Kfzsteuer?

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Hallo Leute,

gestern hat mein Vater so´n Bescheid für seinen 8 Jahre alten Astra bekommen!
Er solle mehr Steuern dafür bezahlen!
Hat sich da was geändert? durchein

 

Ich hab mal unter http://www.kfz-steuer.de/ winken geschaut. Ist wirklich teurer geworden.

Mit einem Banner http://www.auflastung.de/ wird auch ein interessanter Steuerspartrick erwähnt... sch&uuml

Gag

 

Hi,

mein Auto wird auch teurer!
Da bekommt man doch noch einen Bescheid drüber oder? durchein
Ich habe letzten Monat erst bezahlt aber nach altem Tarif!

 

Keine Ahnung, wie das läuft. Ich kann mich nicht erinnern, wie die letzte Erhöhung bei mir auf dem Bescheid aussah.

Kann es sein, dass man das erst mit Inkrafttreten der Erhöhung bekommt? Hmmm...

Mich wundert nur, dass laut dieser KFZ-Steuerauskunft die Schadstoffklassen D3 und D4 gleich viel kosten sollen.
War da mal nicht früher eine Staffelung drin, um einem das Anschaffen "sauberer" Autos schmackhaft zu machen?

Ich kann mich zumindest noch dran erinnern, dass das bei mir mal funktioniert hat: Mein erstes Auto hatte keinen Kat und wurde von rd. 350 DM auf 750 DM verteuert. Das habe ich ein Jahr noch mitgemacht und mir dann einen neuen gekauft, der dann nur noch 250 DM im Jahr kostete.

Mein jetziger kostet knapp 400 Euro im Jahr -- aber dafür zahle nur rund 55 Euro an der Tankstelle -- bei 1000 km Reichweite läc

Gag

 

Mein Auto kostet nur 68€ steuer und ich komm mit 45l Super rund 750Km (nur autobahn). Dabei ist der wagen schon über 9 Jahre alt. Allerdings muss ich 0.959€ für den Liter Sprit zahlen. Daher überlege ich, ob ein diesel lohnt.

Bei den auflastungen muss man aufpassen, denn es kann passieren das man dann nur noch 80 fahren darf. Dies blüht den Porsche Cayenne fahrern, wenn sie ihr fahreig vergünstigt als LKW anmelden.

 

AFAIK streiten sich da zur Zeit noch die Experten, wie das mit der Geschwindigkeitsbegrenzung ist. Denn eigentlich hängt die vom Gewicht ab, nicht von der Steuerlichen Klassifizierung.

Und so lange der Cayenne unter 3,5t wiegt, darf er so schnell fahren, wie er will. entt&aum

Trotzdem finde ich diese Steuertricks mit der LKW-Einstufung schon ziemlich dreist, so dass ich es denen gönnen würde, dass sie sich an die LKW-Geschwindigkeitsbegrenzungen halten müssen.

Ich kann es einfach nicht verstehen, warum diese so genannten SUVs so in Mode sind. In 90% der Fälle ist solch ein Wagen völlig überflüssig. Und der Porsche ist ja wohl der lebende Beweis dafür. Ein Wagen, der laut Test einen Stadtverbrauch von über 20 Litern hat, sollte meiner Meinung nach nicht mehr zugelassen werden dürfen.
Da fand ich die Initiative in den USA ulkig, als man den Fahrern dieser Potenzmittel klarmachen wollte, dass sie mit ihren Spritfressern "das Böse" finanzieren würden -- wegen Öl und so...

Gag

PS. Das mit dem Diesel musst Du einfach mal durchrechnen. Ich fahre im Jahr über 30.000 km, hab mit meinem alten Benziner im Monat für 250 Euro Normalbenzin getankt. Jetzt tanke ich für 150 Euro Diesel. Also spare ich 1200 Euro im Jahr, zahle aber nur rund 200 Euro mehr KFZ-Steuer. Der geringfügig höhere Anschaffungspreis fällt aufgrund des ebenfalls höheren Wiederverkaufswertes kaum ins Gewicht. Und dank Common-Rail-Technologie und Turbolader macht das Fahren auch noch Spaß -- Drehmoment ohne Ende, auch ohne viel Hubraum.

 

@b.droege

ändern sich nicht auch die Menge der Sitzplätze und brauch man da nicht heutzutage einen anderen Führerscheine als den für einen normalen PKW bis 2,8t?

 

Wenn man einen älteren (rosa lappen) Führerschein hat, darf man bis zu 7,49t fahren.


Neue (kreditkartenformat) Euro Führerscheine erlauben 3,49t Gesamtgewicht.

der neue Führerschein

<small>[ 08. Dezember 2003, 17:38: Beitrag editiert von: b.droege ]</small>