LED-Rückleuchten - Flimmern

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Ok, dass ist deine Meinung. Meine Meinung ist, dass ich zwischen den Blue Vision 4000k und den Boch +90 keinen Unterschied feststellen konnte aber da die auf jeden Fall heller sind als die Standardfunzeln, sind das für mich auch Hochleistungslampen.

 

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Im Vergleich zu Xenon ist der Unterschied natürlich lächerlich. Wenn du die Lampen aber tauschst, wirst du im direkten Vergleich einen deutlichen Unterschied feststellen. Fairerweise muss man dazu sagen, dass ich damals die Philips Blue Vision (oder waren es die Osram Cool Blue) gegen die Osram Nightbreaker getauscht hatte und die Nightbreaker nagelneu waren und so gegen die länger in Betrieb befindlichen Blue Vision klar besser waren. Wie groß die Unterschiede sind, hängt aber beispielsweise auch von der Scheinwerfertechnik (DE gegenüber Freiflächenreflektor) ab.

 

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Das ist natürlich klar. Würde man mit Halogenlampen die gleiche Leistung wie mit Xenon erzielen, würde ja kein Autohersteller so verrückt sein und die viel teureren Xenon Lampen einbauen.

Das mag sein. Ich hatte nach dem ableben meiner Blue Vision, mir wieder neue Blue Vision gekauft. Die waren aber vielleicht 1 Jahr drin, bevor ich vor ein paar Monaten dann die Bosch eingesetzt habe. Wären die vorher 5-6 Jahre drin gewesen, dann hätte ich vielleicht auch ein Unterschied gesehen.

 

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Um mal wieder zum eigentlichen Thema zurückzukommen:

Das Flimmern von LED-Hecklampen oder LED-Tagfahrlichtern ist mir beim direkten Draufschauen noch nicht aufgefallen. Entweder bin ich da nicht sensibel genug, habe nicht genau hingeschaut oder das ganze ist wie so oft: modellabhängig.

Was mit aber immer wieder auffällt, ist das "versetzen" der LED-Lichter beim Blick in den (vibrationsangeregten) Rückspiegel. Da kommt es teilweise vor, dass die Lampen sehr auffällig sind und (sehr leicht) "springen". Meine Vermutung ist, dass es dadurch kommt, dass die LEDs nicht (wie Glühlampen) konstant leuchten, sondern gepulst. Zusammen mit den Vibrationen im Rückspiegel wird das ganze dann wohl etwas unruhiger als das kontinuierliche Leuchten herkömmlicher Leuchtmittel?!

 

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Gekauft werden die LED Rückleuchten sicher hauptsächlich wegen der Optik, zweitrangig vielleicht wegen der Sicherheit.

Den rotes Licht wird viel auf Reklameschildern eingesetzt, so das man normale Rücklichter dann im Stadtverkehr schon mal übersehen kann.

Haltbarkeit und Energieverbrauch dürften nur eine untergeordnete Rolle spielen. Natürlich ist die Haltbarkeit höher als bei einer Glühlampe, aber wenn da mal ein paar LEDs kaputt sind kann man nur das ganze Element wechseln und das liegt dann schon im höheren zweistelligen Bereich. Und Energieverbrauch spielt beim Rücklicht keine grosse Rolle.

 

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Äääähhhmm zu teuer gutes Licht bedeutet für mich auch Sicherheit, da schaue ich nicht auf ein paar Euro.
Bisher hatten bei mir übrigends bei der Haltbarkeit die Bosch +60 aufgrund der größeren Glaskolben die Nase vorn, bei den Philips +100 mit angeblich höherem Innnendruck für eine längere Lebensdauer sind's bis jetzt 8 Monate, selbst wenn sie nur 1 Jahr halten sollten, sind sie mir den Zwanziger pro Jahr Wert!

 

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Da ist sie wieder, die Polemik! Dann frage ich mal freundlich dagegen: was findest du an der Osram Nightbreaker Plus unsicherer als an der Philips X-Treme Vision?

 

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Was ist gutes Licht, je heller desto besser, oder weniger und mehr Details ?
Links normale Lampe, rechts umgebaut auf Osram Nightbreaker Plus.

 

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Wie ist das zu verstehen? Ich dachte immer je mehr Licht (auf der Straße), desto besser (natürlich im gesetzlichen Rahmen wegen der Blendgefahr)?!

Beim gebrachten Bildbeispiel, führen hellere Lampen (Osram Nightbreaker Plus) natürlich dazu, dass bestimmte Stellen überbelichtet sind. Das liegt aber einfach am geringen Dynamikumfang der Kamera, dem das menschliche Auge weit überlegen ist.

Im Übrigen sind solche Vergleichtsdemonstrationen natürlich nur dann sinnvoll, wenn beide Bilder mit den exakt gleichen Parametern (Belichtungszeit/Blende, Empfindlichkeit, Weißabgleich, Bildausschnitt, ...).

 

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Also manchmal muss ich mich über deine Antworten schon amüsieren.

Dir ist aber schon aufgefallen, dass die Rückleuchten auch schon vor der Erfindung der LED rot waren, gell? Insofern frage ich mich, was das eine nun mit dem anderen zu tun haben soll.

Sowohl Haltbarkeit, als auch Energieverbrauch spielen eine Rolle, denn jedes eingesparte Watt senkt den Kraftstoffverbrauch. Die Haltbarkeit wiederum ist ein Sicherheitsmerkmal. Eine defektes Rücklicht kann seine Bestimmung nicht erfüllen. Und nicht jeder ersetzt sie zeitnah.

Der Hauptgrund bei Bremslichtern soll jedoch sein, dass die LED ohne Verzögerung mit voller Helligkeit leuchten. Der Hintermann kann dadurch schneller reagieren, was bei entsprechender Geschwindigkeit ein paar entscheidende Meter Bremsweg bedeutet.