Hurra - Schwarzfahren wird teuerer !

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Ironie, etwas finanzieren zu sollen, das garantiert nicht kommt.

 

In Münster (Westfalen) ist man übergegangen, die üblichen 15-Minuten-Takte der einigen Stadtbusse auf 30 Minuten-Takte umzustellen, weil wie schon überall in anderen Städten Personalmangel besteht. Wann es sich wieder normalisieren wird, das steht (noch) in den Sternen.

Von der favorisierten Verkehrswende der Bundesregierung ist man noch meilenweit entfernt und ich glaube nicht mehr daran, dass es auch so kommen wird.

 

Ist zwar hipp auf die Bundesregierung einzuschlagen, ÖPNV ist allerdings Ländersache. Es hakt zwar auch bei der Bahn und damit Bund, aber in den Ländern und hier vor allem in den Kommunen dünnt man derzeit vor allem auch wegen Personalmangel die Fahrpläne aus. Irgendwelche Fantasien zu kostenlosem Nahverkehr kann man da erst recht begraben, weil man garnicht die Infrastruktur hat, um das zusätzliche Fahrgastaufkommen zu befördern. Und da ist mehr Personal nur 1 Aspekt.

 

Ja, die Bundesregierung hat eigentlich die Verkehrswende ausgerufen, aber wie du schon schriebst, ist ÖPNV Ländersache und davon leitet man eigentlich ab. Ansonsten hast du die Gründe gut dargelegt, warum die Verkehrswende niemals kommen wird. Völlig utopisch im Angesicht der älter werdenden Bevölkerung und auch Personalmangel.

In meiner Heimatstadt ist man vertraglich noch an dem örtlichen Busunternehmen bis 2025 gebunden. Wie es danach aussehen wird, das werde ich hoffentlich früh genug erfahren. Jedenfalls gibt es bei uns um die Ecke eine Haltestelle, die von montags bis freitags morgens dreimal angefahren wird und montags bis freitags nachmittags bzw. abends viermal angefahren wird. Ansonsten darf man bei jedem Wetter mindestens 15 Minuten bis zur nächsten stärker frequentierten Haltestelle marschieren.

 

SPD will Straffreiheit für Schwarzfahrer

Interessanter Aspekt, aber es gibt immer noch $236STGB.

Unabhängig davon, die Gerichte sollten sich mit schlimmeren Verbrechen befassen.
Auch die Knast kosten sind relevant.
Notfalls sollte es man den Betreibern ermöglichen Hausverbot zu erteilen.
- für notorische Schwarzfahrer.

 

Gibt es richtige und falsche Bundesländer?

Alleine die Frage zeigt mir, wie wenig manchen offenbar bewusst ist, wie der ÖPNV in Deutschland wirklich aufgestellt ist.

 

In gewisser Weise hängt es tatsächlich vom jeweiligen Bundesland bzw. den dort regierenden Parteien ab, in wieweit ein leistungsfähiger ÖPNV gewollt ist.

 

Ist hier schon lange so. Es fallen täglich Bahnen und Busse aus.
Auch fahren die Bahnen immer öfter nur mit einem Wagen und dann kommen viele Mütter mit Kinderwagen nicht mit.

Höhere Löhne verschärfen das Problem noch mehr. Dann können viele sich das nicht mehr leisten und fahren dann nicht mehr, die Einnahmen sinken dann weiter.

 

Hier Ähnliches. Wenn Fahrer fehlen oder plötzlich krank werden, fallen auch mal Bahnen aus.
Derzeit haben wir, bis auf der Linie 5 die eine Art "Ringbahn" ist, den 10 min Takt.
Zudem fehlt es pernament an Bahnen, weil mittlerweile auch die Niederflurbahnen in die Jahre kommen, in die Werkstatt müssen und die Reparaturen dort länger dauern. Immerhin wurden die Bahnen der ersten Lieferserie ab Mitte der 90er Jahre beschafft.
Die älteste Lieferserie wird also bald 30 Jahre alt. Und immernoch fahren bei uns auch KT4D-Tatras wo es nötig ist.
Mittlerweile hat man sogar die Doppeltraktionen der Tatras auseinandergerissen und in Solowagen umgewandelt weil Bahnen fehlen.
Das so ein Solowagen überfüllt ist, muss ich nicht sagen.
Kinderwagen nur mit Hilfe und Rollstühle schaffen es eh nicht in die Tatras.
Daher sind sie sehr "beliebt".

Aber etwas Geld bleibt doch übrig.
Neue Sitzpolster für die Straßenbahn: Einzigartiges Design nun auch in der Tram › MVB › Magdeburger Verkehrsbetriebe

 

Auch hier täglich mehrmals Fahrtausfälle und fehlendes Personal an jeden Ecken.