Mercedes-Benz lässt in US-Pilotprojekt führerlose S-Klassen auf die Straße

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Hier in Köln hat man vor Jahren auch mal sowas probiert. Bei der ersten öffentlichen Fahrt ist sie ungebremst auf eine stehende Bahn geknallt. Der trotzdem vorhandene Fahrer konnte das auch nicht verhindern. Zumindest hat er es noch geschafft, die Fahrgäste alle nach hinten zu schicken.
Die U-Bahn war von Siemens und fuhr mit Windows. Das erklärt vielleicht einiges.

RZ-Online

 

Köln hat ja keine richtige U-Bahn sondern eher teilweise unterirdisch fahrende Trambahnen. Da ist sowas noch schwieriger umzusetzen.

Aber auch die führerlosen U-Bahnen in Nürnberg bleiben ab und an mal stecken und müssen dann manuell weitergefahren werden. Dafür gibt es extra ausklappbare Pulte.

 

Steckenbleiben wäre mir dann lieber, als ungebremst weiterfahren. Waren immerhin 65 Verletzte und ein Wunder, dass nicht mehr passiert ist, da der Fahrer die Leute nach hinten geschickt hat und die stehende Bahn leer war.

Dieses ganze autonome Fahren bereitet bei mir ein mulmiges Gefühl. Elektronik kann nicht denken und, wer kennt es nicht, sich auch mal "verrennen". Ein Auto oder eine Bahn ist aber kein Modem, welches man mal runter- und wieder hochfährt.
Auch kann sie nicht vorausschauend reagieren in Verbindung mit menschengesteuerten Fahrzeugen.

Bei mir um die Ecke gibt es eine Situation, da würde, wenn dort autonome Fahrzeuge fahren würden, die Unfallzahl drastisch zunehmen.

 

eher über 10 Jahre. Wir leben in Deutschland, da muss erstemal jahrelang darüber diskutiert werden, dann irgendwelche Kommissionen gebildet, German Angst verbreitet und großes Geschrei und am Ende wirds von der Bevölkerung angenommen. Also etwa so wie beim Onlinebanking vor 25 Jahren. Deshalb wird sowas auch in den USA getestet und nicht hier

 

Bis jetzt hat man in Nürnberg mit der Automatischen U-Bahn ganz gute Erfahrungen gemacht. Am schwierigsten war aber die Anfangszeit. Weil Anfangs auf der Linie 2 noch mit Fahrer gefahren wurde und auf der neuen Linie 3 gleich die Automatischen. Da aber beide Linien gemeinsame Haltestellen hatten gab es ein gemischt Betrieb und war Weltweit einzigartig.

 

Bei uns im Ort wird schon seit fast einem Jahr einen führerloses Mini Bus getestet und hat schon ca zigmal Unfälle gebaut bis hin zum Verkehrs Stau verursacht

 

Ich denke dass sowas auf der Straße generell schwieriger ist als auf einer U-Bahn Linie.

 

Bei der Mercedes Benz S-Klasse handelt es sich um Autos, NICHT um eine S-Bahn.

 

Eine Textstrecke erinnert mich an alte Autorennspiele

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...oder wie muss man sich das vorstellen?

Edit:Hmm, irgendwie kommt die Strasse hier nicht richtig rüber, die "Space" werden zu eng dargestellt