Formel 1: Saison 2024 Live im TV/Stream

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Was aus meiner Sicht nicht sein kann ist, dass die Teams mitbestimmen können,
ob neue Teams einsteigen können. Wenn das neue Team der Musik pro Runde
3 Sekunden hinterfährt und nur beim überrundet werden im Bild ist oder wie
Lola 1997 nach einem Rennen wieder aussteigen oder es nicht mal schaffen ein
Auto auf die Strecke zu bekommen wie USF1, dann ist das Sache der FIA und nicht der Teams.

 

Zumal ich bis heute nicht verstehe, wieso nicht von Anfang an gesagt wurde... Die FIA erlaubt 12/13 Teams... Also muss die ganze Preisgeldstruktur komplett darauf ausgelegt sein. Und wenn wir eben nur 10 Teams haben, geht das Geld für die Teams 11-13 in einen Sondertopf, der in jenen Jahren einfach als "Sonderzahlung" gleichberichtigt an alle Teams gegangen wäre, oder als Puffer gedient hätte, für Teams die wirklich Probleme haben...

 

Interessant, dass man jetzt dann doch genügend Garagen in den Boxen hat um Cadillac unterzubringen. Bei Andretti hatte man ja nicht genug Garagen.

 

Wenn es zu wenig gibt, müssen wahrscheinlich neue Teams an den Rennstrecken neue Garagen auch finanzieren. Würde da bei den meisten Rennstrecken kein großes Problem sehen. Notfalls stellt man halt Container als Garagenersatz an die Boxengasse. Aber bei Strecken wie Monaco könnte es tatsächlich auch ein Platzproblem sein.

 

Leute... sind wir mal ehrlich... Es gibt genügend Boxen auf jeder Formel 1 Rennstrecke... Weil die grundsätzliche Zulassung der FIA für eine Rennstrecke mit Formel 1 Rennzulassung davon ausgeht, dass es den Platz für mindestens 12 Teams geben muss! Sonst bekommst du gar keine Zulassung. Und selbst wenn, in den 90er Jahren, mit T-Car brauchten die Teams in damals deutlich kleineren Boxengebäuden mit weniger Qudratmeter pro einzelner Box auch weniger Garagen. Wenn ich heute sehe, dass manche Teams je nach Strecke bis zu 5 Garagentore belegen, ist das eindeutig zuviel... Ein Auto, eine Garage.. Wenn möglich eine dritte... gerne.. Aber die meisten Teams nutzen vier Garagen... Vllt. sollte man sich hier mal einschränken oder überlegen, ob es Garagen benötigt, wo ein Koch, kocht.... oder irgendwelche Show-Elemente stehen... Auch das SC braucht nicht unbedingt eine eigene Garade.. Das kann man ohne Probleme in der FIA Box abstellen... Dafür war ich zu oft im Leben in Boxengassen oder in den Garagen selbst, um diesen Grund als lächerlich abzutun.

 

Es gibt nirgendwo ein Platzproblem. Das war damals von der FOM völliger Humbug.

 

Beim Biathlon, wurde der massenatart eingeführt, die meisten Bahnen hatten 25 Schießstände. Ein Jahr später hatten fast alle 30. Früher gab es bis zu über 25 Autos im Feld. Warum sollte außer Deutschland dies nicht möglich sein.

 

Das ist aber mal sehr weit hergeholt.
Als gäbe es nur die F1.
Dann braucht er nirgends mehr fahren … realistisch ist F1 eh nicht mehr.
Der Zug ist irgendwie abgefahren, natürlich wär es schön … aber realistisch ist es nicht in den nächst Jahren.

Das ist ist das typische „Deutsche Denken“.
Er muss in die F1, er ist die Deutsche F1 Zukunft. Es gibt für einen Schumacher nur die F1.

Falsch.
Er muss da fahren wo er sich wohl fühlt.
Ob das FIA WEC mit Alpine oder FIA WEC mit Mercedes in einem LMGT3 ist, völlig egal.
Zudem glaube ich, dass Mercedes früher oder später ein Hypercar stellen wird.
Und dann wäre es clever, sich aus den eigenen Reihen zu bedienen.

 

Ist es leider nicht. Natürlich hast du grundsätzlich recht, dass es noch viele andere Arten von Motorsport gibt. Und das es auch nichts verwerfliches ist. Ich habe viele Freunde die sogar sehr gute GT Piloten sind. Von Maro über Dylan. Und ich bin selbst über das Jahr gesehen viel in dieser Szene unterwegs. Sei es bei der DTM oder in der WEC oder GT Masters oder bei der VLN.
Aber er gewann die Formel 2, die Formel 3, war in Macau jetzt nicht schlecht und fuhr zwei Jahre Formel 1. Da willst du nicht mit 26 Jahren zum GT3-Pilot werden. Gerade nicht, wenn du dabei noch Schumacher heißt und der Sohn von Michael bist. Die Karriere wäre rum, jedenfalls die ambitionierte im großen Motorsport. Wäre er 36 Jahre und würde noch einen auf Fisichella machen oder so. OK... Aber in seiner Position und mit seinen Ambitionen und Zielen bleiben nur Werkscockpits bei der WEC, ein IndyCar Cockpit, vllt. Formel E oder Formel 1... Alles andere wäre ein Abstieg. Hätten wir jetzt 1995 und eine starke DTM / ITC... oder so, dann könnte man dies sicherlich tun. Zumal darf man nicht vergessen ist Formel Sport eine ganz andere Gangart als Tourenwagen oder GT3. Es gab überragende Sportwagen-Piloten die taugten im Formel-Wagen gar nichts und umgekehrt. In der DTM wäre ein Michael Schumacher wahrscheinlich nie ein großer geworden.

Unser Problem ist eher, wie wir insgesamt gerne auf solche Themen schauen. Mick ist ein Deutscher und wir haben die Angewohnheit einfach keinen Stolz zu entwickeln. Wir hauen am liebsten immer drauf und kritisieren. Reden uns oder unsere Helden schlecht. Und damit meine ich jetzt nicht direkt dich. Aber schau mal durch die Sozialen Medien und lese mal die Kommentare. Da ist 95 % fachfremde "Meinung" und sehr viel Unwissenheit, aber vor allem faktenloses gepoltere oder gar Hetze. Wahrscheinlich von Kindern, deren Eltern in den 90ern schon Hill Fans waren. Keine Ahnung... Aber im ernst. Es wird immer so getan als sei Mick ein Taki Inoue oder ein Yūji Ide. Ich habe es oft schon gesagt. Die Gründe wieso ein Colapinto jede Woche Formel 1 Wagen zerstören darf und Mick kein Cockpit bekommt, sind nicht die, dass wir alle Wissen das Mick nicht der nächste Max, Senna oder Michael ist. Die Wahrheit dahinter ist, dass es viel Politik gibt, dass viele Sabine für zu Arrogant halten, dass Mick als zu sensibel und zu freundlich eingeschätzt wird oder das ein Wolff oder Briatore gerne ihre eigenen Piloten einsetzen wollen, aber auch das gewisse Märke (z.B. Südamerika oder China) von gewissen Kreisen als wichtiger angesehen werden als der Deutsche. Und natürlich hat Mick auch sein Image durch die fünf Unfälle in 43 Rennen oder durch das unprofessionelle Kritisieren von dem heutigen Südtiroler TV-Experten bekommen. Aber Fakt ist auch, dass er als Rennfahrer nach wie vor zu den 15 bis 25 besten der Welt gehört. Gerade auch in seinem Mix aus nun Erfahrung, Alter, Ausbildung etc.

Ja, ich gebe dir Recht, er wird mit größter Wahrscheinlichkeit nicht mehr Formel 1 Fahren... Aber die Gründe sind ganz andere als viele immer behaupten. Aber auch gerade aus den genannten Gründen, ist die Chance aber auch noch nicht kaputt, wenn er z.b. in der IndyCar Serie TopLeistung zeigen würde oder in der WEC ein Top-Cockpit bekommen könnte... Und natürlich gehört zur Wahrheit, dass jedes Jahr "neue" Piloten kommen. Nur aus welchem Grund soll man immer einen 18 oder 20 jährigen nehmen? Wieso nicht lieber einen 27 oder 28 jährigen mit Erfahrung und fertiger Ausbildung. Ein Alonso, Hülkenberg oder Hamilton zeigen doch, dass wir heute doch alle bis 40 im Cockpit bleiben können. Also kann auch ein Mick Schumacher auch in 2 - 3 Jahren noch eine 10 - 12 jährige Formel 1 Karriere starten und am Ende bei über 300 Formel 1 Rennen ankommen.

Wenn ein Hypercar von Mercedes kommt, ist es egal wo ein Mick wäre... Dafür muss er kein GT3 Wagen fahren. Und wenn ein Hypercar kommt, dann sehe ich da andere Piloten eher drauf. Weil Mercedes hat einen großen Werkskader oder Junioren im GT3 Sport...
Bezüglich der Frage, wo er sich wohlfühlt, weiß ich ganz sicher die Antwort... In der Formel 1.. Bekommt er die nicht, will er was bewegen, was dem ähnlich ist... Aber sicher kein GT3.

 

FORMEL 1 - WELTMEISTERSCHAFT 2024
23. Rennen: Großer Preis von Katar

Sky Sport

Do 28.11.

• 16:30 - F1: Warm Up

Fr 29.11.

• 11:00 - F1 Academy: 1. Freies Training
• 12:05 - F2: Training
• 14:15 - F1: 1. Freies Training
• 16:00 - F1 Academy: 2. Freies Training
• 17:10 - F2: Qualifying
• 18:15 - F1: Sprint Qualifying
• 19:45 - F1: PK Teamchefs

Sa 30.11.

• 13:20 - F1 Academy: Qualifying
• 14:15 - F1: Sprint
• 16:15 - F1: PK Sprint
• 17:10 - F2: 1. Rennen
• 18:30 - F1: Qualifying
• 20:30 - F1: PK Qualifying
• 21:00 - F1 Academy: 1. Rennen

So 01.12.

• 11:55 - F1 Academy: 2. Rennen
• 13:10 - F2: 2. Rennen
• 15:30 - F1: Vorberichte
• 16:55 - F1: Großer Preis von Katar
• 18:45 - F1: Analysen und Interviews
• 19:30 - F1: PK Rennen
• 20:00 - F1: Ted’s Notebook

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Losail International Circuit

Ort: Doha/Katar
Architekt: Tilke
Typ: Permanente Strecke
Fahrtrichtung: Rechts
Länge: 5,419 km
Kurven: 16
Höhenunterschied: 6,7 m
Runden GP: 57 (308,883 km)
Runden Sprint: 19 (102,961 km)
Reifen: C1, C2, C3
Grand Prix: Katar (seit 2021)
Streckenrekord: 1:23,196 min (M. Verstappen, Red Bull, 2021)
Vorjahressieger: M. Verstappen (Red Bull)
Rekordsieger Fahrer: -
Rekordsieger Teams: -
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