Heimat!

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Das war aber noch "vorm Krieg"...

 

Ja vor 1990, aber dennoch eine gute Gaststätte.
Wo sonst gab es Wildschwein, Reh- oder Hirschbraten in der DDR, mit Rotkohl und verschiedenen Klößen?

 

Ein Foto mit (noch) Seltenheitswert. Zwei Trams der neuen Generation begegnen sich am Alten Markt in MD.
Aber noch nicht im Liniendienst. Diese Fahrtrunden dienen dem Fahrpersonal als Fahrschule.
Im Liniendienst ab September. 35 Großzüge sind bestellt. Die nächsten Bahnen sind kurz vor der Auslieferung.

 

Die grüne Farbe passt auch.

 

Hatte die MVB immer. Kleines Video. Von historischen Bahnen über Tatra bis jetzt, immer der grüne Streifen.

 

Die gibt es im Sonderangebot.

 

Was passiert mit den Tatras und den aktuellen Straßenbahnen? Werden sie weiterhin genutzt? Wie lang ist eigentlich die neue Straßenbahn? Ich habe den Eindruck, dass die Straßenbahnen in Berlin länger sind als die in Magdeburg.

Ich bevorzuge Straßenbahnen gegenüber Bussen. Interessant ist auch, dass selbst eine mittelgroße Stadt wie Gotha Straßenbahnen hat.

Früher gab es in Münster ebenfalls Straßenbahnen, doch man entschied sich leider für Busse. Jetzt scheint es, als würden einige diese Entscheidung bereuen.

 

Berlin wird längere Züge haben. Ist ja auch ne größere Stadt.
Aber im Prinzip entspricht der 4 Teilige Flexity-Typ dann in der Länge in etwa einen Tatra-Großzug T4-T4-B4
wie er in der DDR im Einsatz war in Großstädten.

Ältesten Niederflurfahrzeuge aus den 90er-2000er Jahren sollten dann stillgelegt werden. Sie haben Ihre Betriebsdauer erreicht.
Die etwas jüngeren Fahrzeuge dieses Typs fahren noch weiter.

Nun weißt Du es ganz genau :
Vertrag und Rahmenplan

• Bezeichnung: NGT 10 D – Flexity Magdeburg
• Bestellt: 35 Fahrzeuge, Optional: 28 weitere Fahrzeuge
• Lieferung: 2024 zwei Vorserienfahrzeuge zur Erprobung, Lieferung Serienfahrzeuge ab 2025
• Fahrgasteinsatz ab voraussichtlich 2025
• Wartungs- und Instandhaltungsvertrag mit Alstom für 24 Jahre inkludiert
• Auftragsvolumen: 190 Millionen Euro

Fahrzeugdaten

• Länge: 38,2 Meter, Breite: 2,4 Meter
• 4 Wagenteile, Niederfluranteil 70 %
• Platz für 241 Fahrgäste, davon 92 Sitzplätze
• 2 Rollstuhlplätze, ausgestattet mit zwei Klapprampen an den Türen sowie 2 Fahrscheinautomaten

Ausstattungsmerkmale

• Innovatives Fahrzeugdesign, speziell entwickelt für Magdeburg von IFS Design Berlin
• Hohe Energieeffizienz
• Fahrgast-WLAN und USB-Ladesteckdosen an den Sitzplätzen
• Geräuschoptimiertes Design (Silent Mode mit GPS-abhängiger Steuerung)
• Vollklimatisierung des Fahrgastraums mit CO2 abhängiger Steuerung
• LED-Ambientebeleuchtung mit Tages-/Jahreszeitsteuerung für Wohlfühlatmosphäre
• Modernste Fahrgastinformationssysteme
• Fahrerassistenzsystem ODAS für mehr Sicherheit
• Kamerabasiertes Rückspiegelsystem
• Videoüberwachung

Konstruktion

• Rohbau: Werk Görlitz
• Stromrichterkonstruktion und Dachcontainer: Werk Mannheim
• Drehgestelle und Portalachsen: Werk Siegen
• Innenausbau, Montage sowie Gesamtprojektleitung: Werk Bautzen

 

Hier ist ein Straßenbahnwagen 29,7m lang auf einer Linie wird ein zweiter Triebwagen angehängt.

 

Das ist wieder so eine Insellösung und wird am Ende scheitern