Formel 1: Season 2020 Live im TV

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Beim Rennen in Imola gibts das erste Training am Samstag von 10:00 bis 11:30, die Quali um 14 Uhr. Das Rennen am Sonntag startet schon um 13:10.

 

Freitags nichts?
Diese Zeiten wären jetzt im Sommer schön gewesen, statt 15-17h bei brütendem Sonnenschein draußen. Nun halt beim Saisonfinale im November.

 

Es gibt dort strikte Lärmschutzauflagen und ein Kontingent an Renntagen und es waren nur noch 2 Tage frei.

 

Ich hätte es schöner gefunden, wenn man zum alten Samstag dann gegangen wäre... 2 x 60 min und dazwischen 60 min. Pause. Dann könnte Sky auf Sky Sport 1 einen Besten Grand Prix zeigen und auf Sky Sport 2, das Worldfeed übertragen. Also, dass war mal 2002 so Aber im ernst... Das wäre konzeptionell spannender gewesen. 10:00 - 11:00 Uhr und dann von 12:00 bis 13:00 Uhr und um 15h die Qualifikation. Das hätte mir noch besser gefallen.

Aber wie macht das RTL. Läuft dann das 90 min. Training bei RTL oder auf n-tv oder nur im Stream? Oder gar nicht, weil man Samstags nie das freie Training Live zeigt?

 

Ich bin wie ihr alle auch schon gespannt auf das nächste Rennen. Mittlerweilen ähnelt das mit Vettel und Binotte für mich gesehen, meine persönliche
Meinung rein, trotzdem immer mehr einen Rosenkrieg. Die Aussage von Vettel : Da ist was faul..... kommentierte Binotto : er kommt jetzt schon zum
zweiten Mal nicht mit dem Ferrari zurecht....

Ich finde einfach, dass Vettel nie das Umfeld hatte, dass Michael damals selber generiert hat !!! Brown, Todt u. Co. Natürlich kann man Vettel nicht
mit Schummi vergleichen. Und ja, Vettel war nie der Typ, der unter Druck oder mal von hinten, wie Schumacher ein komplettes Rennen aufgerollt hat.

Aber ehrlich, mir tut er jetzt fast leid. Für mich wäre es besser, er würde jetzt sofort von Ferrari gehen.... kenne aber natürlich die Verträge nicht.
Was meint ihr dazu ?

Gruß
Klaus

 

Dazu muss man aber sagen, dass die Zeiten damals andere waren. Habe mir heute mal etwas aus dem Jahr 2002 angeschaut.

. Da war das noch viel mehr Racing und nicht der Fokus auf dem Reifen verwalten. Wo ich das hier wieder mal gesehen habe wird mir erst wieder bewusst wie sehr ich echtes Racing vermisse.
Das ist genau eines der Probleme heutzutage. Zieht sich eigentlich ja schon seit gut 10 Jahren so hin.

Deswegen kann man auch weniger das Feld aufrollen wie das früher noch der Fall war. So sehe ich das zumindest.


Wenn man böse wäre könnte man behaupten, dass das genau das ist was Ferrari möchte. Sie würden sich vermutlich sogar freuen wenn sie noch 20 Millionen einsparen könnten wenn Vettel jetzt aussteigt.

Ich würde ja die Zeit absitzen, aber wer weiß wie sein Ego das sieht. Da muss man schon abgehärtet sein um sich für hinterherfahren bezahlen zu lassen.

 

naja, das war ja in den letzten Jahren auch schon die Normalität. also nichts neues für Vettel.

kann mich noch schwach erinnern, wie Ferrari als Rotwein Truppe betitelt wurde, wenn sie wieder einen Bock geschossen hatten. und nicht zu vergessen, in der Einführungsrunde verliert Schumacher sein Ferrari irgendein Motor oder Getriebe Teil. War glaube ich in Frankreich.
Als Schumacher hat sich das Team so zurecht gebogen, das das in den 2000er Jahren richtig geflutscht hat. Alle danach, Alonso und auch Vettel haben es nie so hinbekommen, egal wie sehr sie es auch gerne gehabt hätten. Da fehlt etwas an der Führungspersönlichkeit.

 

Der Grundstein von Ferraris Erfolg war das Luca di Montezemolo Präsident wurde. Der kam durch einen meinungsstarken Radiokommentar, den Enzo Ferrari zufällig in seinem Büro in Maranello hörte, zu Ferrari. Obwohl er nur zwei Jahre älter wie Lauda war, Jahrgang 1949, wurde Montezemolo Teamchef bei Ferrari und führte Niki Lauda zu seinen zwei WM Siegen 1975 und 1977. Nach diesem Meisterstück ging Montezemolo in die Wirtschaft und wurde dann später 1992 Präsident bei Ferrari. Mit Jean Todt suchte er einen praktisch fähigen Teamchef wie er es auch selbst war. Nachdem organisatorisch die Weichen gestellt waren wurde mit reichlich Geld und der Hilfe von Niki Lauda der in Anlehnung an Enzo Ferrari auch „Picolo Commentatore“ genannt wurde Michael Schumacher verpflichtet. Der brachte dann das fähige Personal mit um erfolgreich zu sein. Politisch waren die Weichen vorher schon richtig gestellt worden.

Bei Sebastian Vettel sieht das völlig anders aus. Als der zu Ferrari kam regierte ein heißblütiger Präsident namens Sergio Marchionne, der im Jahr zuvor als FIAT-Chef Montezemolo entlassen hatte, das Team und die Teamchefs waren nur Manager aus der Umgebung des Marlboro Konzerns. Dazu kommt das Vettel überhaupt kein Personal mitgebracht hat weil der Red Bull Konzern eben ein attraktiverer Arbeitgeber ist als das kleine Benetton Team das trotz zwei WM Titeln politisch und kassentechnisch ein Lichtlein in der F1 war. Politisch standen die Zeichen also schon schlecht wo Vettel zu Ferrari kam und organisatorisch wurde es auch nicht besser. Dazu kommt das Vettel mangels Manager politisch selbst auch nur eine kleine Kerze ist. Das ganze war also rückblickend von Anfang an zum scheitern verurteilt.

 

Ja, sehe ich auch so. Das ganze "Pass auf deine Reifen auf"-Gefunke - das ist doch kein Racing mehr. Übertrieben hatten sie es, als vor wenigen Jahren die roten Reifen nut noch fünf Runden hielten - ein absolter Witz.

 

Das sagt eigentlich alles aus: