Handy anfassen verboten...

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AW: Handy anfassen verboten...

Doch hat er.

 

AW: Handy anfassen verboten...

Ich bezwifle,das der Staat aus lust und laune Geld verlangen darf,denn mit Sicherheit hat das rein gar nichts zu tun.

Dann müsste es auch Verboten sein,auf den Tacho zu gucken,oder zu Rauchen,da dass genauso ablenkt,wie auf die Armbanduhr/handy zu gucken.

P.S:Und natürlich,muss es dann auch verboten werden das mehr als eine Person im Auto ist,um die ablenkung durch gespräche der Mitfahrer zu verhindern.

 

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Also ein Handy lenkt schon beim Fahren ab, da man während der Bedienung auf das kleine Display starren muss und bei jedem Tastendruck auch die Reaktion genau erkennen muss. Ein Tacho hingegen ist so angeordnet, dass man ihn aus den Augenwinkeln ohne große Ablenkung sehen kann.
Auch ein Raucher kann seine Zigaretten praktisch blind "bedienen" - unangenehm wird es nur, wenn ihm das Teil aus der Hand fällt.

 

AW: Handy anfassen verboten...

Ein Gespräch lenkt aber nicht so sehr ab wie einmal auf das Handy zu schauen.
Übrigens ist das durch Gespräche ablenken, Teil einer jeden Fahrprüfung.


Gruß Gorcon

 

AW: Handy anfassen verboten...

Also,wenn ich auf meinem Handy gucke wie spät es ist,dauert das 1 Sekunde,wenn natürlich jemand 30 Miuten braucht,um die uhrzeit abzulesen ist das natürlich ein risiko,aber so jemandem sollte man grundsätzlich keinen Führerschein geben,ausserdem kommt es auch immer drauf an in welcher situation man auf sein handy guckt,wenn die Autobahn fast leer ist,stellt ein kurzer blick aufs handy,zwecks uhr ablesen keinerlei Risiko dar.

 

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Ja, aber woher will man denn wissen, dass er wirklich nur kurz die Uhr abgelesen hat? Das könnte ja dann jeder behaupten, der sein Telefon in den Händen hält um zum Beispiel eine SMS zu lesen/schreiben.
Deshalb hat man die Benutzung halt generell verboten, da das ablesen der Uhr mit Sicherheit keine häufige Nutzungsmöglichkeit des Handys im Fahrzeug darstellt.

 

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Dann wärst Du bei dieser Antwort in der Theoretischen Prüfung bereits duchgefallen.

Gruß Gorcon

 

AW: Handy anfassen verboten...

Tja, gerade auf der Autobahn ist eine Ablenkung besonders ausschlaggebend, da du in dem Moment aufgrund der Geschwindigkeit die grösste Strecke zurücklegst.
Ich bin aber auch der Meinung, daß vom Ablenkungsfaktor her ein Blick auf das Handy ein kaum größeres Risiko darstellt als der Blick zum Tacho, vorausgesetzt natürlich, daß das Handy in Sichtweite ist. Das Herauskramen dessolchen ist natürlich ein anderes Thema. Nichts desto trotz finde ich das Verbot gerechtfertigt.
Mittlerweile wird teilweise auch der Tacho nicht mehr in direktem Blickfeld montiert, sondern zentral im Fahrzeug.

OK, man kann den Beifahrer beauftragen, ähnlich wie bei einer Rallye regelmäßig die Werte vorzulesen...

 

AW: Handy anfassen verboten...

Das nimmt mittlerweile echt groteske Formen an. Warum wird es bestraft, das Handy anzufassen, nicht aber einen Gameboy?
Zudem verbauen immer mehr Hersteller komplexe Bediensysteme in ihre Autos ein, die ebenfalls auf Interaktion basieren. Worin besteht also der Unterschied, ob ich ein Handy "bediene" oder das Navigationssystem? Warum wird auch hier wieder die Handy-Bedienung bestraft, die des Navis nicht?

Ich bin die Tage mit einem US-amerikanischen Wagen unterwegs gewesen. Sobald der fährt, ist die Bedienung des Navis gesperrt. Um die Route zu ändern, muss man zwingend anhalten.

Und richtig geil ist ja der mittlerweile vorgeschriebene "Sicherheitshinweis", der beim Einschalten des Navigationssystems erscheint und den man manuell bestätigen muss. Super. In der Praxis sieht das so aus, dass man losfährt, dann poppt dieser besch... "Sicherheitshinweis" auf, den man dann im Losfahren mit einer Hand dann wegfummeln muss. Ein akustischer Hinweis wäre hier sicherlich sinnvoller gewesen...

Gag

 

AW: Handy anfassen verboten...

Das mit dem Hinweis ist vom Gesetzgeber so vorgegeben.

Moderene Navis lassen sich auch komplett über die Spracheingabe bedienen. Allerdings sollte man wirklich anhalten, wenn man eine neue Route eingeben will.
Die restliche Bedienung wird inzwischen auch oft über die Tasten am Lenkrad bewerkstelligt. Die Anzeige wird häufig auch parallel im Armaturenbrett-Display angezeigt, was weniger ablenkt.