sein. Seine fehlenden Rennen in Silverstone und Indianapolis waren da schon ein Indiz für. Auch etwas seltsam, dass er die Tests nicht noch mitkommentiert hat, wobei das wohl daran lag, dass Europort keine Kameras mehr vor Ort hatte. Die Speedweek wird uns aber dahingehend im Winter sicherlich alle paar Tage über die Eurosport Seifenoper berichten. Bei Raudis rechne ich wohl eher damit, dass er sich weiterhin auf die Superbike WM konzentriert. Nebel wird man wohl dauerhaft dabei haben, der sowohl als MotoGP, als auch als Langstrecken WM-Kommentator einen klasse Job gemacht har.
Ich rechne durchaus auch mit programmlichen Veränderungen. Eigentlich kann ich mir 1. nicht vorstellen, dass man auch im nächsten Jahr angesichts des vollen Eurosport Programms nahezu alle Sessions zeigen wird und 2. auch nicht, dass wieder so viel nur im Pay TV kommen wird. Die Quoten auf Eurosport 2 sollen ja ziemlich schlecht gewesen sein. Außerdem gibt es auch schon erste Befürchtungen, dass die geplanten Kosten bereits dieses Jahr überschritten wurden und man weniger Aufwand machen wird. Mögliche Einsparungsquellen wären vielleicht 1. Übertragung aller Überseerennen aus dem Studio oder einfach weniger live Interviews.

 

Ein durchaus interessantes Bild, wie wir es die letzten 2 Tage in Valencia hatten. Den nächsten offiziellen Test wird es ja erst Ende Februar in Malaysia geben.
Honda scheint wohl von Anfang an mit den neuen Reifen und der Elektronik dabei zu sein, was man von Yamaha offenbar nicht behaupten kann. Auch heute kam man nur sehr spät erst auf nennenswerte Rundenzeiten.
Die große Überraschung waren sicherlich die Suzuki, von denen ich nächstes Jahr nochmal einen Sprung erwarte. Sogar vorstellbar, dass die zu Beginn der Saison dort stehen, wie die Ducati zu Beginn 2015 stand, nämlich im Podiumsbereich.
Apropos Ducati. Es wird sicher erstmal schwer werden ohne die Open-Privilegien zurecht zu kommen. Dennoch wird man sicherlich mit dem neuen Team, dem Aspar Team, also mit mehr Vergleichswerten in vordere Sphären vorstoßen können.
Auf dann eine tolle Saison mit 2016 mit bitte bitte etwas weniger Krieg unter den Fahrern!

 

http://de.motorsport.com/allgemeines/news/damit-das-tempolimit-wegfallen-kann-nordschleife-wird-sicherer-gemacht/

Am Nürburgring wird durch Baumaßnahmen dafür gesorgt, dass die Tempolimits wegfallen
Dafür wird im Bereich Metzgesfeld die Leitplanke näher an die Strecke gesetzt

 

Nähere Leitplanken können besser sein, da der Winkel einfach immer garantiert besser ist.

 

Solang keine Einschnitte am Layout gemacht werden begrüße ich den Schritt an der Nordschleife.

 

An der schnellen Stelle würde ich ein Kiesbett für besser halten

 

Für die Sicherheit der Fahrer wird kaum was gemacht, dass die Bodenwellen verschwinden am Flugplatz ist da nur zu begrüssen. Aber Metzgesfeld noch näher zu beplanken, da gehört für mich durchaus ein Kiesbett hin. Biste in der schnellen Links auf dem Gras, fliegste unweigerlich weiter bis in die Reifenstapel.

 

Wie ich in Valencia gehört habe, wird angeblich auch das Online Portal von Speedweek bald eingestellt werden. ;(

 

Schade, sind Gründe bekannt?

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