Immer online: Behörde gibt Internet in Flugzeugen frei

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Man muss aber bedenken das sich viele Bahnreisende nicht bewusst für die Ruhezone entscheiden, sondern nur dort sitzen weil dort zufällig noch Plätze frei waren.

Und ich denke man muss irgendwo eben auch das Verhältnis sehen. Wenn man nicht zu sehr schreit, und sich relativ kurz fast, dann kann man finde ich durchaus auch in der Ruhezone mal kurz telefonieren um einen Termin zu bestätigen.

Denn so sehr störend sind Handygespräche nun wirklich nicht - vorallem Vergleich zu schwatzenden Senioren, Fussballfans, gackerenden Teenagern.

 

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Doch, nervt ungeheuer

 

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Gemach, gemach - die Luschthansa hat zur "Sprachtelefonie" schon mal NO GO gesagt - lt. einer Umfrage bei den eigenen Passagieren sind diese dagegen - noch.

Wie es dagegen in Zukunft auf den "Bumsbombern" - "Tripperclippern" oder sogar in den gehirn-/ gehörtoten Luftbussen nach dem 17. Bundesland Ballermann aussehn tun tut ...

Ohropax soll eine große Werbeaktion in Vorbereitung haben ...

 

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Mal ne blöde Frage, aber hat man da oben überhaupt Netz? Das letzte Mal wo ich geflogen bin, gab es noch keine Handys.

 

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Natuerlich nicht ueber sender am Boden.

 

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Innerhalb von Flugzeugen dürfte dasselbe Problem bestehen welches auch in ICEs besteht. Die metallische Hülle schirmt die Funkwellen so stark ab dass eine Funkverbindung zu herkömmlichen Basisstation nicht gewährleistet werden kann u. falls doch dann nur wenn das Mobiltelefon auf volle Sendeleistung schaltet.
Grundsätzlich ist das bestehende Netz von Basisstationen nicht dafür ausgelegt dass man von Flugzeugen aus telefoniert, dazu ist schonmal die Antennencharakteristik falsch ausgelegt, denn die Funkwellen treffen dann von oben auf die Antennen der Basisstationen und nicht von der Seite bzw. seitlich unten.

Dann kann das Handover zwischen Mobiltelefon u. Basisstationen vollkommen durcheinander geraten sobald zuviele Leute in Flugzeugen aktiv Verbindungen aufbauen.

Im Grund genommen wären In-Plane-Mobilfunk-Repeater mit intelligenter, adaptiver Aussen-Antennensteuerung nötig.

Die auftretenden Problem von Roaming und Handover müssten allerdings dennoch gelöst werden.

Und bei Interkontinentalflügen müsste über eine Satellitenfunkstrecke zurückgegriffen werden, denn auf dem Ozean befinden sich keine Mobilfunkbasisstationen.

 

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Im Flugzeug wären die Problem noch viel gravierender. Die Hauptprobleme wären schomal:

- terrestrische Funktnetze strahlen den grössten Teil zu den Seiten weg. Direkt 10-15km über den Antennen ist das Funknetz einerseits sehr schwach, andererseits aber stark Interferrenz belastet, weil ja keine Hindernisse im Weg sind welche andere Basisstationen abschatten.

- die hohe Geschwindigkeit und Zahl der Zellenwechsel die sich daraus ergeben würde.

Kurz gesagt es funktioniert nicht (brauchbar). Bleibt also nur die Anbindung über Satellit.

 

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Richtig.

In großen Flughöhen würde man im Flugzeug immer die Signale von mehreren Basisstationen gleichzeitig empfangen und auf dem Rückweg das eigene Sendesignal zu mehreren Basisstationen gleichzeitig senden.
Bei LTE wäre das kein solch großes Problem, denn der LTE-Standard sieht Basisstationen im kooperierenden Betrieb vor.
Allerdings reduziert das die Effizienz.
Eine mögliche Lösung wären spezielle zusätzliche Antennen mit nach oben gerichteter Abstrahlung an den Mobilfunk-Basisstationen u. eine darauf abgestimmte Frequenz- u. Netzplanung.

 

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Natürlich muss für die Handynutzung über den Wolken eine Basis innerhalb des Flugzeuges eingesetzt werden.
Das machen meines Wissens nach auch schon einige ausländische Gesellschaften.

 

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Ja, beispielsweise Norwegian und United