LED-Rückleuchten - Flimmern

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Ok, aber selbst wenn es nur ältere Fahrzeuge betrifft, dann haben die Entwickler ganz schön gepennt.
Auch wenn sie zu den 95% gehören die das nicht wahrnehmen, selbst da müsste ihnen klar sein das man keine 50hz nimmt.

 

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Also mich nervt, das das Flackern von den Tagfahrleuchten von den "Mercedessen" in Verbindung mit dem Vibrieren des Innenspiegels meines Autos einen Auf- und Abwippeffekt verursachen. Es sieht also so aus, als wenn sich die Lichtstreifen etwa 2x pro Sekunde auf- und abwärts bewegen. Ich finde das extrem irritierend. Komischerweise tritt das nur bei den Leuchten dieser Fahrzeugmarke auf. Aber die Fahrzeuge dieser Marke haben scheinbar auch das Problem, das die Blinker meistens wohl kaputt sind...

 

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So lange gibt es ja LED Rückleuchen noch garnicht.

 

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Der E65 von BMW ist 2001 mit LED-Rückleuchten auf den Markt gekommen, der VW Golf 5 2003 und der Passat B5 2005.

Ich würde ein 8-10 Jahre altes Auto schon als "älter" bezeichnen.

 

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Das stimmt nicht ganz. Ich habe bei mir beobachtet, dass beim Fahren auf einer Autobahn, meine Augen ständig zwischen dem Blick nach vorne, dem linken Aussenspiegel und dem Rückspiegel innen, wechseln. Als ich mal darauf geachtet habe, war ich überrascht wie häufig das passiert, das geht alle paar Sekunden so. Im Kopf habe ich dadurch ständig ein "Gefühl" für alle anderen Autos um mich herum, und für die Geschwindigkeitsdifferenz von denen zu mir. Der Blick wandert dafür aber ständig zwischen zwei Spiegeln und der Strasse hin und her. Das macht tagsüber auf einer gut gefüllten Autobahn auch Sinn, da es meiner Meinung nach die Voraussetzung dafür ist um die Spuren so zu wechseln, dass man niemanden behindert, und dennoch kleine Lücken nutzen kann.
Nachts, auf relativ leeren Autobahnen macht das jedoch keinen Sinn. Und gerade da entstehen diese beschriebenen Perlschnureffekte. So habe ich es mir angewöhnt nachts deutlich seltener in die Rückspiegel zu schauen. Zum einen fallen Autos mit Licht nachts im Augenwinkel von alleine stärker auf, und zum anderen nimmt man so die lästigern Flimmerleuchten nicht so stark wahr. Wenn man also trainiert die Augen nachts ruhiger zu halten, so nimmt man die störenden Effekte auch weniger wahr.

 

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Was du beschreibst, ist ja die bewusste Änderung der Blickrichtung, auch wenn es irgendwann "automatisch" passiert.

Der Regenbogen- und Perlschnureffekt kommt aber noch durch einen anderen Umstand zustanden: Das Auge vollführt permanent minimale Bewegungen. Selbst wenn du auf einen Punkt zu schauen meinst, so bewegt sich das Auge permanent -- minimal. Der Grund liegt darin, dass die Botenstoffe in den Sehnerven "verbrauchen" und erst wieder zurück gebildet werden müssen, bevor mit derselben Zelle dasselbe sehen "kannst". Deshalb bewegt sich das Auge minimal, damit derselbe Punkt dann von einer benachbarten Zelle "aufgenommen" wird. Das Sehzentrum rechnet diese Bewegungen jedoch heraus, so dass du meinst, ein starres Bild zu sehen. Eigentlich ziemlich clever, oder?

Dieses Mikro-Zucken der Augen ist bei jedem Menschen unterschiedlich stark ausgeprägt. Ich hatte mal einen Lehrer, bei dem bist du schier wahnsinnig geworden, wenn du versucht hast, ihn in die Augen zu sehen. Da hat man das "Zucken" richtig stark gesehen. Er selbst hat davon nichts mitbekommen.

 

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Das liegt bei diesen Fahrzeugen oft am User-Interface, bzw. am fehlenden Kommando die Blinker über den CAN-Bus anzusteuern.

 

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Die haben serienmäßig aber keine LED-Rückleuchten.

 

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Ist bei beiden als Sonderausstattung ab Werk verfügbar gewesen -- und bei allen anderen VW-Modellen aus der Zeit mit diesen ringförmigen Rückleuchten.

Beim 7er BMW war es Serienausstattung.

Übrigens: Das 3er Coupé (E46/2) von BMW hat in der Zeit auch LED-Rückleuchten bekommen, die allerdings nicht geflimmert haben.

 

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ich weis nicht, ob das ganz zum thema passt, da ich ja nur radfahrer bin: aber ich werde seit einiger zeit von vielen ampeln geblendet. die leuchten neuerdings (wohl auch durch LEDs) extrem grell! das ist echt sch..., da ich sehr lichtempfindlich bin.