Jede menge neuer Sender

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AW: Jede menge neuer Sender

Hat es alles schon gegeben. Vor vier Jahren gab es eine große Aktion speziell gegen Störungen des Flug- und Flugnavigationsfunks. Zitat aus der Pressemitteilung:

 

"Lady on a Rooftop" schrieb:

Ja, das ist ausgerechnet in Hagen anders.



Gorcon schrieb:

Doch, Gorcon, Du kennst einen, nämlich mich.

Vielen Dank an Eike für das nette Kompliment. Auch Eike war über die Mittelwelle im Autoradio erstaunt.

Hier nochmal meine ursprüngliche Meldung:

Was ist passiert? Weder Gorcon noch Eike noch unsere Lady auf dem Dach hören Mittelwelle. Wozu auch? Weil die Mittelwelle so unwichtig (geworden) ist, haben viele japanische Autoradios gar keine Mittelwelle mehr eingebaut. Und das ist in Nordrhein-Westfalen ein echtes Problem.

Es handelt sich um eine regionale Besonderheit. Des Rätsels Lösung ist folgende:

Der WDR hat den gesamten Verkehrsfunk auf die Mittelwelle verlagert. Von 6:00 Uhr in der Früh bis 9:00 Uhr morgens und dann wieder von 15:00 Uhr bis 18:00 läuft der Verkehrsfunk in einer Endlosschleife auf der Mittelwelle 720 Khz von Langenberg (bei Velbert / Grossraum Wuppertal).

Dazu muss man wissen, dass in Nordrhein-Westfalen die Verkehrslage absolut chaotisch ist. Wenn der Ansager bei WDR 2 gut drauf ist, zählt er die Stau-Kilometer zusammen und beginnt die regulären Verkehrsdurchsagen mit Horror-Meldungen wie: 120 km Stau.

Die regulären Verkehrsdurchsagen gibt's zweimal in der Stunde auf den UKW-Ketten. Wenn viel los ist, lautet die Ansage: alles ab 4 Kilometern.

Das heisst: die kleineren Staus werden auf den UKW-Sendern gar nicht mehr gemeldet. Eins Live ist da strenger als WDR2. Eins Live meldet oft die Staus ab drei Kilometer, während WDR 2 in vielen Fällen schon ab zwei Kilometer meldet.

Wer die kleineren Staus hören will, muss die Mittelwelle einschalten.

Ausserdem ist das viel bequemer, sich in die Endlos-Schleife einzuloggen, als auf die reguläre Verkehrsdurchsage zu warten. Wenn ich morgens los fahre, schalte ich deshalb immer als erstes die Mittelwelle ein. Die A1 zwischen Hagen-Nord und der Grossbaustelle am Westhofener Kreuz ist in Fahrtrichtung Hamburg in den Morgenstunden meistens frei - am Nachmittag stehen da aber gerne die LKWs zweireihig fünf Kilometer lang.

Ich fahre da nicht lang, ohne vorher die Mittelwelle zu hören.

Nordrhein-Westfalen hat mehr Autobahnen als Bayern oder Sachsen-Anhalt. Allein das Ruhrgebiet hat drei Infrastruktur-Adern: Die A2, den Emscher-Schnellweg und den Ruhr-Schnellweg.

Der Ruhr-Schnellweg ist was für Masochisten: Da ist immer Stau.

@Gorcon, Eike & Lady auf dem Dach: So, jetzt habt Ihr was gelernt.

Wer von Euch Satellit hat und Eins Live und / oder WDR 2 hören kann: Macht Euch doch mal den Spass, während der Hauptverkehrszeiten den WDR-Verkehrsfunk zu hören. Wenn dann der Satz kommt: "alle Staumeldungen können Sie auf der Mittelwelle hören" - dann denkt an mich.

 

AW: Re: Jede Menge neuer Sender

Genau deshalb heißt er ja auch Schnellweg. Obwohl: Wenn man erst mal im Stau steht, ist man garantiert nicht wieder schnell weg.

Der SWR besorgt sich dann die NRW-Verkehrsmeldungen wohl nicht via MW. Da heißt glaube ich auch meist "ab 4 km". Oder war das RPR? Oder beide?

Ansonsten: Wie meistens von Dir eine sehr schöne Erklärung. Wenn der Maßstab nicht die Anzahl der Beiträge, sondern der (sinnvollen) Zeichen wäre, wärst Du wohl mindestens "Foren-Gott". Aber vermutlich legst Du darauf genauso "viel" Wert wie ich...

 

AW: Re: Jede Menge neuer Sender

Im Volksmund wird die A40 gerne auch "Ruhrstauweg" genannt...

 

AW: Jede menge neuer Sender

Also sind TV Gusto und Wein TV jetzt FTA über Astra digital oder hab ich da was falsch verstanden...?

 

AW: Jede menge neuer Sender

Der S6 ist im Saarland analog im Kabel belegt. Und die Störungen, die dadurch entstehen, sind absolut nicht unerheblich. Ich würde diese Liste also nicht so ohne weiteres abtun...

Auch wenn die ITU sagt, das Kabel muß abschalten, so haben Gerichte in Deutschland entschieden, dass die Störstrahlung durch den S06 im Kabel als allgemeiner Störnebel hingenommen werden muss. Wenn es sich hier aber um z.B. BOS-Funk handeln würde, dann wäre ich mir nicht mehr so sicher, ob die Entscheidung da nicht contra Kabel ausfallen würde. Jedenfalls sollte man von diesen Kanälen besser die Finger lassen.

Gruß und 73,

Eric (DG8VE)

 

AW: Jede menge neuer Sender

Es wird bei der Beurteilung der Störungen unterschieden zwischen "sicherheitsrelevanten" Funkdiensten (dazu zählen z.B. BOS, Flug- und Flugnavigationsfunk) und "anderen" Funkdiensten (z.B. Amateurfunk). Für erstere liegen die Grenzwerte deutlich niedriger und darauf bezog sich auch meine Bemerkung mit dem Abschalten (es ging ja um BOS).

 

AW: Jede menge neuer Sender

Das ist ja im Endeffekt meine Rede. Die Störsignale sind hier aber recht hoch. Der Tonträger verursacht bei mir auf 145,750MHz ein Störsignal von 30dB über Empfängerrauschen. Als Antenne kommt eine 2m Big Wheel mit 3dBd Gewinn zum Einsatz. Dazwischen befinden sich 5m RG-58 mit einmal PL- und einmal N-Stecker. Der Empfänger ist ein Yaesu FT-817. Am Albrecht AE-504 ist das Signal etwas schwächer aufgrund des unempfindlicheren Empfängers. Ein Betrieb des Relais DB0YK ist auf dieser Frequenz nicht möglich, daher wurde es auf 145,7375MHz verlegt. Wie gesagt, beim BOS-Funk, oder ähnlich sicherheitsrelevanten Funkdiensten, würde der entsprechende Kanal im Kabel abgeschaltet.

Darüber hinaus finde ich es hart, bei einem solchen Pegel, bzw. teilweise noch höheren Störpegeln, von einem zu tolerierenden allgemeinen Störnebel zu sprechen, aber das steht wieder auf einem anderen Blatt.

 

AW: Jede menge neuer Sender

Ja, da wird leider mit zweierlei Maß gemessen. Wenn deine Sendeanlage solche Störungen verursachen würde, hättest du mit Sicherheit schon massive Probleme.

 

AW: Jede menge neuer Sender

Sind TV Gusto und Wein TV nun FTA???