Formel 1: Season 2020 Live im TV

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Unfassbar, dass Honda den Fehler von 2008 wiederholt! 2021 wird der Titel wohl wahrscheinlich wieder an Mercedes gehen. Aber 2022 hat Red Bull die besten Chancen wieder Weltmeister zu werden. Dann würde Honda erneut einen Titel aufgrund einer unklugen Entscheidung "verlieren".

Was mit Red Bull passiert, wird jetzt sicherlich interessant. Mercedes hat sich beim letzten mal schon geweigert Red Bull mit Motoren auszustatten. Zumal Mercedes sicher nicht 5 Teams beliefern kann (Selbst wenn Mercedes ab 2022 nur noch Motorlieferant sein sollte, bleibt das Mercedes Werksteam ja untern anderem Namen erhalten). Den Ferrari Motor wird Red Bull sicher nicht haben wollen. Bleibt also nur noch Renault. Für Renault würde es sogar Sinn ergeben. Es ist nur die Frage, ob es zwischen beiden Parteien nicht zuviel verbrannte Erde gibt.

Aber jetzt ist verständlich, warum Red Bull im neuen Concorde Agreement unbedingt eine jährliche Ausstiegsklausel wollte.

 

Red Bull hat sich nun bereits zur Formel 1 bekannt.Red Bull remains committed to F1 despite Honda exit

Falls jemand ein paar Fantasien stricken möchte, darf sich gerne im Twitter Chat mit mir und Stefan Ehlen beteiligen!

 

Das mit Honda kommt echt überraschend. Bin gespannt mit welchen Motoren Red Bull dann 2022 an den Start gehen wird.

Ich glaube was die Leistung angeht ist der aktuelle Renault Motor gar nicht schlecht. Wahrscheinlich sogar zweite Kraft hinter Mercedes.

 

Also ich war als Kind in einem F1-Auto gesessen. Allerdings logischerweise nur gesessen, natürlich bin ich nicht gefahren.

 

Das hat aber nichts zu bedeuten. Schließlich hat Red Bull das neue Concorde Agreement nur unter der Voraussetzung unterschrieben, dass sie jährlich kündigen können:

Insofern ist die Gefahr eines Red Bull F1 Ausstieg noch nicht gebannt.

 

Ab 2021 oder erst 2022?

 

Da kommt dann ja nun endlich der Einstieg seitens Volkswagen/Audi/Bentley/Bugatti/Lamborghini/Porsche/Seat/Skoda.

Denn einen besseren Einstieg als in die Struktur rund um RedBull kann es nicht geben, die wären dämlich sich das entgehen zu lassen.
Man könnte ein ganzes Jahr entwickeln ohne Budget-Cap oder Token und 2022 direkt vorne angreifen, der Background wäre da.

 

Es ist wieder einmal ein Beispiel dafür, dass die Formel 1 und die FIA mit ihrem Motorenreglement gescheitert ist und man viel zu oft gerne die Geisel der Hersteller ist. Statt das Ganze Thema endlich einmal kostengünstiger bzw. attraktiver für mögliche Interessenten zu gestalten, wollen sich die bisherigen Teilnehmer nicht die Kirsche vom Kuchen nehmen lassen und sorgen dafür, dass sich ein Reglement nichts ändern wird mit dem Argument - frei nach Toto Wolff - „ja sonst müssten wir auch einen neuen Motor bauen!!“. Ja müsstet ihr, aber es geht nicht immer nur um euch.
Die Entscheidung heute ist eine Schande für die Formel 1. Aber die großen 3 werden das wieder mit warmen Worten kommentieren wie „wir haben uns committed!! (Solange bis unsere Konzernspitze entscheidet es ist alles zu teuer)“.

 

Wenn ein Team aussteigen will muss der Antrag bis zum 1. März gestellt werden damit im Folgejahr der Ausstieg forciert werden kann.

 

Also ich hab den Weg von Mick Schumacher nicht so intensiv verfolgt, man sollte aber nicht den Anspruch an ihn haben, ein zweiter Michael zu werden.
Ja, der "hype" ist groß, aber lasst die Person Mick Schumacher daran nicht auch zerbrechen. Er muss seinen Weg gehen. Vielleicht wird er - von den Platzierungen - auch in Zukunft nur eine Art Hülkenberg. Ohne das jetzt schlecht reden zu wollen. Vielleicht gewinnt er mal ein Rennen, wird aber u. U. nie Weltmeister.

Ich würd das, auch als "alter" MSC Fan, der ich zwar nie war, wesentlich entspannter angehen bzw mir ansehen.

Bzgl Honda ist es irgendwie schade.