Luftfahrt und Flugzeuge allgemein

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AW: Luftfahrt und Flugzeuge allgemein

Der Dreamliner rollt nun zur Runway. N-TV übertragt aber auch live, wer es sich am Fernsehen anschauen mag. Es hat in Everett geregnet, das sollte aber eigentlich kein Grund sein, um den Testflug nicht durchzuführen.

EDIT: Der Dreamliner hat abgehoben. SPITZE. Glückwunsch an BOEING.

Nun wird erstmal eine ziemlich lange Checkliste abgearbeitet und verschiedene Systeme geprüft. Wenn alles durchgecheckt ist, wird man dann das Fahrwerk einfahren.

Hier kann man den Track auf FlightAware verfolgen: http://flightaware.com/live/flight/BOE1

Gruß

 

AW: Luftfahrt und Flugzeuge allgemein

Der Dreamliner soll bei diesem Flug auf maximal 15.000 Fuß steigen. Der Erstflug wird wohl aller Voraussicht nach 5:30 Stunden dauern. 2 Kurven ist man bereits geflogen.

Gruß

 

AW: Luftfahrt und Flugzeuge allgemein

Ich wollte gerade fragen wieso hier nichts von der Landung steht, aber der ist ja noch in der Luft...

 

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Ist das normal, daß der schon ohne Beladung so zwischen
den Tragflächen hängt?
Oder liegt das an den Kohlefasern?

 

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Der Wing Flex sieht ein bisschen komisch aus, das ist scheinbar bei der Boeing 787 "Dreamliner" völlig normal. Man hat ja vor dem Testflug zahlreiche Statiktests durchgeführt und das war alles OK. Also sollte der Wing Flex völlig normal sein bei der Boeing 787.

Hier gibt es ein Video vom Start:
http://www.youtube.com/watch?v=-E2gR47WvwI

Gruß

 

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Photos: Boeing 787-8 Dreamliner Aircraft Pictures | Airliners.net

Auf dem Video und auch auf dem Bild sieht man am Seitenleitwerk solch einen Trichter herumfliegen.

Das ist die sogenannte Trailing Cone. Der Statikdruck wird über den Statik-Port gemessen. Während des Fluges ist der Luftdruck an jeder Stelle des Flugzeuges leicht verschieden, sodass die Position der Statik-Ports sorgfältig ausgewählt werden muss. Über den Statikdruck bzw. Staudruck erfolgt die barometrische Höhenmessung, Geschwindigkeitsmessung, etc.

Trotzdem ergeben sich bei der Messung des Statik-Drucks immer wieder kleine Messfehler. Durch diese Trailing Cone soll das Pitot-Statik-System noch genauer kalibriert werden, sodass dieser Messfehler ganz klein wird. Wichtig ist eine ausreichende Entfernung vom Flugzeugrumpf, damit die Luft nahezu beruhigt ist.

Gruß

 

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- YouTube - Boeing 787 Landing at Boeing Field
- YouTube - Boeing 787 First Flight landing video at Boeing Field

Zwei Videos der Landung vom Dreamliner. Wirklich ein toller Tag für Boeing. Mir gefällt der Dreamliner sehr gut. Man ist im übrigen ca. 2:20 Stunden vor der geplanten Ankuft wieder gelandet. Grund dürfte wahrscheinlich die aufziehende Schlechtwetterfront gewesen sein.


Boeing 787 zu Erstflug gestartet - F&E - Technik - airliners.de

Zitat Artikel:
Die jüngsten Schwierigkeiten in der langen Pannenserie betrafen die Verbindung von Rumpf und Tragflächen des High-Tech-Flugzeugs. Deshalb musste der Erstflug im Sommer um knapp ein halbes Jahr verschoben werden.
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Der Erstflug des Dreamliner musste genau deswegen verschoben werden, weil man die Verbindungen zwischen Rumpf und Tragfläche verstärken musste. Nun sollte es dort aber keine Probleme mehr geben.

Gruß

 

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British Airways geht gegen Streikdrohung vor - Personal - Management - airliners.de

British Airways will den drohenden Streik des Kabinenpersonals gerichtlich unterbinden. Man hat deswegen beim Gericht in London einen Antrag auf eine einstweilige Verfügung eingereicht.
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Grund hierfür dürfte meiner Meinung nach weniger sein, dass der BA-Chef "Willie Walsh" nicht zulassen will, dass bei x-Leuten Weihnachten ruiniert wird. Vielmehr bedeutet der Streik für die angeschlagene BA weitere Verluste, die man natürlich gar nicht gebrauchen kann.

Gruß

 

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British Airways wendet Weihnachtsstreik ab - Personal - Management - airliners.de

British Airways hat eine einstweilige Verfügung erwirkt. Somit ist der geplante Streik definitv abgewendet worden.

Auf der anderen Seite hat damit das Gericht einen Beschluss der Gerwerkschaft gekippt. Ob das so gut ist, ich weiß nicht.

Gruß

 

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A400M-Nachverhandlungen verlängert - F&E - Technik - airliners.de

Die Verhandlungen bezüglich des A400M gehen weiter. Die Bestellnationen wollen auf Vertragsstrafen verzichten. Die Verhandlungen sollen sich aber nicht mehr all zu lang hinziehen.

Meiner Meinung nach haben die Bestellnationen nicht wirklich eine Wahl und von daher auch keine all zu gute Verhandlungsposition.

Gruß