Greta Thunberg wird BBC-Chefin für einen Tag

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Korrekt das ist nur Betrug am Verbraucher. Die Meisten sind einfach zu doof das zu hinterfragen...

 

... auch Wasserstoffbusse fahren voll elektrisch. Die Brennstoffzelle dient der Stromerzeugung, die in einer Batterie zwischengespeichert wird.
In Sachen Elektrobussen, egal ob reiner Batteriebus oder Wasserstoffbus, stehen wir noch ziemlich am Anfang und man wird die Antriebstechnologie auch weiter optimieren können.
Z.B. Ebusco hat einen neuen Batterie-Standardlinienbus vorgestellt. Der ist 33% leichter als das Vorgängermodell und anders als üblich sind die Batterien im Boden untergebracht.

Und was die Wasserstoffproduktion angeht: -> Hamburg plant weltgrößte Wasserstoff-Anlage

 

Sie halten nicht lang heißt?

 

... das stimmt so nicht. Beim Verbrennungsmotor findet eine heisse Verbrennung statt. Dabei oxidieren die an der Verbrennung beteiligten Gasen.
Das sind hauptsächlich Kohlenstoff und Wasserstoff (beides im Treibstoff (Benzin, Diesel, LPG, Erdgas etc.) enthalten) sowie Stickstoff und Sauerstoff (beides Bestandteile der zugeführten Luft).
Aufrund der heissen Verbrennung wird aus Kohlenstoff Kohlenstoffoxid (Kohlenmonoxid, Kohlendioxid ...), aus Wasserstoff Wasserdampf und aus Stickstoff Stickstoffoxid (Stickoxid, Stickstoffdioxid, Distickstoffoxid ...).
In der Brennstoffzelle findet eine kalte Verbrennung statt, sodass keine Oxidation der Gase stattfindet. Aus Wasserstoff und Sauerstoff wird in einer chemischen Reaktion Wasser.
CO2 kann dabei gar nicht entstehend, da bei der kalten Verbrennung kein Kohlenstoff beteiligt ist ...

... sollte man auch etwas differenzierter betrachten.
Die hiesige RVK (Regional Verkehr Köln) hat 30 Wasserstoffbusse bestellt. Im Versorgungsgebiet der RVK befindet sich die Chemiepark Hürth-Knappsack. Dort fällt Wasserstoff als Abfallprodukt an und die wissen nicht wohin mit dem Zeug.
Oder Hamburg: in Offshore-Windkraftparks wird viel Strom erzeugt, den man nicht über das Stromnetz verteilt bekommt. Also wird der überschüssige Strom zur Erzeugung von Wasserstoff genutzt. Hier dient Wasserstoff dann als Energiespeicher ...

 

Warum gehen die Schüler denn in den Ferien zu den Demos bzw. engagieren sich Studenten in der Fridays for Future Bewegung?

 

Es handelt sich dabei um Hybridfahrzeuge.

Um Wasserstroff zu verbrennen braucht es riesen Tanks, und da fangen die Probleme an unwirtschaftlich zu werden.

Die Zwischenspeicherung in der Batterie ermöglicht nicht den langen Einsatz dieser Fahrzeuge um sich finanzieren zu können.

Straßenbahn wäre zwar teuer in den Erstkosten wurden such auf Dauer aber rechnen, wir haben hier in Rostock Bahnen die 30 werden, die wurden aufgemotzt und nachgerüstet mit Polster und Anzeige und fertig war der Lack.

0 Emissionen.

 

die Organisatoren sind doch Studenten. Demo´s machen genau wie Streiks außerhalb der Arbeitszeit keinen Sinn.

 

Und ich dachte tatsächlich das jemand das Unglück kommen sieht.Mal was kleines,das wird Dich auch nicht sonderlich aus Träumen reissen.Wenn es denn härter werden soll bin ich da.
Hashtag #futschi auf Twitter
Wir haben innerhalb von 2 Monaten knapp 300 000 gut bezahlte Jobs verloren.Das ist der Anfang einer Pleitewelle die es so vor 80 Jahren gab....
Ich schlage vor das wir in genau einem Jahr weiter reden.Bis dahin kannst Du alles weitermachen wie bisher.
Abrunden tut das Momentan Dirk Müller,M.Krall,Friedrich und Weik,Florian Homm. Alles bei Youtube für jeden verfügbar.

 

... die Busse fahren rein elektrisch. Der Strom dazu wird von einer Brennstoffzelle an Bord erzeugt.

Und Riesentanks?
Hier mal eine schematische Zeichnung eines Wasserstoff-Hybrid-Busses, wie ihn die RVK getestet hat:

(Quelle -> Hybrid Fuel Cell - A-gamma - ÖPNV | Van Hool )
Das blaue sind die Tanks.
Die RVK hat 30 dieser Busse in der 12 Meter Version bestellt -> Van Hool baut 40 Wasserstoffbusse für Kölner und Wuppertaler Verkehrsunternehmen - Nachrichten | Van Hool
Laut Hersteller hat der Bus eine Reichweite von 350km.

Ein Mercedes Citaro hat in der 12m Version einen 260 Liter Diesel-Tank und einen 32 Liter AddBlue-Tank. Ist auch nicht gerade klein.
Siehe auch z.B. -> http://www.busmagazin.de/fileadmin/...Fahrzeugtests/MB-Citaro-Euro-6_BM_2014_05.pdf

Im reinen Stadtverkehr verbraucht so ein Solobus auch gerne mal seine 50 Liter Diesel/100km

 

... genauso wenig sinnvoll ist ein Schulstreik obwohl man nicht mehr schulpflichtig ist. Aktuell praktiziert von Greta Thunberg ...